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1.
Ligue a bomba, o coletor e a unidade exterior com
tubos.
NOTA: Quando o tamanho da porta de serviço da
unidade for 1/4", utilize o adaptador de diâmetro
diferente fornecido.
2.
Verifique se as válvulas superior e inferior do coletor
estão fechadas.
3.
Instale as duas baterias na bomba. (Consulte
"Instalar ou remover o cartucho da bateria" para
conhecer o método de instalação.)
4.
Abra a válvula de lastro do gás.
5.
Ligue a bomba. A luz LED (VERMELHA) acende e
o motor funciona.
6.
Abra a válvula inferior e a válvula superior do
coletor.
7.
Feche a válvula de lastro do gás após 5 a 10
minutos.
NOTA: A válvula de lastro do gás é utilizada para
remover água (vapor) e gás condensável (que entra
dentro da bomba durante o escape) do óleo. Se o gás
condensável liquidificar e entrar no óleo, pode provocar
uma diminuição na lubrificação e reduzir a vida útil da
bomba e do vedante. Quando o ar entra pela válvula de
lastro do gás, o gás condensado permanece tal como
está, e é expelido com o ar.
Recomenda-se que aqueça a bomba antes da
operação porque, quanto maior for a temperatura da
bomba, maior é a eficiência obtida do lastro do gás.
8.
Quando a capacidade restante da bateria (na porta
esquerda) ficar vazia, a fonte de alimentação muda
automaticamente para a bateria (na porta direita).
Retire a bateria L (esquerda) e substitua-a por
uma bateria sobresselente. Quando a capacidade
restante da bateria R (direita) ficar vazia, a fonte
de alimentação muda novamente para a bateria
L (esquerda). A bomba pode ser operada por
muito tempo utilizando repetidamente as baterias
sobresselentes carregadas para L-R-L-R.
AVISO:
A bomba fica quente durante a operação
e imediatamente depois de parar. Não toque na
área em volta da bomba enquanto está quente. Se
o fizer, pode resultar em queimaduras ou acidentes.
NOTA: O motor pode não funcionar quando está frio
(5°C ou menos). Nestes casos, traga a bomba para o
interior e deixa-a aquecer.
9.
Quando alcançar o vácuo especificado (consulte
o manual fornecido pelo fabricante de ar
condicionado), feche a válvula inferior do coletor.
10. Desligue a bomba.
Teste de estanquidade
Não existem fugas se a pressão do coletor não subir
durante 5 minutos ou mais depois de deixar a bomba e
o coletor.
NOTA: Quando a capacidade restante da bateria
ficar fraca, a luz LED apaga-se e, simultaneamente,
começa a tocar um sinal de alarme longo. O motor para
cerca de dois minutos mais tarde. Em seguida, o sinal
de alarme muda para um sinal sonoro breve repetido
que notifica a paragem do motor e 30 segundos mais
tarde o sinal sonoro para. No entanto, não aguarde até
o motor parar (ou o sinal de alarme mudar para um
sinal sonoro curto) e, em vez disso, feche a válvula da
entrada da bomba e a válvula do lado de baixa pressão
do coletor.
Verifique se a bomba está desligada, remova a
bateria e carregue-a ou substitua-a por uma bateria
sobresselente.
•
Consulte a tabela seguinte para os tempos de
funcionamento da bateria.
Tempos de funcionamento
(diretrizes)
Bateria
BL1860B
BL1850B
BL1840B
BL1830B
•
Depois de terminar o trabalho, remova a bateria e
coloque a tampa fornecida.
Transporte e armazenamento
•
Drene sempre todos os fluidos da bomba de vácuo
antes do transporte para evitar danos no contentor.
•
Tape sempre a porta de entrada com a tampa para
impedir qualquer poeira de entrar na bomba.
•
Certifique-se de que a bomba fica numa posição
horizontal.
•
A bomba é guardada a uma temperatura ambiente
interior de 5°C a 40°C .
OBSERVAÇÃO:
e guardar a bomba, nunca a coloque de lado ou
virada ao contrário. Isto pode provocar a fuga de
óleo do tampão do escape/enchedor de óleo.
63 PORTUGUÊS
Tempos de funcionamento
por peça
30 min
25 min
20 min
15 min
Quando transportar, operar
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