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Thermo 50
8
Servicearbeiten
8.1
Allgemeines
Dieser Abschnitt beschreibt die zulässigen Service-
arbeiten am Heizgerät im eingebauten Zustand.
VORSICHT
Es besteht Verbrennungsgefahr, da das Heizgerät und
Anbauteile sehr heiß sein können.
8.2
Arbeiten am Heizgerät
Grundsätzlich ist vor allen Arbeiten am Heizgerät das
Hauptstromkabel an der Fahrzeugbatterie zu lösen. Der
Batterie-Hauptstrom darf wegen Überhitzungsgefahr des
Heizgeräts und einem damit verbundenen Ansprechen
des Überhitzungsschutzes nicht unterbrochen werden,
solange das Heizgerät in Betrieb bzw. im Nachlauf ist. Bei
Durchführung von umfangreichen Reparaturarbeiten am
Heizgerät ist ein kompletter Ausbau vorgeschrieben.
Nach Arbeiten am Heizkreislauf muß eine Kühlmittel-
mischung aus Wasser und Gefrierschutz nach
Fahrzeugherstellerangabe nachgefüllt und der
Heizkreislauf sorgfältig entlüftet werden. Bei Reparaturen,
die eine Änderung des Einbauorts notwendig machen, ist
die betreffende Einbauanweisung und der fahrzeug-
spezifische Einbauvorschlag des Heizgeräts zu beachten.
8.3
Arbeiten am Fahrzeug
VORSICHT
Im Bereich des Heizgeräts darf eine Temperatur von
120 °C keinesfalls (z.B. bei Lackierarbeiten am Fahrzeug)
überschritten werden.
8.4
Probelauf des Heizgeräts
Das Heizgerät darf nicht, auch nicht mit Zeitvorwahl, in
geschlossenen Räumen wie Garagen oder Werkstätten,
ohne Abgasabsaugung betrieben werden.
8.5
Servicearbeiten
Periodisch sind im Interesse der Funktionssicherheit des
Heizgeräts folgende Servicearbeiten durchzuführen:
•
Heizgerät außen reinigen (Eindringen von Wasser
vermeiden).
•
Elektrische Anschlüsse auf Kontaktkorrosion unter-
suchen und auf festen Sitz prüfen.
•
Abgas- und Brennluftleitung auf Beschädigung
untersuchen und auf freien Durchgang prüfen.
•
Brennstoffleitung und -filter auf Dichtigkeit prüfen.
•
Kühlmittelkreislauf und Umwälzpumpe auf Dichtigkeit
prüfen.
•
Schläuche auf Risse untersuchen.
•
Brennstoffilter, wenn eingebaut, auswechseln.
8.6
Sichtprüfungen bzw.
Einbaubestimmungen
8.6.1 Anschluß an das Kühlsystem des
Fahrzeugs
Der Einbau des Heizgeräts sollte möglichst tief erfolgen,
damit eine selbsttätige Entlüftung von Heizgerät und
Umwälzpumpe gewährleistet ist. Dies gilt besonders
wegen der nicht selbst ansaugenden Umwälzpumpe.
Die Umwälzpumpe kann sowohl an dem am Heizgerät
vorgesehenen Platz, sowie auch vom Heizgerät
abgesetzt im Kühlmittelkreislauf eingebunden werden.
Auf die richtige Durchströmung des Heizgerätes
(Kühlmittelaustritt oben / Kühlmitteleintritt unten) ist
unbedingt zu achten. Nichtbeachtung führt zu
Fehlfunktionen.
Das Heizgerät ist gemäß Abb. 801 bzw. 802 an das
Kühlsystem des Fahrzeugs anzuschließen. Die im
Kreislauf vorhandene Kühlflüssigkeitsmenge muß
mindestens 4 Liter betragen.
Die Einbindung des Heizgerätes in den Kühlkreislauf hat
im Vorlauf des fahrzeugeigenen Wärmetauschers zu
erfolgen.
8 Servicearbeiten
801
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