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Votronic VAC 1240 Montage- Und Bedienungsanleitung

Votronic VAC 1240 Montage- Und Bedienungsanleitung

Automatic charger
Montage- und Bedienungsanleitung für Batterie-Ladegerät:
Automatic Charger VAC 1240 M 3A
Automatic Charger VAC 1250 M 3A
Automatic Charger VAC 1260 M 3A
Automatic Charger VAC 2420 M 3A
Automatic Charger VAC 2425 M 3A
Automatic Charger VAC 2430 M 3A
Bitte lesen Sie diese Montage- und Bedienungsanleitung vollständig, bevor Sie mit dem
Anschluss und der Inbetriebnahme beginnen.
HINWEIS: Die angegebenen Werte in Klammern ( ) gelten für 24 V-Betrieb.
Vollautomatisches Batterie-Ladegerät mit 3 Ladeausgängen für Sonderfahrzeuge, Rettungswagen,
Einsatz- und Feuerwehrfahrzeuge.
VOTRONIC Ladegeräte der Serie „VAC" zeichnen sich durch kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz-
Schaltnetzteil, Switch Mode Technologie) sowie volle Ladeleistung auch bei großen Abweichungen der Netzversorgung
(Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) aus.
Die intelligente Mikroprozessor-Ladesteuerung mit „IU1oU2oU3"-Ladekennlinien und dynamischer Ladezeitberechnung
sorgt automatisch für die schnelle und schonende Vollladung sowie anschließende 100% Ladevollerhaltung der
angeschlossenen Batterien aus jedem beliebigen Ladezustand heraus und ermöglicht dabei immer auch die gleichzeitige
Mitversorgung von parallelgeschalteten 12V- (24V-) Verbrauchern bzw. die Ladung sehr großer Batterien (je nach
Anwendungsfall). Entnommene Energie wird sofort ausgeglichen.
Batterie-Ausgänge und Ladeprogramme:
Ladeausgang Haupt- Batterie „A" (Master), je nach Typ 4 einstellbare Ladeprogramme (siehe Tabelle 3):
a) „AGM":
Verschlossene, gasdichte AGM- / Vlies- Batterien VRLA (Blei-Vlies Technologie) „14,8V"
b) „Gel":
Verschlossene, gasdichte Gel- / dryfit- Batterien VRLA (festgelegter Elektrolyt)
c) „DIN":
Geschlossene und offene Säure- / Nass- Batterien sowie AGM mit Ladespannungsangabe „14,4 V"
d) „Motor":
Geschlossene Säure- / Nass- Fahrzeug-Starter-Batterien
Ladeausgang Haupt- Batterie „B" , je nach Typ einstellbare Ladeprogramme (siehe Tabelle 4):
a) „B = A":
Ladeprogramme wie Batterie A mit Parallel-Ladung durch eingebauten Ladestromverteiler
b) „B < A":
fest ausgelegt auf die Ladung von Starter-Batterien (max. Ladestrom auch für die Starter-Batterie)
Hilfs-Ladeausgang Batterie „C":
Separater Neben-Ladeausgang (12 V (24 V) /4 A ) zur Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie mit
Schutz vor Überladung. Auch als Meldeausgang für eine Fahrzeug Startsperre durch externes Relais nutzbar.
Weitere Geräteeigenschaften:
Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit der Batterie verbunden sein und hält diese auf
Vollladung. Bei Netzausfall werden die Batterien nicht entladen (Trennung durch Sicherheits-Schalter).
Batterie-Regenerierung bei Standzeiten automatisch zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen.
Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die
Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch.
Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss,
Verpolung, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen
Trennung von Ladegerät und Batterie durch eingebaute Sicherheits-Schalter.
Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. beim Batteriewechsel).
Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
Ladehilfe für tiefstentladene Batterien: Schonendes Anladen der Batterie bis 8 V (16 V), dann kraftvolle
Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.
Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit Solaranlagen, Wind- und Benzingeneratoren,
Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.
Temperatur-Kompensation: Die vollautomatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur
bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, vermeidet bei sommerlichen Temperaturen
unnötige Batteriebelastung und -gasung. Temperaturfühler im Lieferumfang.
Ladeleistung 12 V – 12 V / 40 A
Ladeleistung 12 V – 12 V / 50 A
Ladeleistung 12 V – 12 V / 60 A
Ladeleistung 24 V – 24V / 20 A
Ladeleistung 24 V – 24V / 25 A
Ladeleistung 24 V – 24V / 30 A
Nr. 0424
Nr. 0426
Nr. 0429
Nr. 0458
Nr. 0459
Nr. 0461
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Inhaltszusammenfassung für Votronic VAC 1240

  • Seite 1 Vollautomatisches Batterie-Ladegerät mit 3 Ladeausgängen für Sonderfahrzeuge, Rettungswagen, Einsatz- und Feuerwehrfahrzeuge. VOTRONIC Ladegeräte der Serie „VAC“ zeichnen sich durch kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz- Schaltnetzteil, Switch Mode Technologie) sowie volle Ladeleistung auch bei großen Abweichungen der Netzversorgung (Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) aus.
  • Seite 2: Batterielebensdauer

    Bedienung oder Fremdeingriff erlischt die Gewährleistung. Für daraus entstandene Schäden wird keine Haftung übernommen. Der Haftungsausschluss erstreckt sich auch auf jegliche Service- Leistungen, die durch Dritte erfolgen und nicht von uns schriftlich beauftragt wurden. Service-Leistungen ausschließlich durch VOTRONIC Lauterbach.
  • Seite 3 5. Schiebeschalter „AC Power Limit“ in Stellung „ Max. “. Netzstecker einstecken, Netzschalter (Rückseite) in Stellung „I“. Der vollautomatische Ladevorgang beginnt. Tabelle 1: Empfohlene Ladekabellängen, -querschnitte, +Sicherungsstärken: Ladekabel Längen VAC 1240 VAC 1250 VAC 1260 VAC 2420 VAC 2425 VAC 2430 –ABC und +A / +B...
  • Seite 4 --4-- Tabelle 3: Batterie „A“ (Master) Ladeprogramm für Type (Bauart) einstellen: 2 Schiebeschalter „Type“ hinter der Gerätefrontplatte mit kleinem Schraubendreher vorsichtig in die gewünschte Stellung für die Batterie „A“ (Hauptbatterie, Master) bringen (werksseitige Stellung „Motor“ = Säure-Batterie). Batterie Falls vom Batteriehersteller nicht anders vorgegeben, kann anhand der folgenden Beschreibung und den technischen Daten (U1- und U2- Spannungen sowie U1-Haltezeiten) „A“...
  • Seite 5 --5-- Tabelle 4: Batterie „B“ Ladeprogramm für Type (Bauart) einstellen 2 Schiebeschalter hinter der Gerätefrontplatte mit kleinem Schraubendreher vorsichtig in die gewünschte Stellung für die Batterie „B“ bringen (werksseitige Stellung „B < A“ steht für „B“ als Starterbatterie). Bei Benutzung des Ladeausgangs „B“ kann der eingebaute Ladestromverteiler für die Batterie „B“ in 2 unterschiedlichen Betriebsarten betrieben werden.
  • Seite 6 --6-- Grundanschluss-Schema 12 V mit 1 Batterie: Hinweis: Bei Betrieb mit nur 1 Batterie den Ladeausgang A (Master) benutzen. Sicherheitshinweis: Der Betrieb darf nur an einer den jeweiligen technischen Vorschriften entsprechend installierten Schutzkontakt-Steckdose, abgesichert max. 16 A (gegebenenfalls mobil/ stationär mit Fehlerstrom- schutzschalter (FI-Schalter), 30 mA Nennfehlerstrom) erfolgen.
  • Seite 7 --7-- Anschluss-Schema 12 V: 2 Haupt-Batterien, Fühler- (Sense-) Leitungen und Temperatur-Sensoren: Hinweis: Bei Betrieb mit nur 1 Batterie den Ladeausgang A (Master) benutzen. Sicherheitshinweis: Der Betrieb darf nur an einer den jeweiligen technischen Vorschriften entsprechend installierten Schutzkontakt-Steckdose, abgesichert max. 16 A (gegebenenfalls mobil/ stationär mit Fehlerstrom- schutzschalter (FI-Schalter), 30 mA Nennfehlerstrom) erfolgen.
  • Seite 8 --8-- Anschluss-Schema 24 V: 2 Haupt-Batterien, Fühler- (Sense-) Leitungen und Temperatur-Sensoren: Hinweis: Bei Betrieb mit nur 1 Batterie 24 V den Ladeausgang A (Master) benutzen. Sicherheitshinweis: Der Betrieb darf nur an einer den jeweiligen technischen Vorschriften entsprechend installierten Schutzkontakt-Steckdose, abgesichert max. 16 A (gegebenenfalls mobil/ stationär mit Fehlerstrom- schutzschalter (FI-Schalter), 30 mA Nennfehlerstrom) erfolgen.
  • Seite 9 --9-- Beschaltungen und Optionen: Haupt- Ladeausgang „Batterie A“ (Master): Ladeausgang mit vollem Ladestrom, Ladeprogramm gemäß Tabelle 3 einstellen. Bei Betrieb des Gerätes mit nur 1 Batterie diesen Ladeausgang A (Master) benutzen. Temperatur-Sensoren (Klemmen „T T“ Batterie A und B): Der Temperatur-Sensor dient der Überwachung der Batterietemperatur und der temperaturabhängigen Ladekorrektur (Kennlinien siehe auch „Temperatur-Kompensation“...
  • Seite 10 --10-- Option: Fühlerleitungen (Klemmen „ Sense B “) Bei langen Ladekabeln (Spannungsverlust) ist es sinnvoll, die Batteriespannung über „Fühlerleitungen“ direkt an der Batterie zu messen, dies ermöglicht eine genauere Einhaltung der Ladespannungen. Es wird empfohlen bei Ladekabeln, die stark von den Werten der Tabelle 1 abweichen, diese Fühlerleitungen zu installieren.
  • Seite 11 --11-- Betriebsanzeigen: „Battery Full“ (Batterie(n) vollgeladen, grün):  Leuchtet: Batterie(n) zu 100 % geladen, Ladeerhaltung U2 und Lagerladung U3, fertig  Blinkt: Hauptladevorgang läuft in der U1-Ladephase, Ladezustandsanzeige von ca. 80 % (kurzes Blinken) allmählich auf 100 % (langes Blinken) ansteigend ...
  • Seite 12 --12-- Ladeverlauf Hauptausgang Batterie „A“ und „A / B“: Ein neuer, kompletter Hauptladezyklus wird ausgeführt:  Nach einem Netzausfall bzw. Abschaltung mit dem Netzschalter (Stellung „O“).  Wenn die Batterie durch hohe Belastung über den maximalen Ladegerätestrom hinaus für 30 Sekunden unter die Rücksetzspannung von 12,75 V (25,50 V) gebracht wird.
  • Seite 13 --13-- Batterie „A“ und „A / B“ Kennlinien Ladespannungen und Temperatur-Kompensation (Schalter „Type“ A ): (Bei 24 V-Betrieb alle angegebenen Spannungen x2 nehmen! TS = Temperatur-Sensor) Ladeprogramm „Gel“, IU1oU2oU3 Ladeprogramm „AGM / Vlies“, IU1oU2oU3 Ladeprogramm „DIN 57510/VDE 0510“, IU1oU2oU3 Ladeprogramm „MOTOR“ (FNFW), IU1oU2oU3 Option: Betriebs-Fernanzeige IP67 Art.-Nr.
  • Seite 14 --14-- Technische Daten: 1240 M3A 1250 M3A 1260 M3A Nenn-Betriebsspannung (AC): 230 V / 45 – 65 Hz Betriebsspannungsbereich (AC): 190 V – 265 V (volle Ladeleistung), kurzzeitig (5 s) 300 V Funktionsbereich (AC): 85 V – 265 V Ladestrom bei 110 V AC: 32 A 33 A 34 A...
  • Seite 15 --15-- Technische Daten: 2420 M3A 2425 M3A 2430 M3A Nenn-Betriebsspannung (AC): 230 V / 45 – 65 Hz Betriebsspannungsbereich (AC): 190 V – 265 V (volle Ladeleistung), kurzzeitig (5 s) 300 V Funktionsbereich (AC): 85 V – 265 V Ladestrom bei 110 V AC: 16 A 17 A 17 A...
  • Seite 16 Art.-Nr. 2075 Druckfehler, Irrtum und technische Änderungen vorbehalten. Alle Rechte, insbesondere der Vervielfältigung sind vorbehalten. Copyright  VOTRONIC 06/13. Made in Germany by VOTRONIC Electronic-Systeme GmbH & Co. KG, Johann-Friedrich-Diehm-Str. 10, D-36341 Lauterbach Tel.: +49 (0)6641/91173-0 Fax: +49 (0)6641/91173-20 E-Mail: info@votronic.de...