Bosch ACS 553 Originalbetriebsanleitung Seite 224

es | 224 | ACS 553 | Mensajes diagnóstico
8. Mensajes diagnóstico
Mensaje en el display
Calibración no lograda
Carga en suspenso
Base de datos no disponible
Peso del depósito excesivo
Filtro gastado. El filtro se de-
be sustituir
PESO FILTRO XXX.xyy
¿Sustituir el filtro ahora?
El número de serie ya ha si-
do utilizado. ¿Reintroducir o
salir?
Sensor de alta presión
activado
Presión de entrada demasia-
do alta para vacío
Refrigerante insuficiente.
6.0 kg (13.2 lb) requeridos
para el lavado del circuito
Refrigerante disponible
insuficiente para la carga
Código introducido no válido. El código de activación introducido en la
Número de serie no válido.
¿Reintroducir o salir?
Prueba de estanqueidad no
superada
Ausencia de presión en
las entradas; controlar las
conexiones
¿Recuperar igualmente?
Descarga de aceite bloqueada La presión del acumulador no superó 1,10
Duración residual aceite
xx:xxx
¿Cambiar aceite ahora?
Fuera de escala
Sensor de presión
acumulador
|
1 689 989 627 2021-03-01
Causa
La báscula interna no está calibrada.
El refrigerante está en suspenso en el de-
pósito interno o en la máquina.
La máquina ha sido enviada sin la base de
datos instalada.
Circuito de seguridad disparado por
depósito demasiado lleno. La máquina
está bloqueada porque hay demasiado
refrigerante en el depósito interno.
Desde la última vez que se sustituyó el fil-
tro se recuperaron 68 kg (150 lb) o más de
refrigerante.
El número de serie del filtro introducido en
la máquina no es correcto.
La máquina está bloqueada porque la pre-
sión en el depósito interno es demasiado
alta, quizás a causa de la temperatura ex-
cesivamente alta del depósito.
Antes de que la estación proceda con la
evacuación del circuito A/C, comprobar
que la presión del circuito no pueda dañar
la bomba de vacío. En este caso, la presión
del circuito es superior a 0,35 bar relativos.
No hay suficiente refrigerante en el depó-
sito interno para realizar un lavado del cir-
cuito.
La función de carga no se activa si el va-
lor programado para la carga es superior
al refrigerante contenido en el depósito in-
terno.
máquina no es correcto.
El número de serie del filtro introducido en
la máquina no es correcto.
Hay una pérdida en el circuito A/C.
Presión del circuito inferior a 0,35 bar re-
lativos.
bar en el minuto precedente a la descarga
del aceite que se debía ejecutar.
En el display aparece la duración residual
del aceite de la bomba de vacío hasta el
bloqueo de la máquina.
El transductor de presión del acumulador
no lee la presión correctamente.
Solución
Seleccionar para repetir el control del calibrado
(con kit opcional). Si el procedimiento de calibra-
ción sigue no dando resultado positivo, salir de la
verificación corriente y contactar para reparaciones
con un centro de asistencia Bosch autorizado.
Comprobar que las conexiones estén bien firmes y
las válvulas estén en la posición correcta.
Para obtener más información contactar con un cen-
tro de asistencia Bosch autorizado.
Para obtener más información contactar con un cen-
tro de asistencia Bosch autorizado.
Consultar las instrucciones sobre cómo sustituir el
filtro en la sección Mantenimiento filtro del presente
manual.
El filtro ya ha sido utilizado en esta máquina. Conse-
guir un nuevo filtro original Bosch N. SP01100355.
Dejar enfriar la máquina antes de intentar más inter-
venciones en el circuito A/C del vehículo. Si el pro-
blema persiste, contactar para más información con
un centro de asistencia Bosch autorizado.
Seleccionar . Consultar las instrucciones so-
bre cómo recuperar el refrigerante en la sección Re-
cuperación del presente manual.
Ver Llenado del depósito en la sección Mantenimien-
to del presente manual.
Ver Llenado del depósito en la sección Mantenimien-
to del presente manual.
Comprobar que el código de activación sea exacta-
mente el código recibido. Si es necesario, utilizar las
mayúsculas.
Comprobar que el número de serie introducido coin-
cida con el número de serie en el filtro. Comprobar
que el filtro no haya sido utilizado anteriormente en
otra máquina.
Salir de la prueba actual y realizar reparaciones en
el circuito A/C del vehículo.
Comprobar que los tubos del lado alta presión (ro-
jo) y baja presión (azul) estén conectados y que las
válvulas de los empalmes estén abiertas. Seleccio-
nar para recuperar; Seleccionar
eludir la recuperación y proceder con el Vacío.
Es necesaria una presión adecuada dentro del acu-
mulador para forzar el aceite, previamente separado
del refrigerante, fuera del circuito. Seleccionar
para volver a intentar o para salir.
Consultar las instrucciones sobre cómo sustituir el
aceite de la bomba de vacío en la sección Cambio
del aceite del presente manual.
Salir de la verificación actual y contactar para más
información con un centro de asistencia Bosch au-
torizado.
para
Robert Bosch GmbH