Anschließen An Den Empfänger; Flugvorbereitungen; Testen Der Steuerfunktionen - FMS 1500MM MAULE Bedienungsanleitung

Anschließen an den Empfänger
Die Kabel von der Servosteckerleiste sollten in der dargestell-
ten Reihenfolge an Ihren Empfänger angeschlossen werden.
Beachten Sie, dass die LEDs von jedem freien Kanal des
Empfängers gespeist werden können. Stecken Sie die Kabel in
die Aussparung an der Rückseite der Batterieklappe.
HINWEIS: Bei Flugzeugen, die mit Wölbklappen ausgerüstet
sind, schließen Sie bitte die Wölbklappenservos an CH6 an.
Die LED-Leuchten können in jeden freien Kanal eingesteckt
werden.

Flugvorbereitungen

Wichtige Informationen zum Regler
1. Der eingebaute Regler ist mit einer Sicherheitsschaltung versehen. Sollte der Akku angeschlossen sein und der Gashebel
nicht auf niedrig / Motor aus stehen, wird der Motor nicht starten. Wird der Gashebel ganz nach unten bewegt erzeugt der
Regler eine Tonserie. Töne in der gleichen Höhe geben die Anzahl der Zellen an die der Regler gezählt hat. Diese ist gleich
mit der Zellenanzahl des Akkus. Der Regler ist jetzt scharf geschaltet und startet den Motor wenn der Gashebel bewegt wird.
2. Motor und Regler sind bereits verkabelt und auch die Drehrichtung des Motors sollte korrekt sein. Sollte der Motor in die
falsche Richtung drehen, tauschen Sie zwei der drei Motoranschlusskabel um die Richtung wieder zu ändern.
3. Der Regler ist mit einer optionalen Bremse ausgestattet. Wir empfehlen das Modell mit der deaktivierten Bremse zu fliegen.
Es ist möglich die Bremse versehentlich zu aktivieren wenn der Akku mit dem Regler verbunden wird und der Gashebel auf
Vollgas steht. Um die Bremse wieder auszuschalten gehen Sie mit dem Gashebel wieder auf Vollgas und verbinden den Akku.
Vom Motor ertönt ein Piepton. Bewegen Sie den Gashebel auf Leerlauf oder Motor aus. Der Motor ist dann betriebsbereit und
die Bremse ausgeschaltet.
Akkuauswahl und Einbau:Wir empfehlen einen Lipo Akku mit
4.
verwenden muß dieser mindestens die gleichen Spezifikationen in Leistung und Abmessung aufweisen.damit der Schwer
punkt nicht wesentlich geändert wird.

Testen der Steuerfunktionen

Bevor Sie mit diesem Schritt beginnen, binden Sie bitte der
Anleitung ihres Senders entsprechend den Empfänger mit dem
Sender.
ACHTUNG: Um mögliche Verletzungen zu vermeiden darf der
Propeller bei dem Testen der Ruder NICHT auf der Welle
montiert sein. Armieren Sie den Regler NICHT und schalten
auch nicht den Sender ein bevor es in der Anleitung des Send -
ers vorgeben wird.
TIPP: Stellen Sie sicher, dass alle Steuerhebel auf dem Sender
auf der neutralen Position sind und der Gashebel auf Motor aus.
Stellen Sie sicher, dass beide Querruder den gleichen Weg im
Verhältnis zum Steuerknüppelausschlag ausschlagen.
Bewegen Sie die Steuerhebel des Sender um sicher zu stellen,
dass sich die Ruder korrekt bewegen. Sehen Sie dazu die
Abbildungen unten. Sollten die Ruder in die falsche Richtung
arbeiten reversieren Sie die Funktion. Lesen Sie dazu bitte in
der Anleitung des Sender nach.
Aileron
EIevator
Throttle
Rudder
Gear
Flap
22.2V 5000-6000mAh 50C. Sollten Sie einen anderen Akku
Rollen links
Rollen rechts
21
1
Channel-1
Aile
2
Channel-2
Elev
3
Channel-3
Thro
4
Channel-4
Rudd
5
Channel-5
Gear
6
Channel-6
Flap
D
E
-