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PASO 2 & 3
Preparar para
Comprobación SOC
cargar
de la batería
Comprobación
de temperatura
PASO 4,5 & 6
LED #3 : ROJO
RECUPERACIÓN
3
Estado de la
carga:
Momento de ahorrar
Menos
del 50%
menos de 8,8V
8,8V hasta 13,1V
Después de un reinicio
PRUEBA de daño
PASO 7
LED #4 : AZUL
CARGA
4
Estado de la
carga:
50% - 75%
PASO 8
LED #5 : AZUL
OPTIMIZACIÓN
5
Equilibrio
celular
Estado de la
carga:
75% - 100%
PASO 2
Justo después de la conexión a la batería puede haber 1-2 segundos de
retraso antes de que empiece a cargar, durante este tiempo:
Se mide el estado de la carga de la batería para determinar la carga
necesaria y la duración de la prueba de estado de salud en el PASO 9. Se
comprobará la batería baja durante 12 horas.
PASO 3
safeTº: También se mide la temperatura ambiente para determinar los
parámetros de la corriente de carga. Consulte la página 2 para conocer la
temperatura (° C / ° F) y los valores de Ampére (A) correspondientes.
El modo AHORRO de la batería se activa si la batería alcanza menos del 50%
de la carga O si el voltaje es entre 0,5 y 13,1 Volt.
IMPORTANTE: Consulte el apartado BATERÍAS DESCUIDADAS MUY
DESCARGADAS, en la página anterior.
Una batería muy descargada debería pasar al PASO 7 dentro de 4 horas, a
menos que se haya detectado un daño, entonces la carga se suspenderá y la
LED de PRUEBA #8 (rojo) parpadeará rápidamente, indicando que la batería
puede haber sufrido un daño permanente o que se requiere una evaluación
batería
profesional.
PASO 4
RECUPERACIÓN EN CASO DE MUY BAJA TENSIÓN: La corriente se inicia a
0.4A y se incrementa hasta 0.8A en función del proceso de carga. Si la
tensión no supera los 8,8V en 2 horas, la carga se suspenderá y el LED DE
PRUEBA n.º 8 (rojo) parpadeará para indicar que la batería puede haber
sufrido daños permanentes o que se requiere una valoración profesional.
RECUPERACIÓN EN CASO DE BAJA TENSIÓN: La corriente máxima está
PASO 5
fijada a 1.25A*. Se controla la asimilación de la carga de la batería para
detectar algún comportamiento anómalo.
* La corriente de carga aumenta a 2.5A después de reiniciar el BMS.
Una batería muy descargada que puede no tener suficiente voltaje para
de BMS
alimentar su propio sistema BMS recibirá automáticamente pulsos de reinicio
BMS repetidos durante el modo SAVE para que la carga pueda continuar. Si
la carga no continuó, use el modo de ACTIVACIÓN DE CARGA MANUAL
descrito en el PASO 1.
PROBANDO (2 min) - Se controla la capacidad de la batería para mantener
PASO 6
la carga. Una batería LiFePO4 sana pasará al PASO 7; de lo contrario, la
carga se suspenderá y el LED TEST #8 (rojo) parpadeará rápidamente, lo que
celular
indica que la batería puede haber sufrido daños permanentes o que se
requiere una evaluación profesional.
El programa de carga de ampmatic™ determina de forma automática la
tasa más eficaz de corriente de carga para la batería conectada, en función
del estado de carga, su conservación y capacidad de almacenamiento
eléctrico (Ah). La corriente suministrada puede variar entre 1.25A y 5.6A.
En las baterías con una capacidad de almacenamiento eléctrico (Ah) inferior a
6Ah, la corriente de carga se ajusta automáticamente a un nivel inferior
equivalente a la media de la capacidad Ah; por ejemplo, una batería de
2.5 Ah (2500 mAh) recibiría una media de 2.5A.
NOTA: por razones de seguridad hay un límite temporal de carga general de
24 horas para los PASO 7.
Este modo de carga final empieza cuando la tensión alcanza los 14,4 V por
primera vez durante el modo de CARGA principal.
El programa de control de corriente ampmatic™ emite impulsos de
corriente para equilibrar las células individuales dentro de la batería y
optimiza el nivel de carga.
La carga se debe completar dentro del tiempo de carga mínimo establecido
durante el PASO 3 pero, si la batería necesita cargarse más, el programa
prolongará el modo de OPTIMIZACIÓN durante un máximo de dos horas.
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