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ES KANN LOSGEHEN... FAST!
Das Einfahren des Motors ist der wichtigste Schritt, um sicherzu-
gehen, dass Ihr Motor immer schnell und verlässlich läuft. Einfach
gesagt: LASSEN SIE DIESEN TEIL NICHT AUS!
Der Motor ist vom Hersteller schon „Voreingestellt". Benutzen Sie
„FAT BONE" 50 090 5034 oder eine andere Plattform und stellen Sie
das Auto so darauf, dass die Reifen keinen Bodenkontakt haben
und sich frei bewegen können.
Der Gashebel der Fernsteuerung muss in der Position „neutral"
sein. Platzieren Sie den Glühkerzenstecker auf der Glühkerze und
ziehen Sie das Startseil kräftig heraus (siehe Bild 4). Es darf jedoch
nicht mehr als 25 cm herausgezogen werden! Wenn Sie es weiter
herausziehen, kann das Seil reißen. Es ist besser, das Startseil kurz
und kräftig zu ziehen, als zu weit heraus. Sollte das Startseil hängen
bleiben, rotieren Sie bitte das Schwungrad etwas mit Ihrem Finger.
Das sollte das Seil automatisch wieder in die Startposition bringen.
Nach einigen Zügen, sollte der Motor mit viel Rauch starten.
4
Sollte der Motor Probleme im Leerlauf haben, drehen Sie bitte die
Schraube für den Leerlauf im Uhrzeigersinn immer um 1/8 Schritte
weiter. Das erhöht den Leerlauf, was ein korrektes Einfahren des
Motors ermöglicht. Führen Sie diesen Vorgang nur in einem gut
durchlüfteten Raum durch, vorzugsweise im Freien, z.B. Ihrer Ein-
fahrt. Nicht verbranntes Öl des Kraftstoffes kann sich am Auspuff
sammeln, legen Sie etwas unter. Lassen Sie das Auto im Leerlauf
über 2 bis 3 Tankfüllungen laufen und überprüfen Sie die Tempe-
ratur des Motors etwa alle zwei Minuten. Lassen Sie zwischen den
Tankfüllungen 10 - 15 Min Pause zum Abkühlen. Der Motorkühl-
körper sollte mit dem Finger berührt werden können und nicht
zu heiß sein. (ACHTUNG! Nicht anfassen!) Sollte die Oberfläche zu
heiß werden, erhöhen (drehen gegen den Uhrzeigersinn) Sie die
Hauptdüsennadel um 1/8. Gehen Sie in kleinen Schritten vor, wenn
Sie solche Veränderungen vornehmen.
Tipp:
Werkseinstellung vom Vergaser:
Mit folgender Grundeinstellung springt der Motor sofort an und
läuft sauber und ausreichend fett (Außentemperatur 8°C)
• Leerlaufschraube: ca. 1 mm Luftspalt;
• Hauptdüsennadel: ganz schließen, dann 4 Umdrehungen
öffnen;
• Gemisch-Schraube (Anlenkung): mit dem Rand des Lenkhebels
bündig, dann 1 Umdrehung schließen.
Sobald der Einfahrprozess abgeschlossen ist, muss die Hauptdü-
sennadel mindestens 3 1⁄4 Umdrehungen geöffnet sein. Bei hohen
Außentemperaturen wird es nötig sein, die Einstellungen etwas
fetter zu wählen.
5
fetter
6
fetter
niedrigere
Drehzahl
Insider Tipp:
Nach der Einlauf-Periode können Sie Ihr Auto bei fetter Verga-
ser-Einstellung langsam fahren und vermeiden Sie längere Zeiten
bei Vollgas. Stimmen Sie die Einstellung mit 1/8 Drehungen
vorsichtig ab. Der Leerlauf erhöht sich um so mehr, je mehr Sie das
Gemisch im Motor abmagern.
magerer
magerer
höhere
Drehzahl
9 // DE
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