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Der Vorflugcheck ist vor jedem Flug verpflichtend. Ist dein Equipment beschädigt oder wenn du feststellst,
dass bestimmte Teile des Schirms besonders anfällig für Abnutzungen sind, solltest du diese genauestens
untersuchen und entsprechend behandeln.
Wir bei Niviuk möchten unsere Technologien für alle Piloten zugänglich machen. Deswegen sind unsere
Schirme mit den neuesten technischen Innovationen unseres R&D-Teams ausgestattet. Dank dieser neuen
Technologien werden Gleitschirme sicherer und leistungsstärker, erfordern aber auch mehr Sorgfalt und
Pflege.
WICHTIG: Die Eintrittskante sollte, wenn möglich, niemals über den Boden geschliffen werden. Sie
!
ist mit sehr starken und haltbaren Nitinol-Stäbchen verstärkt, die leicht austauschbar sind. Wenn
die Kappe über den Boden geschliffen wird oder auf das Profil fällt kann das zu schweren Schäden
am Tuch führen, dessen Reparatur deutlich komplizierter und kostspieliger ist.
Der Stoff und die Leinen müssen nicht gewaschen werden. Wenn sie dreckig werden können sie mit einem
feuchten Tuch und mit Wasser gesäubert werden. Benutze keine Reinigungsmittel oder andere Chemikalien.
Lege deinen Schirm, wenn er nass ist auf einer trockenen und vor Sonnenlicht geschützten Fläche aus und
lasse ihn vollständig trocknen.
Direktes Sonnenlicht schadet dem Schirm und lässt ihn schneller verschleißen. Lasse deinen Schirm nach
dem Landen nicht in der Sonne liegen, sondern packe ihn direkt sauber und verstaue ihn in deinem Rucksack.
Vermeide stets den Kontakt mit Sand und entferne den ganzen Sand, der sich nach Flügen z.B. am Strand
oder an der Düne in den Zellen des Schirms sammelt, umgehend nach jedem Flug. Dies geht am besten über
die Öffnungen an den Schirmenden.
Spüle deinen Schirm, wenn er in Kontakt mit Salzwasser gekommen ist, mit frischem Süßwasser aus und lasse
ihn vor Sonnenlicht geschützt trocknen.
7.2 LAGERUNG
Während der Lagerung sollte der Schirm korrekt gepackt sein. Der Lagerort sollte kühl, trocken und nicht in
der Nähe von Lösungsmitteln, Brennstoffen oder Ölen sein.
Lagere deinen Schirm nicht im Kofferraum, denn Autos können, wenn sie in der Sonne stehen, bis zu 60°C
warm werden.
Es sollte kein Gewicht auf dem Equipment liegen.
Es ist sehr wichtig, den Schirm vor der Lagerung korrekt und sauber zu packen.
Falls der Schirm für längere Zeit gelagert wird, sollte er, wenn möglich, nicht zusammengedrückt sein,
sondern lose ohne direkten Kontakt zum Boden ausgelegt werden. Feuchtigkeit und Hitze können negative
Auswirkungen auf das Equipment haben.
7.3 CHECKS UND KONTROLLEN
Der R-BUS 2 muss laut EN/LTF Norm alle 100 Flugstunden oder alle zwei Jahre gecheckt werden, je nach
dem, was als erstes eintritt.
Wir empfehlen strengstens, Reparaturen ausschließlich von qualifiziertem Personal in professionellen
Werkstätten vornehmen zu lassen. Dadurch werden die Flugtauglichkeit und fortbestehende Zertifizierung
deines R-BUS 2 garantiert.
Dennoch muss vor jedem Flug ein gründlicher Vorflugcheck durchgeführt werden.
7.4 REPARATUREN
Kleine Risse und Löcher können, solange keine Nähte betroffen sind, vorläufig mit dem beigelegten Ripstop
Tape geklebt werden.
Andere Reparaturen sollten ausschließlich von qualifiziertem Personal in professionellen Werkstätten
durchgeführt werden.
Beschädigte Leinen sollten sofort gemäß dem beiliegenden Leinenplan ausgetauscht werden.
Wir empfehlen, alle Reparaturen von einem professionellen Niviuk- Mitarbeiter in der offiziellen Werkstatt
durchführen zu lassen:
https://niviuk.com/de/niviuk-service
Alle Veränderungen, die in einer externen Werkstatt vorgenommen werden, lassen die Garantie ungültig
werden. Niviuk übernimmt für Schäden, die infolge von Veränderungen oder Reparaturen, die von
unqualifiziertem Personal in einer unautorisierten Werkstatt vorgenommen werden, entstehen, keine Haftung.
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