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B E T R I E B S - U N D S E R V I C E - I N F O R M A T I O N E N
Bitte das gesamte Handbuch durchlesen, um sich mit diesem Fahrzeug vertraut zu machen. Besonders auf alle Hinweise, Vorsichts- und Achtungshinweise achten
BETRIEB - ABSCHLEPPEN/WARTUNG-
SCHALTER (NUR MIT PDS AUSGERÜSTETE
FAHRZEUGE)
ACHTUNG
Zur Vermeidung einer schweren oder tödlichen Verletzung, die
durch einen Verlust der Kontrolle über das Fahrzeugs
entstehen könnte, muss die Neigung des Geländes, auf dem
sich das Fahrzeug befindet, beachtet werden und ggf. die
Feststellbremse des Fahrzeugs aktiviert werden, bevor der
' B e t r i e b - A b s c h l e p pe n / W ar t u n g ' - S c h al t e r au f d i e
'Abs chleppen/Wartung'-Pos ition ges etz t wird. In der
'Abschleppen/Wartung'-Position sind die Sicherheitsfunktionen
Rückrollschutz und Wegrollschutz (s. weiter unten) des PDS-
Systems nicht länger aktiv.
VORSICHT
Bevor das Fahrzeug abgeschleppt werden kann, muss sich der
Betrieb - Abschleppen/Wartung-Schalter in der 'Abschleppen/
Wartung'-Stellung befinden. Wird dies unterlassen, wird die
Steuerung oder der Motor beschädigt.
Vor der Abnahme oder dem Anschluss einer Batterie oder einer
anderen Verdrahtung muss der Betrieb - Abschleppen/Wartung-
Schalter auf die 'Abschleppen/Wartung'-Position gestellt werden.
Nach dem Anschluss einer Batterie oder einer anderen Verdrahtung
müssen mindestens 30 Sekunden verstreichen, bevor der 'Betrieb -
Abschleppen/Wartung'-Schalter auf 'BETRIEB'-Position gesetzt wer-
den sollte.
ACHTUNG
RUN
TOW
MAINTENANCE
ABSCHLEPPEN
Vor dem Abschleppen immer die
'TOW/MAINTENANCE'-Stellung wählen
■
Zur Deaktivierung des elektrischen Systems den Schalter auf die 'TOW/ MAINTENANCE'-Position stellen und Batteriekabel abklemmen
■
Nach dem Anschluss der Batterien min. 30 Sekunden warten, bevor der Schalter auf die 'RUN'-Position gesetzt wird
DIE FOLGENDEN SIGNALSCODES ERFORDERN ES, DIE RÄDER VOR DER PRÜFUNG AUFZUBOCKEN
Signalton Fehler
Symptome
1-1
Steuerungsfehler
Fahrzeug läuft nicht
1-2
Drosselklappenfehler
Relais klick, läuft nicht
1-4
Pedallos -Deaktivierungsfunktion Fahrzeug läuft nicht
2-4
Magnetspulenfehler
Fahrzeug läuft nicht
oder abgeklemmt
3-1
Relaistreiberfehler
Fahrzeug läuft nicht
3-3
Relais nicht geschlossen
Fahrzeug läuft nicht
3-4
Feldwicklung offen
Relais klick, läuft nicht
4-1
Anker offen
Relais klick, läuft nicht
4-3
Relais abgefallen
Fahrzeug bremst
DIE FOLGENDEN SIGNALSCODES ERFORDERN ES, DAS FAHRZEUG BEI DER PRÜFUNG UNTER LAST ZU BETREIBEN
Signalton Fehler
Symptome
1-3
Drehzahlsensorfehler
Fahrzeug läuft langsam
2-1
Batteriespannung zu niedrig Fahrzeugleistung reduziert
2-2
Batteriespannung zu hoch Regenerativleistung reduziert
2-3
Thermisches Abschalten
Fahrzeugleistung reduziert
3-2
Relais verschweißt
Fahrzeug läuft langsam
4-2
Motor blockiert
Fahrzeug angehalten
Aufruf der Diagnose-Betriebsart ◆ Schlüsselschalter auf 'AUS' ◆ 'RUN/TOW MAINTENANCE'-Schalter auf 'RUN' stellen. ◆ Fahrtrichtungsschalter
fünfmal (5) von der Neutral-Position auf die 'REV'-Position umschalten ◆ Nach den Bestätigungs-Pieptönen ertönt der Diagnose-Fehlercode, wenn ein
Fehler festgestellt wird. Zum Verlassen der Diagnose-Betriebsart: 'TOW MAINTENANCE'-Position wählen.
Ref Rtm 1
Abb. 7 'Betrieb - Abschleppen/Wartung-Schalter
Seite 4
■
Ein Eingriff oder eine nicht autorisierte Modifikation durch
E-Z-GO-fremdes Personal kann zu schweren Verletzungen,
zum Erlöschen der Gewährleistung und zu einer dauerhaften
Beschädigung des Fahrzeugs führen.
■
Lichtbogen oder Batterieexplosion
möglich. Vor dem Abklemmen/Anschluss
von Batterien oder elektrischen
Komponenten Schalter auf die 'TOW -
MAINTENANCE'-Position stellen.
Erforderliche Maßnahme
Motorverdrahtung und Motor-Ω prüfen. Steuerung ersetzen
Pedalbox ersetzen/einstellen, Verkabelung ersetzen
Pedal freigeben, Pedalbox, Verbindung und Schalter prüfen
Spulenanschlüsse/Verdrahtung prüfen,
Spule ggf. ersetzen
Spule auf Kurzschlüsse prüfen, Steuerung ersetzen
Alle Spulenanschlüsse prüfen, Spule ggf. ersetzen
Motor- und Steuerungsanschlüsse prüfen,
Anschlussverkabelung oder Motor ggf. ersetzen
Motor- und Steuerungs-Ankeranschlüsse prüfen,
Anschlussverkabelung oder Motor ggf. ersetzen
Spule/Verdrahtung prüfen, ggf. ersetzen
Erforderliche Maßnahme
Drehzahlsensoranschlüsse und Magnet/Drehmoment prüfen,
Drehzahlsensor ggf. ersetzen
Batterien laden/ersetzen
Prüfen, ob die Batteriespannung unter 48 VDC liegt
Steuerung abkühlen lassen, Drehmoment der Kühlkörperschraube prüfen
Hilfsspannung prüfen. Relais ersetzen
Mechanische Blockade beheben
Steuerungs-
schutzabdeckung
Bedienungs- und Wartungshandbuch
Mit
PDS
ausgerüstete
Zweistellungsschalter, der sich unter der Beifahrerseite des
Sitzes auf der wetterfesten Steuerungsabdeckung befindet,
ausgerüstet (Abb. 7, Seite 4).
Befindet sich der Schalter in der 'ABSCHLEPPEN/WARTUNG'-
Position:
•
ist die Steuerung deaktiviert
•
ist das elektronische Bremssystem deaktiviert, wodurch
das Fahrzeug abgeschleppt werden oder frei rollen
kann
•
das Warnsignal ist deaktiviert.
Befindet sich der Schalter in der 'BETRIEB'-Position:
•
ist die Steuerung aktiviert
•
sind
das
elektronische
Warnsignal wieder aktiviert.
HINWEIS
Mit PDS ausgerüstete Fahrzeuge können nur in der 'BETRIEB'-
Position betrieben werden.
Die PDS-Einheit weist nur einen geringen Stromverbrauch auf,
leert aber auch langfristig die Batterien des Fahrzeugs. Wird
das Fahrzeug für eine längere Zeit eingelagert, sollte die PDS-
Einheit
von
den
Batterien
'Langzeitlagerung', Seite 22.
HUPE
Die Hupe wird durch Drücken des Hupenknopfes, der sich links
neben dem Bremspedal auf dem Boden befindet, aktiviert
(Abb. 8, Seite 4).
Hupe
Ref Hor 1
Abb. 8 Hupenknopfes
BETRIEB DES FAHRZEUGS
VORSICHT
Eine unsachgemäße Verwendung des Fahrzeugs oder eine fehlende,
ordnungsgemäße Wartung kann zu einer Beschädigung oder zu
einem Leistungsverlust des Fahrzeugs führen.
Die folgenden Warnhinweise müssen gelesen und verstanden
werden, bevor das Fahrzeug in Betrieb genommen wird.
Fahrzeuge
sind
mit
Bremssystem
und
abgeklemmt
werden.
einem
das
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Kapitel
Fehlerbehebung
