Deif AGC 150 Bedienungsanleitung Seite 25

Statustext
INSEL MANUELL
INSEL SEMI
Lastverteilung Konfigurationsfehler
Lastübernahme AUTO
Lastübernahme MANUELL
Lastübernahme SEMI-AUTO
LASTPROBE
LASTPROBE ###.#min
LASTÜBERNAHME AKTIV
Netzfehler
Netzfehler Eingang ###s
Netzwiederkehr f DEL ####s
NETZBEZUGSREGELUNG AUTO
NETZBEZUGSREGELUNG MANUELL
NETZBEZUGSREGELUNG SEMI
NETZWIEDERKEHR U ####s
NS-AUSLÖSUNG EXTERN
MONT. CAN VERBINDER
NETZBEZUGSREGELUNG AKTIV
SPITZENLAST AKTIV
Spitzenlast AUTO
SPITZENLAST MANUELL
SPITZENLAST SEMI
QUICK SETUP FEHLER
RAMPE ZU #####kW
BEREIT NOTSTROM AUTOMATIK
BEREIT AUTO
BEREIT FESTLAST AUTO
BEREIT INSEL AUTO
OPERATOR'S MANUAL 4189341312A DE
Bedingung
Die Steuerung befindet sich im manuellen Betrieb und wartet auf eine
Bedienereingabe.
Die Steuerung befindet sich im Semi-Auto-Betrieb und wartet auf eine
Bedienereingabe.
Analoge Lastverteilung ist gewählt, aber es gibt kein IOM.
Die Netzsteuerung befindet sich im Auto-Betrieb und ist reaktionsbereit.
Die Steuerung befindet sich im manuellen Betrieb und wartet auf eine
Bedienereingabe.
Die Steuerung befindet sich im Semi-Auto-Betrieb und wartet auf eine
Bedienereingabe.
Testbetrieb ist aktiviert
Testbetrieb ist aktiviert und Test-Timer zählt herunter
Die Steuerung befindet sich im Auto-Betrieb und übernimmt die Last.
Netzfehler und Netzfehler-Timer ist abgelaufen.
Die Frequenz- oder Spannungsmessung liegt außerhalb der Grenzwerte. Der Timer
zeigt die Netzausfallverzögerung.
Die Netzfrequenz liegt nach einem Netzfehler wieder innerhalb des
Grenzwertbereichs. Der angezeigte Timer ist die Netzwiederkehr-Verzögerung
Die Netzsteuerung befindet sich im Auto-Betrieb und ist reaktionsbereit.
Die Steuerung befindet sich im manuellen Betrieb und wartet auf eine
Bedienereingabe.
Die Steuerung befindet sich im Semi-Auto-Betrieb und wartet auf eine
Bedienereingabe.
Die Netzspannung ist nach einem Netzausfall wieder in Ordnung. Der angezeigte
Timer ist die Netzwiederkehr-Verzögerung.
Power Management: Ein externes Gerät (nicht die Steuerung) hat den Schalter
ausgelöst. Es erfolgt ein Eintrag im Ereignisspeicher
Power Management: Verbindung zum PM-CANBus wird hergestellt.
Die Steuerung befindet sich im Auto-Betrieb und gibt Strom an das Netz ab.
Die Steuerung befindet sich im Auto-Betrieb und führt ein Spitzenlastverfahren
durch.
Die Netzsteuerung befindet sich im Auto-Betrieb und ist reaktionsbereit.
Die Steuerung befindet sich im manuellen Betrieb und wartet auf eine
Bedienereingabe.
Die Steuerung befindet sich im Semi-Auto-Betrieb und wartet auf eine
Bedienereingabe.
Power Management: Fehlschlag der schnellen Einrichtung der Anwendung.
Die Leistungsrampe läuft stufenweise an. Der nächste Schritt, der nach Ablauf des
Timers erreicht wird, wird angezeigt.
Die Aggregatsteuerung befindet sich im Automatikbetrieb und das Aggregat ist
gestoppt.
Sks-Power Management: Sks-Einheit in AUTO und bereit für Schalterbetrieb (kein
aktiver Sks-Auslösealarm).
Die Aggregatsteuerung befindet sich im Auto-Betrieb und das Aggregat ist gestoppt.
Die Aggregatsteuerung befindet sich im Auto-Betrieb und das Aggregat ist gestoppt.
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