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6. Senden Sie nun mit der Digitalzentrale einen Schalt-
befehl an die gewünschte Adresse. Der Schranken-
decoder empfängt den Befehl, registriert die Adresse
im gewünschten Datenformat und quittiert diese durch
Bewegung der Schranken, sofern die aktuelle Stellung
der Schranken dies zulässt. Falls sich die Schranken
nicht bewegt haben, weil sie ohnehin schon in der
dem Schaltbefehl entsprechenden Stellung waren,
geben Sie einfach den zweiten Befehl (also wenn Sie
vorher den Befehl „Schließen" gegeben haben, akti-
vieren Sie nun „Öffnen"). Damit bewegen sich nun die
Schranken zur Bestätigung.
7. Jetzt können Sie die Steuerleitung wieder entfernen. Im
Digitalbetrieb werden nur die beiden Stromversorgungs-
leitungen (gelb und braun) benötigt. Die beiden Steuer-
leitungen stehen nun für die analoge Ansteuerung durch
die Züge über Kontakte oder Gleisbesetztmelder zur
Verfügung.
Damit ist das Modell unter der neuen Adresse betriebs-
bereit. Falls Sie die Adresse künftig ändern möchten,
wiederholen Sie einfach diesen Vorgang.
7.2 Anschluss der Blinklichter für beleuchtete
Andreaskreuze
Der Schrankendecoder hat keine Anschlüsse für
weiteres Zubehör. Allerdings kann die Blinkelektronik
(Art. 5065) für die Andreaskreuze parallel zum Sound-
modul Bahnübergang (Art. 5556) gemäß Abb. 12
angeschlossen werden.
Die Blinklichter können im Digitalbetrieb aber auch gemäß
Abb. 13 über einen Ausgang eines Schaltdecoders (z. B.
Art. 5213 für MM oder Art. 5285 für MM und DCC) und die
Blinkelektronik (Art. 5065) gesteuert werden.
Bitte beachten Sie, dass der Schaltdecoder (Art. 5213 bzw.
5285) sinnvollerweise die gleiche Adresse erhalten sollte
wie der Schrankendecoder. So werden die Blinklichter und
die Schranken mit einem Digitalbefehl aktiviert.
Sofern Schranke und Schaltdecoder unterschiedliche
Adressen haben, muss man entweder zwei separate
Schaltbefehle geben oder die Decoder z. B. über eine
Fahrstraßenschaltung automatisch aktivieren.
Dadurch lassen sich die Blinklichter zum Beispiel kurz vor
der Schranke einschalten.
8. Montage der Verkehrsschilder
1. Für die Verwendung der Schilder in den Epochen II
und III kürzen Sie zunächst die Warnbaken (5) und die
Andreaskreuze (4) an den vorgegebenen Bruchkanten
auf der Rückseite der Schilder. Evtl. mit scharfem Mes-
ser vorritzen!
2. Kleben Sie die Andreaskreuze und auch die Warnbaken
mit handelsüblichem Polystyrol-Kleber an die entspre-
chenden Masten. Beachten Sie hierbei, dass in den
Epochen II und III das Andreaskreuz (4) um 90° gedreht
am Mast befestigt wurde, wobei die kurzen Schenkel
nach unten zeigten.
3. Bohren Sie an den dafür vorgesehenen Stellen Löcher
mit 4 mm Durchmesser und montieren Sie die Schilder
in der richtigen Reihenfolge (siehe Abb. 14).
14
6. Transmit a command with your command station to
the desired address. The barrier decoder receives this
signal and registers the address in the desired data
format and confirms receipt of this command by moving
the barriers. Since this is subject to the current status
of the barriers (raised or lowered) the barriers may not
move because they are already in the position for which
the command was given. In that case simply issue the
other command (lowering if the barriers are raised or
raising them, if they are lowered already). Then the bar-
riers will move to indicate confirmation.
7. Now you may remove the blue control wires again. For
pure digital operation only the two power supply wires
(yellow and brown) are needed. The blue control wires
are available for analogue control by trains via reed
contacts, switching tracks or occupancy detectors.
Now the model is ready for operation with the newly as-
signed address. Should you wish to change the address
at a later stage simple repeat this procedure.
7.2 Connecting the blinking lights for
illuminated St. Andrew´s crosses
The barrier decoder does not have any terminals for fur-
ther accessories. However, you may connect a blinking
module (item 5065) for the St. Andrew's crosses in parallel
to the sound module as shown in fig. 12. Please note that
you have to connect a 330 ohm resistor (0.25 watt) to the
green wire leading to the blinking module.
In digital mode the blinking lights can also be wired to the
output of a switching decoder (e. g. items 5213 for MM
or 5285 for DCC) and the blinking module (item 5065) as
shown in fig. 13.
Please note that the switching decoder (items 5213 resp.
5285) should have the same address as the barrier de-
coder. Thus the blinking lights as well as the barrier will be
activated with one single command.
Should the barriers and the switching decoder be as-
signed different addresses one must either transmit two
separate commands or switch the decoders automatically
for instance via route control.
This has the advantage that the lights can be turned on
shortly before the barriers.
8. Installing the traffic signs
1. To use the signs in epochs II and III, first shorten the
warning sign (5) and the St. Andrew's crosses (4) at
the specified breaking edges on the rear of the signs. If
necessary, first cut an indentation with a sharp knife!
2. Glue the St. Andrew's crosses with standard polystyrene
glue to their respective poles. Please note that in periods
II and III the St. Andrew's cross (4) was mounted at a
90° angle on the pole, with the short shanks pointing
downwards.
3. Drill 4 mm holes as shown in fig. 7 at the positions
desired and install the signs in the correct sequence
(see fig. 14).
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