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gefaltet sind. Der Schirm sollte nicht zu fest zusammengepackt sein, um Schäden am Tuch oder an den
Leinen zu vermeiden.
Der Niviuk Koli Schnellpacksack wurde so konzipiert, dass der Schirm ultraschnell gepackt werden kann und
auf dem Rücken getragen werden kann.
Außerdem kannst du den Schirm so auch schnell wieder auspacken und bist im Nu wieder flugbereit. Lege
den Schirm einfach auf den Koli und ziehe die Kompressionsbänder fest.
Der Koli ist ideal, wenn du deinen Schirm nicht weit tragen musst und im Auto transportierst, ohne ihn
beschädigen zu wollen. Er verfügt über zwei Schultergurte und eine Innentasche für die Tragegurte, um zu
verhindern, dass sie sich in den Leinen verhängen.
4. FLUGVERHALTEN
Wir empfehlen dir, den Zertifizierungsbericht sorgfältig und aufmerksam zu lesen. Er enthält genaue
Informationen über das Verhalten des R-BUS 2 während allen getesteten Manövern.
Es ist äußerst wichtig zu beachten, dass das Verhalten bei den verschiedenen Manövern je nach Größe
unterschiedlich ausfallen kann. Selbst bei derselben Größe kann sich, je nach Beladung am oberen oder
unteren Spektrum, das Verhalten drastisch ändern.
Die Leistung und Geschwindigkeit des R-BUS 2 hängen von der Motorleistung und der Zuladung ab.
Dank des RSP (Reflex System Profile) benötigt der Motor nicht viel Kraft, um mehr Schub zu erzeugen. Das
führt dazu, dass der Schirm einen geringeren Spritverbrauch hat, autonomer, haltbarer und effizienter ist und
bessere Leistung hat.
Um das gesamte Potential dieses Schirms herauszuholen, wird dennoch ein leistungsstarker Motor, der solch
schwer beladene Schirme tragen kann, benötigt. Mit der falschen Zuladung und einem zu schwachen Motor
kann das Potential nicht voll ausgeschöpft werden.
Achtung:
!
Der R-BUS 2 ist ein Tandemschirm, mit dem großartige Flüge gemacht werden können. Dies
erfordert jedoch den Korrekten Umgang mit dem Gerät, ansonsten kann es zu ernsthaften
Problemen für Pilot und Passagier kommen.
Um mit den unten beschriebenen Manövern umgehen zu können empfehlen wir ein
Sicherheitstraining unter Aufsicht eines professionellen Fluglehrers.
4.1 DOPPELTES STEUERSYSTEM
Der R-BUS 2 verfügt über zwei Steuerleinen: die Bremsleine und die Stabiloleine (seperater Griff am
Tragegurt). Mit der Stabiloleine kann der Pilot steuern, ohne die Bremsen zu benutzen und somit auch ohne an
Performance und Geschwindigkeit einzubüßen.
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