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Fissare la testa di lama C tramite le due viti M8, fornite in dotazione, nei fori D.
Registrare il gioco assiale della testa di lama tramite i due perni di registro E,
bloccarli successivamente con le due viti F.
La suddetta operazione dev'essere effettuata con la lama spostata lateralmente,
in modo da tener conto di eventuali ovalizzazioni che nel tempo possono
prodursi sul perno di trascinamento lama.
Il cavalletto R fig.1 può essere adattato al tipo di ruote montate sulla macchina
tramite i fori S.
Tale cavalletto è da impiegare per il montaggio e lo smontaggio del
manovellismo dalla macchina, mentre in fase di lavoro, dev'essere sollevato
all'indietro (posizione 1 fig.1).
Collocare la vite P fig.1 attacco molla, in modo che rimanga un foro libero tra
fulcro e vite P.
2.2 MANOVELLISMO ALLA MOTOFALCIATRICE
Il Manovellismo 85 può essere applicato alla parte motrice tramite l'attacco
rapido di cui è dotata.
Inserire il manicotto A fig.1-2 del manovellismo, ponendo la tacca C fig.2, nel
verso indicato dalla freccia (sede stretta), fino al completo scatto del gancio B.
Per separare la macchina dal manovellismo, operare nel seguente modo:
• Motore avviato
• Abbassare il cavalletto (posizione 2 fig.1)
• Presa di Forza in folle
• Inserire la marcia 1° RM
• Per le macchine che ne sono provviste, azionare la leva di sbloccaggio
attrezzo, posta sulle stegole, la quale agisce sul gancio B fig.1, altrimenti agire
manualmente sul medesimo gancio.
• Rilasciare leggermente la frizione, poi arretrare la macchina.
Per le macchine con motore diesel è necessario impiegare l'apposita prolunga di
attacco manovellismo (fornita a richiesta).
Per le macchine dotate di attacchi di tipo diverso, è necessario impiegare gli
appositi attacchi forniti a richiesta.
2.3 MONTAGGIO ZAVORRE ( fornite a richiesta)
Sono disponibili a parte, una serie di zavorre che permettono di appesantire il
manovellismo alle varie esigenze.
Si consiglia comunque di applicare una zavorra principale A fig.3, per le
macchine con motori a benzina.
Per macchine con motori diesel, è opportuno applicare ulteriori zavorre B, per un
massimo di altre 4, al fine di ottenere un buon bilanciamento del manovellismo.
Per il montaggio delle zavorre, seguire lo schema indicato in fig.3, e le istruzioni
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