Întreţinere - Hitachi Koki CG 22EAS (SLP) Bedienungsanleitung

AVERTISMENT
Dacă dispozitivul de tăiere se lovește de pietre sau de alte
fragmente dure, opriţi motorul și asiguraţi-vă că dispozitivul
și piesele acestuia nu s-au deteriorat. Dacă iarba sau alte
plante se înfășoară în jurul dispozitivului, opriţi motorul și
îndepărtaţi- le.
Oprire (Fig. 29, 30)
Reduceţi viteza motorului și lăsaţi-l să meargă în gol câteva minute,
apoi învîrtiţi comutatorul de aprindere (24).
Pentru modelele cu un comutator de aprindere a motorului,
menţineţi apăsat comutatorul până la oprirea completă a motorului.
AVERTISMENT
Dispozitivul de tăiere poate răni în cazul în care continuă să se
rotească după oprirea motorului sau întreruperea alimentării.
După ce aţi deconectat aparatul, asiguraţi-vă că dispozitivul de
tăiere s-a oprit, înainte de a depune dispozitivul.
Cap de tăiere semiautomat
○ În timpul cositului, motorul funcţionează la peste 6500 rpm.
Un timp îndelungat de utilizare în regim de turaţii reduse poate
conduce la uzura prematură a ambreiajului.
○ Cosiţi iarba de la dreapta la stânga.
○ Tăiaţi iarba de la stânga la dreapta (numai la modelul cu arbore
curbat).
AVERTISMENT
Dispozitivul de tăiere poate răni, în cazul în care continuă să se
rotească și după oprirea motorului sau întreruperea alimentării.
După ce aţi deconectat aparatul, înainte de a-l depune,
asiguraţi-vă că dispozitivul de tăiere s-a oprit.
Alungește automat fi rul de tăiere din nailon când este lovit la rpm
reduse (până la 4500 rpm).
ÎNTREŢINERE
ÎNTREŢINEREA, ÎNLOCUIREA SAU REPARAREA DIPOZITIVULUI
ȘI A SISTEMULUI DE CONTROL AL EMISIILOR POT FI
EFECTUATE DE ORICE PERSOANĂ SAU ATELIER DE REPARAŢII
MOTOARE NE-RUTIERE.
Ajustări ale carburatorului (Fig. 31)
AVERTISMENT
○ Dispozitivul de tăiere poate fi întors în timpul reglării
carburatorului.
○ Nu porniţi niciodată motorul, dacă ţeava și carterul de ambreiaj
nu au fost asamblate! În caz contrar, ambreiajul se poate
desprinde și poate provoca accidentarea operatorului.
În carburator, carburantul este amestecat cu aer. Cînd motorul este
testat de probă la fabrică, carburatorul este ajustat. Pot fi necesare
ajustări ulterioare, în funcţie de climă și altitudine. Carburatorul are
o singură posibilitate de ajustare:
T = Șurubul de ajustare a vitezei în gol.
Ajustare viteză în gol (T)
Verifi caţi ca fi ltrul de aer să fi e curat. Cînd viteza în gol este corectă,
anexa de tăiere nu se rotește. Dacă este necesară ajustarea,
închideţi (în direcţia acelor de ceasornic) șurubul T, cu motorul
pornit, pînă cînd anexa de tăiere începe să se rotească. Deschideţi
(contra acelor de ceasornic) șurubul pînă cînd anexa de tăiere se
oprește. Aţi atins viteza în gol corectă cînd motorul funcţionează
ușor în orice poziţie cu mult sub rpm cînd anexa de tăiere începe
să se rotească.
În cazul în care dispozitivul de tăiere continuă să se rotească și
după reglarea vitezei de rotaţie în gol, contactaţi un distribuitor
Hitachi.
NOTĂ
○ În gol, rpm standard este 2800-3200 rpm.
AVERTISMENT
Atunci cînd motorul funcţionează în gol, anexa de tăiere în
niciun caz nu trebuie să se rotească.
Filtrul de aer (Fig. 32)
Filtrul de aer trebuie curăţat de praf și murdărie, pentru a evita:
○ Proasta funcţionare a carburatorului
○ Probleme la pornire
○ Reducerea puterii motorului
○ Uzarea inutilă a pieselor motorului
○ Consumul anormal de carburant
Curăţaţi fi ltrul de aer zilnic sau chiar mai des, atunci cînd se
lucrează în zone cu mult praf.
Curăţarea fi ltrului de aer
Deschideţi capacul fi ltrului de aer și fi ltrul (28). Clătiţi-le în soluţie
de apă caldă și săpun. Verifi caţi ca fi ltrul să fi e uscat înainte de
reasamblare. Un fi ltru de aer care a fost folosit de ceva timp nu
poate fi curăţat complet. Din acest motiv, acesta trebuie înlocuit cu
unul nou. Un fi ltru avariat trebuie întotdeauna înlocuit.
Filtrul de carburant (Fig. 33)
Scurgeţi tot carburantul din rezervor și demontaţi linia de fi ltrullinia
de carburant din rezervor. Demontaţi elementul de fi ltru din
ansamblu și spălaţi elementul în apă caldă cu detergent.
Clătiţi temeinic până la eliminarea oricărei urme de detergent.
Presaţi, nu stoarceţi, îndepărtaţi excesul de apă și expuneţi
elementul la aer uscat.
NOTĂ
Dacă elementul este dur din cauza murdăriei excesive,
înlocuiţi-l.
Bujia (Fig. 34)
Condiţia bujiei este infl uenţată de:
○ O setare incorectă a carburatorului
○ Un amestec greșit de carburant (prea mult ulei în carburant)
○ Un fi ltru de aer murdar
○ Condiţii dure de lucru (ca gerul de exemplu)
Acești factori cauzează depozitări pe electrozii bujiei, ceea ce
poate conduce la o proastă fncţionare și difi cultăţi de demarare.
Dacă motorul se afl ă sub tensiune redusă, demarează greu sau
funcţionează slab la viteza de rotaţie în gol, verifi caţi în primul
rînd bujia. Dacă bujia este murdară, curăţaţi-o și verifi caţi golul
electrodului. Reglaţi din nou, dacă este necesar. Distanţa corectă
este de 0,6 mm. Bujia de aprindere trebuie înlocuită după 100 de
ore de exploatare sau mai curînd, în cazul în care electrozii sunt
puternic erodaţi.
NOTĂ
În unele regiuni, legile locale cer ca semnalele de igniţie să fi e
suprimate de un rezistor de bujie. Dacă mașina a fost echipată
din fabrică cu rezstor de bujie, folosiţi la înlocuire același tip de
bujie.
Arbore de transmisie fl exibil (Fig. 35)
La fi ecare 20 de ore de funcţionare, arborele de transmisie trebuie
demontat și gresat cu un lubrifi ant de bună calitate, pe bază de litiu.
Pentru a demonta arbore fl exibil, demontaţi mai întâi șurubul (29),
slăbiţi axul (30) și demontaţi cutia de angrenare, apoi extrageţi
arborele din tija de transmisie. Ștergeţi arborele și aplicaţi un strat
gros de lubrifi ant pe bază de litiu, reinseraţi-l în tija de transmisie,
rotiţi unitatea până la fi xarea acesteia în lăcaș, apoi montaţi cutia de
antrenare, montaţi & strângeţi șurubul (29) și șurubul (30).
Cutia de transmisie (Fig. 36)
Verifi caţi cantitatea de vaselină din cutia de viteze sau a
angrenajului de transmisie după fi ecare 50 de ore de exploatare
demontînd capacul din interiorul cutiei de transmisie.
Dacă nu observaţi vaselină pe fl ancurile angrenajului, gresaţi
transmisia, cu vaselină de calitate, multifuncţională pe bază de litiu,
pînă la 3/4. Nu gresaţi complet transmisia.
Română
77