Cura E Manutenzione - EINHELL EURO 2500-1 Bedienungsanleitung

Anleitung Euro 2500-1 21.10.2004

Cura e manutenzione

Prendete un cacciavite ed
allontanate il coperchio della
vite di riempimento olio,
G Condensa:
versatevi dentro l'olio nuovo
si deve quotidianamente fare
fino a raggiungere il punto
uscire la condensa aprendo la
rosso sul finestrino di controllo.
valvola di eduzione.
Infine riponete il coperchio sulla
vite di riempimento olio.
G Valvola di sicurezza:
la valvola di sicurezza è
1 Filtro
preregolata sulla pressione
2 Vite di riempimento olio
massima possibile del
3 Vite scarico olio
recipiente inpressione. Non è
4 Finestrino di controllo
lecito spostare la valvola di
sicurezza o allontanarne i
5
piombi.
G Controllare regolarmente il
livello dell'olio:
Il livello dell'olio, rilevabile
nell'apposito finestrino di
controllo, deve trovarsi fra il
punto di controllo rosso ed il
margine superiore del finestrino
stesso. Cambio dell'olio: olio
consigliato SAE 15W/40 o un
altro equivalente.
Il primo riempimento deve
esser fatto dopo 100 ore di
G Pulizia del filtro di
funzionamento. I seguenti
aspirazione
cambi dell'olio devono avvenire
Il filtro di aspirazione impedisce
dopo rispettivamente 500 ore di
l'assorbimento di polvere o
funzionamento.
impurità. È necessario pulire
questo filtro almeno ogni 300
G Cambio dell'olio:
ore di funzionamento. Un filtro
spegnete il motore e staccate
otturato compromette
la spina dalla presa di rete.
notevolmente la potenza del
Dopo avere eventualmente
motore. Lavare a fondo il filtro
fatto uscire l'aria compressa
con del benzolo e riporvelo. Il
presente, potete svitare fuori la
filtro lo si può prelevare come
vite di scarico olio sulla pompa
illustrato nella figura 3. Lavare
di compressione. Affinché l'olio
a fondo il filtro e riporlo.
non ne fuoriesca a trascurata-
Attenzione! Attendere fino a
mente, ponetevi sotto una
che l'organo compressore si
specie di gronda facendovi
sarà completamente
scorrere l'olio che cadrà in un
raffreddato! Pericolo di
recipiente. Se l'olio non
ustione!
fuoriuscisse tutto, Vi
consigliamo d'inclinare un
Regolazione del pulsante
pochino il compressore.
Smaltire l'olio usato presso
Il pulsante è stato regolato nello
un relativo centro di raccolta
stabilimento.
olio usato.
Dopo aver fatto fuoriuscire
Pressione d'accensione 5 bar
l'olio, riavvitate la vite scarico
Pressione di spegnimento 8 bar
olio/finestrino di controllo.
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I
Possibili irregolarità
operative
dalle quali ne può conseguire un
sovraccarico del motore e quindi
un autoazionamento gancio della
sganciatore di sovraccarico:
G tensione di rete troppo alta
G temperatura ambiente troppo
alta ed insufficiente quantità
d'aria di mandata
G valvole di compressione
difettose oppure la valvola di
rinculo perde
G livello dell'olio minimo,
cuscinetto di biella si muove
con fatica.
Dopo un intervallo di raffred-
damento riavviare i motori a
corrente alternata. Evitate di
toccare le parti caldissime degli
organi aggregati e delle
condutture.
Commissione dei pezzi
di ricambio
Volendo commissionare dei pezzi
di ricambio, si dovrebbe
dichiarare quanto segue:
G modello dell'apparecchio
G numero dell'articolo
dell'apparecchio
G numero d'ident.
dell'apparecchio
G numero del pezzo di ricambio
del ricambio necessitato.
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