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Carburant:
Type
Capacité du réservoir
Quantité de la réserve
Carburateur:
Type
Fabricant
Bougie:
Type
Fabricant
Ecartement
Type d'embrayage:
Boîte de vitesses:
Système de réduction primaire
Taux de réduction primaire
Système de réduction secondaire
Taux de réduction secondaire
Type de boîte de vitesses
Commande
Démultiplication:
Partie cycle:
Type de cadre
Angle de chasse
Chasse
Pneus:
Type
Taille (avant)
Taille (arrière)
Fabricant (avant et arrière)
Type (avant et arrière)
Pression de gonflage du pneu (avant et arrière)
Freins:
Type de frein avant
Commande
Type de frein arrière
Commande
Suspension:
Suspension avant
Suspension arrière
CARACTERISTIQUES GENERALES
1re
2e
3e
2 - 2
Carburant sans plomb (E.-U.)
Essence super sans plomb (CDN, Europe)
Essence sans plomb uniquement (AUS)
Essence super (Océanie)
4,1 L (0,90 Imp gal, 1,08 US gal)
0,5 L (0,11 Imp gal, 0,13 US gal)
VM16SH
MIKUNI
CR6HSA/U20FSR-U
NGK/DENSO
0,6 à 0,7 mm (0,02 à 0,03 in)
Humide, multidisque et centrifuge automatique
Engrenage à denture droite
67/18 (3,722)
Entraînement par chaîne
35/14 (2,500)
Prise constante, 3 rapports
Pied gauche
37/13 (2,846)
33/19 (1,736)
28/23 (1,217)
Double berceau
24,83˚
56,0 mm (2,2 in)
Avec chambre à air
2,50-14 4PR
3,00-12 4PR
CHENG SHIN
KNOBBY
2
100 kPa (1,00 kg/cm
, 14,5 psi)
Frein à tambour
Main droite
Frein à tambour
Pied droit
Fourche télescopique
Bras oscillant (suspension monocross)
SPEC
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