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Le pilote doit toujours maintenir son cap en priorité en transférant son poids du côté opposé à
la fermeture. Cela peut être renforcé en appliquant un peu de frein sur le côté opposé à la
fermeture. Si la fermeture est stable, le parapente peut être regonflé en pompant avec le frein
du côté fermé d'une manière ferme et ample, sans à-coups. Noter que la course du frein est
plus courte lorsque le parapente est fermé et que l'aile peut décrocher avec une moindre
amplitude de freinage.
Si l'aile ferme pendant une phase d'accélération, relâcher immédiatement le barreau
STAGE DE PILOTAGE - SIV AVEC La VOLT4 – comment provoquer des fermetures
Les voiles en 2 lignes montrent une grande stabilité et sont donc très résistantes aux
fermetures. Pour effectuer des fermetures (lors d'un stage en milieu aménagé), des lignes
de pliage (« folding lines ») doivent être montées sur l'aile - celles-ci peuvent être
commandées auprès de votre revendeur ou d'AirDesign.
Nous ne recommandons pas d'essayer de provoquer une fermeture en tirant sur les
avants. Le parapente ne ferait qu'accélérer et pourrait s'effondrer, ce qui entraînerait un
état non
contrôlable.
Les fermetures réalisées avec des "lignes de pliage" peuvent être réalisées et contrôlées
de bien meilleure façon, elles peuvent être dosées pour atteindre le point de fermeture
plus lentement et donc mieux éduquer vos propres capacités pour un meilleur contrôle.
À l'annexe « E », vous pouvez trouver les informations sur la façon de monter les lignes de
pliage.
d'accélérateur.
Pour aider à la réouverture d'une fermeture frontale, le pilote doit tirer les deux freins de
manière égale en même temps. Cela réduit également l'abattée survenant après la réouverture
du parapente.
REMARQUE : Tirer trop de frein pendant une réouverture frontale peut décrocher le parapente
ou le faire passer directement de la fermeture au décrochage.
k.
Dans des conditions extrêmes et dans de rares cas, il est possible que la ou les extrémités de
l'aile se coincent entre les lignes. En général, cela n'arriverait qu'après une fermeture majeure
incontrôlée ou lors de manœuvres extrêmes.
Si cette cravate se produit, dans un premier temps utiliser les techniques décrites pour rouvrir
les fermetures asymétriques.
Si elle ne se relâche pas, prendre la ligne de stabilo et la tirer vers soi jusqu'à ce que la section
coincée de l'aile soit relâchée.
À basse altitude, il est important de stabiliser la rotation. Le cas échéant, et si nécessaire,
utiliser le parachute de secours si la cravate ne se défaisait pas et le parapente ne serait plus
contrôlable.
Rouvrir une cravate
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