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Beachte: In den Fahrmodi Track (T) und
V/max (V) steht die Frontliftfunktion nicht
zur Verfügung.
Dämpfungskomfortmodus
E229613
Sie können die Fahrwerkshärte durch
Drücken der Dämpfungskomforttaste auf
der Mittelkonsole ändern. Auf dem
Displaybildschirm leuchtet eine Anzeige
auf, wenn das System aktiviert ist. Der
Komfortmodus arbeitet bei
Geschwindigkeiten von bis zu 137 km/h.
Durch Drücken der
Dämpfungskomforttaste wird das
Fahrwerk weicher eingestellt. Durch
erneutes Drücken wird wieder die normale
Einstellung des Fahrwerks hergestellt.
Beachte: Die Auswahl des Komfortmodus
ist in den Fahrmodi Sport (S), Track (T) und
V/max (V) nicht möglich.
Aktive Aerodynamik
Der Heckspoiler kann drei Stellungen
einnehmen und sorgt damit je nach Bedarf
automatisch entweder für niedrigen
Luftwiderstand (eingefahren), hohen
Anpressdruck (ausgefahren) oder
Bremswirkung.
Der Heckspoiler arbeitet im Verbund mit
dem Frontsplitter, der in zwei Stellungen
geschaltet werden kann. Der Frontsplitter
hat eine erhöhte Vorderkante, sodass
Oberflächen unter und direkt hinter ihm
einen Venturi-Effekt erzeugen und der
Luftdruck gesenkt wird, damit
Anpressdruck für die Vorderräder entsteht.
Ford GT (CGX) Vehicles Built From: 30-03-2020, LPHJ 19A321 AAA deDEU, Edition date: 202009, First-Printing
Fahrhilfen
Im Normalbetrieb (niedriger
Luftwiderstand) wird durch den
Venturi-Effekt Luft durch die Kanäle
angesaugt, mit denen die Oberseite des
Splitters direkt unterhalb des
Kühlereinlasses verbunden ist. Dadurch
wird der Luftwiderstand gesenkt und
unnötiger Anpressdruck vorn verhindert.
Wenn der Heckspoiler sich aus der Stellung
für niedrigen Luftwiderstand bewegt und
um den zusätzlichen Grip der Hinterräder
auszugleichen, schließt der Frontsplitter
automatisch den Luftstrom durch die
Kanäle, sodass vorn höherer Anpressdruck
entsteht. Die Funktion dieses System ist
vollständig automatisch und hängt von der
Stellung des Heckspoilers sowie vom
gewählten Fahrmodus ab.
Für Informationen zum Ausfahren des
Heckspoilers zur Reinigung Siehe
Fahrzeugpflege (Seite 164).
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