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Hinweise zur Wahl der Ansprechstufe
Achtung
Die Einstellung aller Stufen des zur
Ausstattung Ihres Fahrzeugs gehörenden Systems
DTC erfolgte mit der Bereifung der Erstausstattung
(Pirelli MT60 RS 120/70 - 18 vorne und Pirelli MT60
RS 180/55 - 17 hinten). Der Einsatz einer Bereifung
mit von der Erstausstattung abweichenden
Abmessungen und Eigenschaften kann die
Funktionseigenschaften des Systems
beeinträchtigen.
Bei geringfügigen Unterschieden, wie zum Beispiel
von der Erstausrüstung abweichendes Fabrikat und/
oder Modell der Reifen, jedoch Beibehaltung der
gleichen Reifengröße (Vorderrad = 120/70 - 18,
Hinterrad = 180/55 - 17), reicht meistens die Wahl
einer geeigneteren Stufe aus, um die optimale
Funktionalität des Systems wieder herzustellen.
Sollten die Abmessungen der eingesetzten Reifen
allerdings in einer anderen Größenklasse liegen oder
deutlich von denen der Erstausstattung abweichen,
ist es möglich, dass das System soweit verfälscht
wird, dass keine der 4 wählbaren Stufen eine
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zufriedenstellende Leistung bietet. In diesem Fall
sollte das System deaktiviert werden.
Auf Stufe 4 spricht das DTC-System beim
geringsten Anzeichen eines möglichen
Durchdrehens des Hinterrads an. Zwischen Stufe 4
und Stufe 1 liegen weitere
Ansprechempfindlichkeiten. Das Einschreiten der
DTC nimmt durch den Übergang von Stufe 4 bis auf
Stufe 1 ab. Die Stufen 1 und 2 lassen sowohl das
Spinning (Durchdrehen) als auch das Ausbrechen
des Hinterrads bei Kurvenausfahrt zu. Die Stufe 1
sollte nur von erfahrenen Fahrern genutzt werden.
Die Wahl der korrekten Ansprechstufe ist im
Wesentlichen von folgenden Parametern abhängig:
1)
der vom Reifen/Asphalt gebotenen Haftung
(Reifentyp und -verschleiß, Straßenbelag,
Witterungsverhältnisse etc.);
2) der Strecke (Kurven, die mit sehr ähnlicher bzw.
sehr unterschiedlicher Fahrgeschwindigkeit
durchfahren werden);
3)
dem Fahrstil („runder" oder „kantiger").
Bezug zwischen Stufe und Haftung: Die Wahl der
richtigen Stufe ist wesentlich von den
Haftungsbedingungen der Strecke abhängig (siehe
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