Istruzioni Operative - Stihl FS 55 Gebrauchsanleitung

spegnere il motore
Spostare il cursore marcia/arresto
N
in direzione della freccia (h) su
STOP-0 e l'interruttore Stop in
posizione di STOP / 0
Se il motore non parte
Leva farfalla di avviamento
Dopo la prima accensione non si è girato
tempestivamente la leva della farfalla di
avviamento su e; il motore è ingolfato
Posizionare la leva della farfalla di
N
avviamento su e
Portare in semi-accelerazione il
N
cursore marcia-arresto, il
bloccaggio grilletto e il grilletto
avviare il motore – estraendo con
N
forza la fune di avviamento –
possono essere necessarie da
10 a 20 corse della fune
Se il motore non parte ancora
Spostare il cursore marcia-
N
arresto/l'interruttore Stop in
posizione di STOP / 0
Svitare la candela – ved. "Candela"
N
Asciugare la candela
N
Azionare più volte il dispositivo di
N
avviamento – per ventilare la
camera di combustione
Rimontare la candela – ved.
N
"Candela"
Spostare il cursore marcia-
N
arresto/l'interruttore Stop in
posizione di F / I
FS 55, FS 55 C, FS 55 R, FS 55 RC
spostare la leva farfalla su e –
N
anche con motore freddo
Riavviare il motore
N
Se il serbatoio è rimasto a secco
Dopo il rifornimento premere la
N
pompetta a sfera della pompa di
alimentazione almeno 5 volte –
anche se è piena di carburante
regolare la leva farfalla di
N
avviamento secondo la temperatura
del motore
Riavviare il motore.
N

Istruzioni operative

Durante la prima fase di funzionamento
Non fare funzionare l'apparecchiatura a
vuoto ad alto regime fino al terzo pieno
di carburante per evitare sollecitazioni
aggiuntive durante la fase di rodaggio,
nella quale le parti in movimento devono
adattarsi l'una all'altra – nel propulsore è
presente una maggiore resistenza di
attrito. Il motore raggiunge la massima
potenza dopo un periodo di rodaggio da
5 a 15 pieni di carburante.
Durante il lavoro
Dopo un funzionamento prolungato a
pieno regime, fare girare il motore al
minimo ancora per breve tempo, fino a
smaltire la maggior parte del calore
mediante la corrente d'aria di
raffreddamento. In questo modo i
componenti del propulsore (impianto di
accensione, carburatore) non vengono
sottoposti ad una sollecitazione
estrema per accumulo di calore.
Dopo il lavoro
Durante una breve pausa: lasciare
raffreddare il motore: Riporre
l'apparecchiatura con il serbatoio
rifornito in un luogo asciutto, non vicino
a fonti di calore, fino al prossimo
impiego. Nelle pause più lunghe – ved.
"Conservazione dell'apparecchiatura",.
italiano
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