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Betriebsanleitung VISATRON VN2020
6. Installation
6.1. Sicherheitsmaßnahmen vor Gebrauch
GEFAHR!
Explosion des Kurbelgehäuses
Schwere Verletzungen bis Tod
→Installation und Demontage des Ölnebeldetektorsystems
ist nur bei abgeschaltetem Motor gestattet.
GEFAHR!
Explosion des Kurbelgehäuses
Schwere Verletzungen bis Tod
→Die Abluft der Venturi-Düse muss in das Kurbelgehäuse zurück
geführt werden und darf nicht in den Maschinenraum gelangen.
GEFAHR!
Explosion des Kurbelgehäuses
Schwere Verletzungen bis Tod
→Zulässige Umgebungstemperatur T
Einsatzzwecks) beachten: +5°C ≤ T
GEFAHR!
Explosion des Kurbelgehäuses
Schwere Verletzungen bis Tod
→ Der Ölnebeldetektor mit Rückführung der Kurbelgehäuseatmosphäre in das
Kurbelgehäuse ist unter normalen Betriebsbedingungen für einen Kurbelgehäuse-
Druck im Bereich von ±500 mmWS geeignet.
GEFAHR!
Explosion des Kurbelgehäuses
Schwere Verletzungen bis Tod
→ Typische Gase der Zündschutzkategorie T4: T4 maximale
Oberflächentemperatur muss ≤ 135°C sein.
GEFAHR!
Zonenverschleppung
Schwere Verletzung bis Tod
→Die Abluftleitung des Ölnebeldetektors muss stets an das Kurbelgehäuse
angeschlossen
sein (geschlossener Kreislauf). Der korrekte Unterdruck im Messaufsatz sollte 60
mmWs
betragen.
GEFAHR!
Explosion des Kurbelgehäuses
Schwere Verletzungen bis Tod
➔ Nur Fachpersonal ist es erlaubt, Montage, Installation und Inbetriebnahme des
Ölnebeldetektors durchzuführen. Das Fachpersonal muss Kenntnisse über die
Zündschutzart, Anweisungen und Vorschriften der Betriebsmittel in Ex-Bereichen
besitzen. Überprüfen Sie, ob die Klassifikation (siehe Typenschild) für diesen
Anwendungsfall zutreffend ist.
SCHALLER AUTOMATION
Industrielle Automationstechnik GmbH & Co. KG
(während des beabsichtigten
a
≤ +70°C
a
66440 Blieskastel / Saarland / Deutschland / Industriering 14 / Postfach 1280
T
el. +49(0)6842-508-0 / Fax -260 / eMail: info@schaller.de /
www.schaller-automation.com
V2.1 06/2022 D
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