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1. EIGENSCHAFTEN
1.1 ZIELGRUPPE
Der R-BUS 2 ist ein Tandem-Motorschirm, der sowohl zu Fuß als auch mit einem Trike gestartet werden kann.
Die neue, stabile und robuste Konstruktion wird selbst besonders anspruchsvolle und professionelle Piloten
zufriedenstellen.
Er bietet auch PPG-Genusspiloten hervorragenden Komfort. In der Konstruktion dieses Schirms wurde
besonders auf die Bedürfnisse von Passagier und Pilot eingegangen, um ihnen den größtmöglichen Genuss in
der Luft zu ermöglichen.
Das motorisierte Fliegen ist eine relativ neue Innovation, die sich ständig weiterentwickelt. Um das Beste
aus dem Schirm herauszuholen, müssen alle Komponenten zusammenpassen: Motor, Propeller, Trike und
Pilotenerfahrung.
Die Feststellung der Pilotenkompetenz des Tandempiloten liegt in der Hand der jeweiligen aeronautischen
Behörde des Landes.
1.2 ZERTIFIZIERUNG
Der R-BUS 2 wurde bei dem schweizer Testbetrieb Air Turquoise zur Zertifizierung nach DGAC (Französische
Dirección General de Avication Civil) und EN-926-1 eingereicht.
Alle Größen (31, 34, 37 und 40) haben die Last-, Schock- und Flugtests bestanden.
Schocktest: 24000 N.
Lasttest: 8G 396 kg.
Lasttest bei 5.25 G (DGAC) 600 kg.
Er verfügt über das Lufttüchtigkeitszertifikat der DGAC (Französische Dirección General Aviación Civil) der
ULM Klasse 1 und das Herstellerzertifikat.
Die Zertifizierung erlischt durch jede Veränderung, die an diesem Gleitschirm vorgenommen wird.
Wichtige Anmerkung: das Verhalten des Schirms variiert mit der Größe und der Beladung, mit der er geflogen
wird. Dieselbe Größe kann sich bei minimaler oder maximaler Zuladung bereits stark unterschiedlich verhalten.
1.3 FLUGVERHALTEN
In der Entwicklung dieses Schirms verfolgte Niviuk sehr genaue Ziele: dem Piloten und dem Passagier durch
einfaches Handling ein so angenehm wie mögliches Flugerlebnis bieten zu können.
Außerdem sollte sowohl auf die Bedürfnisse von Genusspiloten eingegangen werden, als auch auf die von
professionellen Piloten. Er sollte also mit den verschiedenen Starttechniken kompatibel sein, egal ob mit
einem schweren Trike oder zu Fuß.
Der Schirm richtet sich vor allem an Piloten, die bei ihrem Schirm komplexe Anforderungen haben. Unser R&D
Team hat mit bei der Entwicklung des R-BUS 2 eine große Herausforderung gemeistert und einen Schirm
gebaut, der eine hervorragende Leistung hat, Lasten bis zu 600 kg tragen kann, leicht zu starten und zu
landen ist, geringen Spritverbrauch hat, schnell fliegt und gutes Gleiten hat.
Im Vergleich zu seinem Vorgänger verfügt der R-BUS 2 über einen größeren Geschwindigkeitsbereich mit 3
km/h mehr Maximalspeed und 5 km/h weniger Minimalgeschwindigkeit. Dies reduziert auch die Distanz, die
bis zum Abheben und bei der Landung gelaufen werden muss, was das Flugerlebnis sicherer und komfortabler
macht.
Er ist äußerst zugänglich, solide und agil und lässt sich schnell und einfach aufziehen. Der R-BUS 2 ist leicht
zu starten und bringt selbst bei weniger optimalen Bedingungen höchste Effizienz vom ersten bis zum letzten
Moment mit sich.
Der R-Bus 2 gleitet extrem effizient, was den Kraftstoffverbrauch reduziert und wodurch er sich beim Landen
schön ausflaren lässt. Im Falle eines Motorschadens ist er mit einer Sinkrate von -2,5 m/s (bei einer Beladung
von 420 kg in Größe 40) deutlich sicherer als sein Vorgänger.
Der Steuerdruck, der im Kurvenflug und beim Landen erforderlich ist, wurde reduziert, wodurch er besser
manövrierbar ist, und der Pilotenkomfort erhöht wird. Außerdem kann der Steuerdruck weiter reduziert
werden, wenn der Pilot im Flug nur die Stabilosteuerung benutzt und die Bremsen nur beim Starten und
Landen einsetzt.
Mit den neuen, effektiveren und leichter zu benutzenden Trimmern kann der Pilot die Geschwindigkeit und
den Kurs präzise und unabhängig von der Anhängelast kontrollieren. Das Trimmsystem ermöglicht außerdem
niedrigere Geschwindigkeiten beim Starten und Landen.
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