LERoY-SoMER
4.4 Mechanische Störungen
Störung
Erhöhte Erwärmung des oder der Lager
(Temperatur > als 80°C an den Lagerdeckeln,
Lager
mit oder ohne anormalem Lagergeräusch)
Erhöhte Erwärmung des Generator-
Temperatur
gehäuses (Temperatur mehr als 40 °C über
anormal
der Umgebungstemperatur)
Starke Vibrationen
Schwingungen
Starke Vibrationen zusammen mit einem
vom Generator kommenden Geräusch
Starker Stoss, eventuell gefolgt von
Anormale Ge-
räusche
Vibrationen und einem Brummen
4.5 Elektrische Störungen
Störung
Massnahme
Keine
Für 2 bis 3 Sekunden
Spannung
eine Batterie von 4 bis 12
im Leerlauf
Volt an E- und E+ unter
beim
Beachtung der Polarität
Hochlaufen
an der Erregerwicklung
anschliessen
Spannung zu
Drehzahl der Antriebsmas-
niedrig
chine überprüfen
Spannung zu
Spannungspotentiometer
hoch
des Reglers einstellen
Spannungs–
Stabilitätspotentiometer des
schwankungen
Reglers einstellen
Korrekte Leer-
Im Leerlauf betreiben und
lauf–spannung,
Spannung zwischen E+
aber zu niedrig
und E– am Regler prüfen
unter Last (*)
(*) Achtung: Bei einphasigem Betrieb überprüfen, dass die vom Spannungsregler kommenden Leiter der Spannungsmessung an den
Klemmen der Anwendung angeschlossen sind.
Verschwinden
Regler, Varistor und
der Spannung
drehende Dioden prüfen,
während des
defektes Teil auswechseln
Betriebs (**)
(**) Achtung: Ansprechen der internen Schutzvorrichtung möglich (Überlast, Ausfall, Kurzschluss).
INBETRIEBNAHME UND WARTUNG
LSA 43.2 / 44.2 - 4-poLiG
GENERAToREN
- Ist das Lager blau geworden oder das Fett verbrannt, sind die Lager
auszuwechseln.
- Das Lager sitzt nicht fest.
- Fehlerhafte Ausrichtung der Lager (Lagerschilder nicht korrekt aufgesetzt).
- Luftzirkulation wird teilweise behindert oder von Generator oder Antriebsmotor
kommende Warmluft wieder angesaugt.
- Generator wird bei einer zu hohen Spannung betrieben (> 105 % UN unter
Last).
- Generator wird überlastet.
- Schlechte Ausrichtung der Kupplung.
- Schwingungsdämpfer defekt oder Spiel in der Kupplung.
- Fehlerhafte Auswuchtung des Rotors.
- Einphasiger Betrieb des Generators (einphasige Last oder Schütz defekt bzw.
Störung der Anlage).
- Kurzschluss im Stator.
- Kurzschluss in der Anlage.
- Fehlerhafte Parallelschaltung (Phasenopposition).
Mögliche Folgen:
- Bruch oder Beschädigung der Kupplung.
- Bruch oder Verdrehung des Wellenendes.
- Versatz und Kurzschluss der Wicklung im Polrad.
- Zerreissen oder Lösen des Lüfters.
- Zerstörung der drehenden Dioden und/oder des Spannungsreglers.
Messungen
Auferregung des Generators; Spannung
bleibt auch nach Entfernen der Batterie
normal
Auferregung des Generators;
Spannung steigt jedoch nach Entfernen
der Batterie nicht auf den Nennwert an
Auferregung des Generators;
Spannung verschwindet jedoch nach
Entfernen der Batterie
Drehzahl korrekt
Drehzahl zu niedrig
Einstellung nicht möglich
Bleibt dies ohne Wirkung, die Modi
normal / schnell (ST2) testen
Spannung zwischen E+ und E–
SHUNT < 20 V - AREP / PMG < 10 V
Spannung zwischen E+ und E–
SHUNT > 30 V - AREP / PMG > 15 V
Spannung kehrt nicht zu ihrem
Nennwert zurück
219/242
3434 de -
Ursache / Massnahme
Ursache / Massnahme
- Fehlende Remanenzspannung.
- Anschluss des Spannungssollwerts am Regler prüfen.
- Drehende Dioden defekt.
- Kurzschluss in Rotorwicklung.
- Spannungsregler defekt.
- Erregerfeld unterbrochen.
- Polrad unterbrochen. Widerstand prüfen.
Regleranschlüsse überprüfen (Regler möglicherweise
defekt).
- Kurzschluss im Erregerfeld.
- Drehende Dioden defekt.
- Kurzschluss im Polrad - Widerstand prüfen.
Drehzahl der Antriebsmaschine erhöhen. (Spannungs-
potentiometer des Reglers (P2) nicht verändern, bevor
die korrekte Drehzahl eingestellt ist).
Spannungsregler defekt.
- Drehzahl überprüfen: zyklische Abweichungen möglich.
- Anschlüsse sind locker.
- Spannungsregler defekt.
- Drehzahl unter Last zu niedrig (oder LAM zu hoch
eingestellt).
- Drehzahl prüfen (oder LAM zu hoch eingestellt).
- Drehende Dioden defekt.
- Kurzschluss im Polrad. Widerstand prüfen.
- Erregeranker defekt.
- Erregerwicklung unterbrochen.
- Erregeranker defekt.
- Spannungsregler defekt.
- Rotorwicklung des Polrads unterbrochen oder Kurzschluss.
2010.10 / i
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