Transportimine - probst EASYCLEAN EC-60 Betriebsanleitung

Kütusepaagi ja karburaatori kütusest tühjendamine
Bensiin on kergestisüttiv ja plahvatusohtlik ja võite end
kütuse käitlemisel põletada või raskelt vigastada.
• S eisake mootor ja hoidke eemale kuumusest,
sädemetest ja lahtisest tulest.
• Käidelge bensiini ainult välitingimustes.
• P ühkige mahaloksunud bensiin viivitamatult.
1. Viige kütuseklapi hoob asendisse OFF (VÄLJAS) (vt lk 6).
2. Asetage karburaatori alla spetsiaalne bensiinimahuti ning
kasutage tühjendamisel kütuse mahaloksumise vältimiseks
lehtrit.
3. Eemaldage karburaatori väljalaskepolt ja tihend. Eemaldage
settekork ja O-rõngas ning viige kütuseklapi hoob asendisse ON
(SEES) (vt lk 4).
ON (SEES)
TIHEND
KARBURAATORI
TÜHJENDUSPOLT
4. Kui kütus on mahutisse voolanud, kinnitage uuesti tühjenduspolt,
tihend, settekork ja O-rõngas. Keerake tühjenduspolt ja settekork
kõvasti kinni.
Mootoriõli
1. Vahetage mootoriõli (vt lk 9).
2. Eemaldage süüteküünal (vt lk 12).
3. Valage silindrisse lusikatäis 5–10 cm³ puhast mootoriõli.
4. Tõmmake käivitustrossi mitu korda, et õli silindris leviks.
5. Pange süüteküünal tagasi.
6. Tõmmake käivitustrossi aeglaselt, kuni tunnete takistust ja
starteri rihmaratta sakk on kohakuti tagasitõmbestarteri kattel
oleva avaga. See sulgeb klapid nii, et niiskus ei pääse mootori
silindrisse. Laske käivitustross sujuvalt tagasi.
7. Elektristarteriga mudelite puhul eemaldage aku ja hoiustage
jahedas kuivas kohas. Laadige seda korra kuus.
8. Katke tolmu vältimiseks mootor kinni.
14
HOIATUS
KÜTUSEKLAPI
HOOB
O-RÕNGAS
SETTEKORK
Joondage rihmaratta
sakk kattel oleva avaga.
Ettevaatusabinõud hoiustamisel
Kui hoiustate mootorit selliselt, et kütusepaaki ja karburaatorisse
jääb bensiini, on väga oluline minimeerida bensiiniaurude süttimise
ohtu. Valige hoiustamiseks hästiventileeritud koht, eemal mis tahes
tulega töötavatest seadmetest, nagu nt keskkütteahjud, veeboilerid
või kuivatuskapid. Samuti tuleb vältida kohti, mis asuvad võimalike
sädemeallikate, nt elektrimootorite või elektritööriistade kasutusala
lähedal.
Võimaluse korral tuleb vältida kõrge niiskustasemega ruume, sest
see kiirendab korrosiooni teket.
Hoiustage mootorit tasapinnaliselt. Kallutamine võib tekitada
kütuse- või õlilekkeid.
Kui mootor ja heitgaasisüsteem on jahtunud, katke mootor kinni,
et vältida tolmu juurdepääsu. Kuum mootor ja heitgaasisüsteem
võivad mõningaid materjale põlema süüdata või sulatada. Ärge
kasutage tolmukaitsena kilet. Mittepoorne kate hoiab mootori ümber
niiskust ning kiirendab korrosiooni teket.
Kui varustusse kuulub elektristarteri aku, laadige akut mootori
hoiustamise ajal korra kuus.
Selliselt pikendate aku tööiga.
Uuesti kasutamine pärast hoiustamist
Kontrollige mootorit vastavalt käesoleva kasutusjuhendi jaotises
KASUTUSEELNE KONTROLL kirjeldatule (vt lk 4).
Kui lasite mootorist enne hoiustamist bensiini välja, täitke
kütusepaak värske bensiiniga. Kui hoiate bensiini eraldi mahutis,
veenduge, et seal oleks vaid värske bensiin. Bensiin oksüdeerub ja
rikneb aja jooksul ning põhjustab probleeme käivitamisel.
Kui katsite silindri hoiustamiseks õliga, suitseb mootor käivitamise
alguses lühikese aja jooksul. See on normaalne.

TRANSPORTIMINE

Kui mootor on töötanud, laske sel enne mootori jõul töötavate
seadmete laadimist transpordisõidukile vähemalt 15 minutit
jahtuda. Kuum mootor ja heitgaasisüsteem võivad teid põletada ja
mõningaid materjale põlema süüdata.
Transportimisel tuleb mootorit hoida tasapinnalisena, et vältida
kütuse lekkimise võimalust. Viige kütuseklapi hoob asendisse OFF
(VÄLJAS) (vt lk 6).
EESTI