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Downgrade-Eingang kann beispielsweise durch fol-
gende Kriterien oder Steuerungssysteme angesteu-
ert werden:
n Stromtarif
n Uhrzeit
n Lastabwurfsteuerung
n Manuelle Steuerung
n Externes Lastmanagement
Im Auslieferungszustand wird der Downgrade-Ein-
gang folgendermaßen angesteuert:
Zustand Schalt-
kontakt
geöffnet
geschlossen
Um die Logik des Downgrade-Eingangs zu ändern,
ist das Konfigurationstool erforderlich.
1 „6.5.1 Beschreibung des Konfigurationstools"
[} 31]
Elektrischer Anschluss des Schaltkontakts
ACHTUNG
Sachschaden durch unsachgemäße Installation
Eine unsachgemäße Installation des Schaltkontakts
kann zu Beschädigungen oder Funktionsstörungen
des Produkts führen. Bei der Installation folgende
Anforderungen beachten:
u Geeignete Leitungsführung wählen, sodass
Störbeeinflussungen vermieden werden.
Im Auslieferungszustand ist eine Brücke am Down-
grade-Eingang eingesetzt. Diese muss zuvor her-
ausgenommen werden.
22
Zustand Downgrade
Downgrade aktiv
Downgrade nicht aktiv
Abb. 12: Brücke herausnehmen
u Brücke herausnehmen.
12 V DC, 8 mA
Downgrade-Eingang
Abb. 13: Prinzipschaltbild: Anschluss eines externen
Schaltkontakts (Standard-Einstellung: NC)
u Schaltkontakt extern installieren.
u Leitung abmanteln.
u Adern 10 mm abisolieren.
u Adern an die Klemmen 3 und 4 (XG1) anschlie-
ßen.
u Anschlussdaten des Downgrade-Eingangs be-
achten.
1 „4 Technische Daten" [} 12]
Konfiguration
Über die DIP-Schalter 4 und 5 auf der Bank S2 lässt
sich der reduzierte Ladestrom einstellen, der an-
liegt, wenn der Schaltkontakt am Downgrade-Ein-
gang angesteuert wird. Der Ladestrom wird prozen-
tual in Abhängigkeit vom eingestellten maximalen
Ladestrom reduziert.
Einstellung
Prozent-
DIP-Schalter
satz des
(Bank S2)
max. Lade-
stroms
4
5
OFF
OFF
0 %
XG1
3
NC
NO
4
Reduzierter Lade-
strom (Beispiel: Max.
Ladestrom = 10 A)
0 A
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Fehlerbehebung
