Wyszukiwanie Usterek - Kärcher STH 5.56 W Originalbetriebsanleitung

Usterka Możliwa przyczyna
Nie można uru- Zbiornik paliwa jest pusty.
chomić silnika
Zwietrzałe paliwo.
Motor im kalten Zustand, Choke nicht auf „ON/
CHOKE" gestellt.
Dźwignia gazu nie ustawiona na „szybko".
Nie założona końcówka przewodu świecy zapło-
nowej.
Zabrudzona świeca zapłonowa.
Uszkodzenie świecy zapłonowej.
Zalany gaźnik.
Nie użyto wsparcia rozruchu na zimno (przycisk
przelewu).
Silnik pracuje nie- Choke auf „ON/CHOKE" gestellt.
równomiernie
Luźno założona końcówka przewodu świecy za-
płonowej.
Zwietrzałe paliwo. Woda albo brud w układzie
paliwowym.
Zapchany otwór odpowietrzający w korku wlewu
paliwa.
Urządzenie nie od- Zerwany trzpień ścinający.
śnieża
Zapchany ślimak i wyrzutnia.
Niewłaściwie ustawiony naciąg sprzęgła napędu
ślimakowego.
Luźny pasek klinowy.
Zerwany pasek klinowy.
Urządzneie nie je- Niewłaściwie ustawiony naciąg sprzęgła napędu
dzie jezdnego.
Luźny albo zerwany pasek klinowy.
Zerwana guma koła ciernego.
Nadmierna wibra- Luźne części albo uszkodzony ślimak.
cja
Biegi ciężko się Niewłaściwie ustawiony naciąg sprzęgła napędu
zmienia jezdnego.
Niewłaściwie ustawiona dźwignia włączającą.
Informacje o silniku
Producent silnika odpowiada za wszystkie
problemy z silnikiem odnoszące się do mo-
cy, pomiaru mocy, danych technicznych,
gwarancji i serwisu. Bliższe informacje
znajdują się w oddzielnie dostarczonym
przez producenta silnika podręczniku użyt-
kownika/obsługi.

Wyszukiwanie usterek

Usuwanie usterek
Napełnić zbiornik paliwa.
Zwietrzałe paliwo wlać na wolnym powietrzu do
odpowiedniego naczynia (patrz „Instrukcja doty-
cząca silnika"). Zbiornik napełnić czystym, świe-
żym paliwem.
Choke auf „ON/CHOKE" stellen.
Dźwignię gazu ustawić na „szybko".
Końcówkę przewodu świecy zapłonowej założyć
na świecę.
Wyczyścić świecę zapłonową (patrz „Instrukcja
dotycząca silnika").
Wymienić świecę zapłonową.
Choke auf „RUN/OFF" stellen und starten.
Użyto wsparcia rozruchu na zimno (przycisk
przelewu).
Choke auf „RUN/OFF" stellen.
Mocno nałożyć końcówkę przewodu świecy za-
płonowej.
Zwietrzałe paliwo wlać na wolnym powietrzu do
odpowiedniego naczynia (patrz „Instrukcja doty-
cząca silnika"). Zbiornik napełnić czystym, świe-
żym paliwem.
Wyczyścić korek wlewu paliwa i otwór odpowie-
trzający.
Wymienić trzpień ścinający (patrz „Wymienić
trzpień ścinający").
Zatrzymać silnik, zdjąć końcówkę przewodu
świecy zapłonowej. Usunąć zator.
Ustawić naciąg sprzęgła (patrz „Ustawić sprzę-
gło napędu ślimakowego").
Naprężyć pasek klinowy.
Wymienić pasek klinowy.
Ustawić naciąg sprzęgła (patrz „Ustawić sprzę-
gło napędu jezdnego").
Naciągnąć luźny pasek klinowy. Wymienić ze-
rwane paski klinowe.
Wymienić gumę koła ciernego.
Natychmiast zatrzymać silnik i zdjąć końcówkę
przewodu świecy zapłonowej. Dokręcić luźne
śruby i nakrętki. Naprawić uszkodzonego ślima-
ka.
Ustawić naciąg sprzęgła (patrz „Ustawić sprzę-
gło napędu jezdnego").
Ustawić dźwignię włączającą (patrz „Ustawić
dźwignię włączającą").
7
-
PL
przez kogo
Obsługują-
cy
Obsługują-
cy
Obsługują-
cy
Obsługują-
cy
Obsługują-
cy
Obsługują-
cy
Serwis firmy
Obsługują-
cy
Obsługują-
cy
Obsługują-
cy
Obsługują-
cy
Obsługują-
cy
Obsługują-
cy
Obsługują-
cy
Obsługują-
cy
Obsługują-
cy
Serwis firmy
Serwis firmy
Obsługują-
cy
Serwis firmy
Serwis firmy
Serwis firmy
Obsługują-
cy
Obsługują-
cy
105