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i.
Wie bei jedem anderen Gleitschirm, so können auch beim LOCO stärkere Turbulenzen zum
Einklappen der Fläche führen. Trotzdem sollten wie bereits unter dem Kapitel "aktives Fliegen"
beschrieben, sofort beide Bremsen leicht angezogen werden. Das Wiederöffnen wird
unterstützt, indem man die Drehbewegung der Kappe durch Gegensteuern stabilisiert, und auf
der eingeklappten Seite langsam und dosiert die Bremse herunterzieht, bis sich diese Seite
wieder öffnet. Beim Gegenbremsen zur Stabilisierung des Wegdrehens ist zu beachten, dass
der Steuerweg im Gegensatz zum nicht eingeklappten Schirm kürzer ist. Daher wird ein
dosiertes Gegenbremsen empfohlen, um einen Strömungsabriss auf der gesunden Seite zu
vermeiden. Klappt der Schirm während man beschleunigt, löst man zuerst den Beinstrecker,
um die Stabilisierung und das Wiederöffnen der Kappe zu unterstützen. Das Wiederöffnen
unterstützt man nun so wie oben bereits beschrieben.
Bei Frontalklappern kann man das Wiederöffnen durch beidseitiges kurzes Ziehen der
Steuerleinen unterstützen.
SICHERHEITSTRAINING MIT DEM VOLT4 – Klapper am VOLT4 selbst provozieren
2-Leiner Konzepte haben eine sehr hohe Grundstabilität und sind deswegen sehr
klappresistent. Um im Rahmen eines Sicherheitstrainings Klapper zu bewerkstelligen,
müssen Faltleinen am Schirm montiert werden – diese können über AirDesign oder
Händler bezogen werden.
Wir empfehlen nicht, Klapper mittels den A-Gurten zu machen. Der Schirm würde
dadurch nur beschleunigen und eventuell unterschneiden, was zu einem unkontrollierten
Flugzustand führen würde.
Provozierte Klapper mittels Faltleinen können hingegen gut kontrolliert und dosiert
werden, um sich an ein Limit heranzutasten und so die eigenen Reaktionen zu schulen.
In ANHANG unter Punkt „E" findest du Informationen über die Montage der Faltleinen.
Es wird auch empfohlen, an den Bremsen sogenannte Extensions-Griffe zu montieren.
Die Extensions bleiben bei den Manövern an der Hand und die Bremse wird nicht
unabsichtlich mitgezogen, wenn man Klapper macht. Bei Bedarf kann so auch schnell
reagiert werden.
j.
In extremen Bedingungen und seltenen Fällen kann es vorkommen, dass sich das Flügelende
verhängt.
Wenn dies geschieht, versuchen Sie zuerst alle Standardmethoden (wie oben beschrieben), um
einen seitlichen Einklapper wieder zu öffnen. Wenn sich der Einklapper dann immer noch nicht
öffnet, ziehen Sie die Stabilo-Leine einzeln herunter, bis sich der Verhänger löst. Wenn Sie
schon sehr tief sind, ist es sehr viel wichtiger, den Gleitschirm zu einem sicheren Landeplatz zu
steuern oder sogar den Notschirm zu ziehen, falls sich der Schirm nicht stabilisieren lässt.
Einseitige Klapper und Frontale Klapper
Öffnen eines Verhängers
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