Bremsanlage Mit Bmw Integral Abs Sa - Bmw Motorrad R 1200 Gs 2008 Bedienungsanleitung

Bremsanlage mit BMW
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Integral ABS
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Elektronisches Finger-
spitzengefühl
Extreme Bremssituationen
beim Zweirad erfordern viel
Fingerspitzen- eben Brems-
gefühl. Ein blockierendes
Vorderrad verliert seine stabi-
lisierenden Längs- und Quer-
z
kräfte, ein Sturz kann die Fol-
ge sein. Aus diesem Grund
wird in Notsituationen das
Bremsvermögen selten voll
ausgeschöpft.
Das BMW Integral ABS bie-
tet eine verbesserte Brems-
verzögerung durch den Blo-
ckierschutz für beide Räder
und die Bremskraftverteilung
durch die Integralbremsfunk-
tion. Auch bei ungünstigsten
Straßenverhältnissen wird der
Bremsweg durch effektives
Ausnutzen des technischen
Bremsvermögens deutlich
SA
verkürzt. Bei Geradeausfahrt
ermöglicht das BMW Integral
ABS eine sichere, den Um-
ständen entsprechend opti-
mierte Notbremsung.
Reserven für die Sicher-
heit
Das BMW Integral ABS darf
nicht im Vertrauen auf kürzere
Bremswege zu einer leichtfer-
tigen Fahrweise verleiten. Es
ist in erster Linie eine Sicher-
heitsreserve für Notsituatio-
nen.
Vorsicht in Kurven! Das
Bremsen in Kurven unterliegt
besonderen fahrphysikali-
schen Gesetzen, die auch
das BMW Integral ABS nicht
aufheben kann.
Teilintegralbremse
Ihr Motorrad ist mit einer
Teilintegralbremse ausgestat-
tet. Bei diesem Bremssystem
werden mit dem Hand-
bremshebel die Vorder-
und die Hinterradbremse
gemeinsam aktiviert. Der
Fußbremshebel wirkt nur auf
die Hinterradbremse.
Über die Elektronik im BMW
Integral ABS wird dabei
die Bremskraftverteilung
zwischen Vorder- und
Hinterradbremse geregelt.
Die Bremskraftverteilung
ist vom Beladungszustand
abhängig und wird bei jeder
ABS-Regelbremsung neu
berechnet.
Bremskraftverstärkung
Mit BMW Integral ABS wird
beim Bremsvorgang die
Bremskraft auf das Rad
durch eine hydraulische