Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 2021 Betriebsanleitung Seite 171

168 Fahren und Parken
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Eigenscha en bei moderater Leistungsanforde-
rung:
Der Verbrennungsmotor wird während der
R
Fahrt so o wie möglich abgestellt.
Das Fahrzeug kann, je nach gewähltem Fahr-
R
programm und Batterieladezustand, bis zu
einer Geschwindigkeit von etwa 140 km/h
elektrisch beschleunigt werden.
Eigenscha en bei hoher Leistungsanforderung:
Der Elektromotor unterstützt den Verbren-
R
nungsmotor (Boost-E ekt), z.B. beim Anfahren
oder beim Beschleunigen.
Die Hochvoltbatterie wird entladen.
R
Eigenscha en beim Lösen des Fahrpedals wäh-
rend der Fahrt:
Der Elektromotor wird im Schubbetrieb und
R
beim Bremsen als Generator betrieben.
Die Hochvoltbatterie wird geladen.
R
Hinweise zum elektrischen Fahren:
Fahrzeuge mit Hybridantriebssystem entwi-
R
ckeln deutlich geringere Stand- und Fahrge-
räusche als Fahrzeuge mit Verbrennungsmo-
tor.
Im Elektrobetrieb wird das Fahrzeug unter
R
Umständen von anderen Verkehrsteilnehmern,
aufgrund deutlich geringerer Fahrgeräusche,
akustisch nicht wahrgenommen.
Deshalb ist das Fahrzeug mit einem Soundge-
nerator als akustisches Fahrzeug-Warnsystem
(AVAS) ausgestattet.
Wenn nicht alle fahrzeugseitigen Bedingungen
R
für das elektrische Fahren erfüllt sind, wird der
Verbrennungsmotor gestartet.
%
F F ahr ahrzeug zeuge mit e mit Dieselpar Dieselpartik tikel lt el lter:
der Regeneration des Dieselpartikel lters kön-
nen Fahrprogramme nicht oder nur einge-
schränkt zur Verfügung stehen und der Batte-
rieladezustand kann sich verändern.
Hinweise zum akustischen Fahrzeug-Warnsystem:
Der Soundgenerator erzeugt bis zu einer
R
Geschwindigkeit von etwa 30 km/h geschwin-
digkeitsabhängige Fahrgeräusche beim Vor-
und Rückwärtsfahren.
Andere Verkehrsteilnehmer, insbesondere
R
Fußgänger und Fahrradfahrer, können so das
Fahrzeug besser wahrnehmen.
Ab einer Geschwindigkeit von 20 km/h schal-
R
tet sich das akustische Fahrzeug-Warnsystem
zunehmend ab.
Der Soundgenerator ist im Stand aus.
R
Manuelles Absc Manuelles A bschalt
& GEF
GEFAHR AHR Lebensgefahr und Brandgefahr
durch veränderte und/oder beschädigte
Bauteile des Hochvolt-Bordnetzes
er: Während
Das Hochvolt-Bordnetz steht unter hoher
elektrischer Spannung. Wenn Sie Bauteile des
Hochvolt-Bordnetzes verändern oder beschä-
digte Bauteile berühren, können Sie einen
Stromschlag erleiden. Außerdem können ver-
änderte und/oder beschädigte Bauteile zu
einem Brand führen.
Bei einem Unfall oder Aufsetzen des Fahrzeug-
unterbodens können Bauteile des Hochvolt-
bordnetzes auch nicht sichtbar beschädigt
werden.
halten des Hoc en des Hochv hvolt-Bor olt-Bordne dnetzes tzes