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deutsch
► Getriebeöl-Verschluss so lange gegen den
Uhrzeigersinn herausdrehen, bis der Getrie‐
beöl-Verschluss abgenommen werden kann.
► Getriebeöl-Verschluss abnehmen.
► Falls kein Getriebeöl am Einfüllstutzen (1)
sichtbar ist:
► Getriebe schmieren.
► Falls Getriebeöl am Einfüllstutzen (1) sichtbar
ist:
► Im Getriebe befindet sich genügend Getrie‐
beöl.
► Getriebeöl-Verschluss auf den Einfüllstutzen
setzen.
► Getriebeöl-Verschluss im Uhrzeigersinn dre‐
hen und von Hand fest anziehen.
Der Einfüllstutzen ist verschlossen.
16.4
Getriebeöl wechseln
► Motor abstellen.
► Motorhacke auf eine ebene Fläche stellen.
► Fahrwerk in Transportstellung bringen.
18 Störungen beheben
18.1
Störungen der Motorhacke beheben
Störung
Der Motor lässt sich
nicht starten.
20
Ursache
Im Kraftstofftank ist
nicht genügend Kraft‐
stoff.
Der Hauptschalter ist
auf Position 0.
Schlechter, ver‐
schmutzter oder alter
Kraftstoff im Tank
Der Zündkerzenste‐
cker ist von der Zünd‐
kerze abgezogen
oder das Zündkabel
schlecht am Stecker
befestigt.
Die Zündkerze ist
verrußt, beschädigt
oder der Elektroden‐
abstand ist falsch.
Der Ölbadluftfilter ist
verschmutzt.
► Hacksporn an der fünften Bohrung fixieren.
► Verschlussschraube (1) herausausdrehen.
► Getriebeöl in einen geeigneten Behälter ablas‐
sen.
► Verschlussschraube (1) eindrehen und fest
anziehen.
► Getriebeöl einfüllen.
17 Reparieren
17.1
Motorhacke und Hacksterne
reparieren
Der Benutzer kann die Motorhacke und die
Hacksterne nicht selbst reparieren.
► Falls die Motorhacke oder die Hacksterne
beschädigt sind: Motorhacke oder Hacksterne
nicht verwenden und einen STIHL Fachhänd‐
ler aufsuchen.
Abhilfe
► Motorhacke betanken.
► Hauptschalter betätigen.
► Frischen Markenkraftstoff Benzin bleifrei verwenden.
► Vergaser reinigen.
► Kraftstoffleitung reinigen.
► Zündkerzenstecker aufstecken.
► Verbindung zwischen Zündkabel und Stecker prüfen.
► Zündkerze reinigen oder ersetzen.
► Elektrodenabstand einstellen.
► Ölbadluftfilter reinigen oder ersetzen.
17 Reparieren
0478-404-9807-C
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Fehlerbehebung
