Herunterladen Inhalt Inhalt Diese Seite drucken

Centrage (C.g.); Avant De Faire Voler Le Modèle; Pilotage Du Modèle - FMS 1500MM MAULE Bedienungsanleitung

Inhaltsverzeichnis

Werbung

Verfügbare Sprachen

Verfügbare Sprachen

F
R

Centrage (C.G.)

Quand vous réglez le centrage de votre modèle, ajustez la
position de l'accu selon les besoins pour que le modèle soit à
plat ou légèrement nez bas. C'est le bon point d'équilibrage
pour votre modèle. Après les premiers vols, le centrage peut
être ajusté en fonction de vos préférences.
1. Le centre de gravité conseillé pour votre modèle est entre 60
et 70 mm en arrière du bord d'attaque de l'aile (comme montré)
quand le pack d'accus et installé. Tracez la position du centre
de gravité sur le dessous de l'aile.
2. Pour équilibrer votre modèle, portez-le au niveau des
marques faites sous les ailes,soit sur vos doigts, soit à l'aide
d'un équilibreur disponible dans le commerce. C'est le bon
point d'équilibre pour votre modèle.Assurez-vous que le
modèle est monté et en ordre de vol avant de l'équilibrer.
Avant de faire voler le modèle
Trouvez un site de vol adapté
Trouvez un site de vol dégagé, à l'écart de bâtiments, d'arbres,
de lignes électriques ou autres obstacles.Jusqu'à ce que vous
sachiez exactement l'espace dont vous avez besoin et que vous
maîtrisiez parfaitement votre avion, choisissez un site qui
fasse au moins la surface de deux à trois terrains de football.
Un site réservé à la pratique de l'aéromodélisme est encore
mieux. Ne volez jamais à proximité de personnes, tout
particulièrement d'enfants qui peuvent divaguer de façon
imprévisible.
Faites un test de portée de votre ensemble radio
Par précaution, un test de portée doit être effectué avant le premier
vol de chaque session de vol. Le test de portée est une bonne
façon de détecter des problèmes qui peuvent entraîner une perte
de contrôle, comme des piles faibles, des éléments de la radio
défectueux, ou un brouillage radio. En général, il vous faut un
assistant et vous devez le faire sur le site même où vous allez
voler.
Allumez d'abord votre émetteur, puis montez un accu
complètement chargé dans le fuselage. Branchez l'accusur le
contrôleur et placez la trappe.
Pensez à ne pas heurter le manche de gaz, sans quoi, l'hélice
se mettra à tourner, pouvant causer des dégâts ou des blessures.
NOTE : Reportez-vous aux instructions de votre ensemble radio
pour connaître la procédure de test de portée.Si les commandes
ne répondent pas correctement ou si quoi que ce soit semble
anormal, ne faites pas voler le modèle avant d'avoir trouvé le
problème et de l'avoir corrigé. Assurez-vous que les fils de
servos sont correctement connectés sur le récepteur et que les
piles ou accus de l'émetteur sont bien
chargées.
Surveillez votre temps de vol
Surveillez et limitez votre temps de vol avec un chronomètre
(une montre-chrono, ou un chrono sur votre émetteur s'il en est
équipé). Quand les accus faiblissent, vous constatez en général
une baisse de puissance avant que le contrôleur ne
coupe le moteur. Donc, dès que l'avion perd de la vitesse, vous
devez atterrir. Souvent (mais pas toujours), vous pouvez
remettre le moteur en marche brièvement quand le contrôleur
après que le contrôleur ait coupé le moteur, en gardant le
manche de gaz tout en bas quelques secondes.
Pour éviter un atterrissage en plané dès votre premier vol, nous
vous conseillons de tabler sur une valeur prudente de 4 minutes.
Quand les 4 minutes sont atteintes, posez-vous sans attendre.
Pilotage du modèle
Décollage
En mettant progressivement les gaz, maintenez l'axe avec la
direction, le modèle va accélérer rapidement.Quand le modèle a
assez de vitesse pour voler, mettez-le en montée sur un angle
raisonnable et constant. Ilva monter avec un bon angle d'attaque
(AOA).
Vol
Choisissez toujours une zone vaste et dégagée pour faire voler
votre avion. L'idéal est de voler sur le site d'un club
d'aéromodélisme. Si ce n'est pas le cas, évitez toujours devoler à
proximité de maisons, d'arbres, de lignes électriques et de
bâtiments. Vous devez aussi éviter de voler sur des zones très
peuplées, comme les parcs publics, les cours d'écoles, ou des
terrains de sport. Consultez les lois et règlements locaux avant de
choisir votre site de vol. Après le décollage, prenez de la hauteur.
Montez pour tester tous les régimes de vol,y compris les hautes
et basses vitesses.
Après avoir pris en main votre Super Hornet, vous pourrez faire
des passages bas et rapides, du vol sur le dos, des loopings et
des tonneaux...
Atterrissage
Dès que le moteur de votre modèle donne des à-coups (LVC) ou
que vous sentez une diminution de puissance,posez-vous. Si
vous avez un émetteur avec un chronomètre, réglez-le pour avoir
la possibilité de faire plusieurs approches. Le train tricycle du
modèle permet de se poser sur des pistes en dur.Alignez le
modèle face au vent et laissez-le descendre vers le sol. Gardez
1/4 à 1/3 de puissance pour avoir assez d'énergie pour faire un
bel arrondi. Avant que le modèle ne touche le sol, réduisez
complètement le moteur pour éviter d'endommager l'hélice ou
d'autres éléments. La clé d'un atterrissage réussi réside dans le
dosage des gaz et de la profondeur dans l'approche finale et
durant l'arrondi pour que le modèle touche le sol en douceur sur
son train principal en premier. Après quelques vols, vous verrez
que le modèle peut être posé sur le train principal en tenant le
train avant levé jusqu'à ce que la vitesse ait diminué et que le nez
se pose.
36
60mm-70mm

Werbung

Inhaltsverzeichnis
loading

Inhaltsverzeichnis