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poste all'interno di ogni kit.
3. IDENTIFICAZIONE MODELLO
Modello e serie sono i dati di identificazione della macchina; sono riportati sopra
la flangia del carter manovellismo (punto I fig.1)
4. MANUTENZIONE - PULIZIA - LUBRIFICAZIONE
4.1 OLIO MANOVELLISMO
Verificare il livello tramite il tappo L fig.1
Si consiglia di utilizzare olio AGIP ROTRA MP SAE 80W/90.
Prima sostituzione, dopo le prime 50-60 ore.
Sostituire l'olio ogni 400 ore, (tappo L fig. 1), nella quantità di circa 0,450 Kg.
Scarico dell'olio: tappo M fig.1.
4.2 MANUTENZIONE DELLA BARRA
Dopo ogni impiego, lavare la barra, provvedendo alla lubrificazione della
medesima con un po' di olio.
Durante lunghi periodi di inattività, provvedere ad una lubrificazione generale
della macchina.
5 REGISTRAZIONI
5.1 REGOLAZIONE GIOCO TRA LAMA E PREMILAMA
Vedi fig.4
Le piastre di usura 2 collocate sotto il premilama 3, devono avere un gioco
Y=0,2-0,3mm.
Il blocco di guida 4 dev'essere montato parallelamente alla lato posteriore
inclinato della piastra di usura 2.
Le sezioni di lama devono avere un gioco rispetto al premilama X=0,2-1mm.
Il movimento alternativo della lama dev'essere possibile manualmente, senza
incontrare troppa resistenza.
Per registrare i giochi, operare nel seguente modo:
• Gioco X: Allentare le viti 5, registrazione del blocco di guida, serraggio delle
viti.
• Gioco Y: allentare il controdado 6, registrazione del gioco tramite la vite 7,
bloccaggio del controdado 6.
5.2 REGOLAZIONE GIOCO TRA LAMA E PREMILAMA (barre
ESM)
Vedi fig.5
Le sezioni di lama 2, collocate sotto i premilama 3, devono essere quasi prive di
gioco.
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