Avant La Mise En Service; Alimentation En Tension - EINHELL CC-HS 12/2 Originalbetriebsanleitung

Limitez le temps de travail !
Pour cela, tous les composants du cycle de
fonctionnement doivent être pris en compte (par
exemple, les temps pendant lesquels l'outil élec-
trique est éteint et ceux pendant lesquels il est
certes allumé mais fonctionne sans sollicitation).

5. Avant la mise en service

Utilisez uniquement des embouts de clé à douille
appropriés et en parfait état.
Remarque : L'appareil est équipé d'un accouple-
ment centrifuge.
A) Si l'embout de clé à douille monté sur le carré
est enfi ché sur l'écrou de roue / boulon de
roue, le moteur est sollicité. Le moteur tourne
sans que l'embout de clé à douille ne tourne.
Le moteur crée un couple via l'accouplement
centrifuge et fournit de brefs mouvements de
percussion à l'embout de clé à douille lorsque
ce couple est atteint. L'écrou de roue / le bou-
lon de roue est ainsi serré ou desserré.
B) Si le moteur n'est pas sollicité, le carré ou
l'embout de clé à douille monté tourne. At-
tention ! Ne tenez pas le carré ou l'embout
de clé à douille monté avec la main. Il y a un
risque de blessure dû à un mouvement de
percussion soudain.
6. Commande

6.1 Alimentation en tension

Raccordez la fi che de raccordement 12 V (fi g. 1
pos. 7) à l'allume-cigare du véhicule.
6.2 Interrupteur de sens de rotation (fi g. 1/
pos. 3)
Vous pouvez régler le sens de rotation de la vis-
seuse à l'aide de l'interrupteur à coulisse situé au-
dessus de l'interrupteur marche/arrêt et bloquer
la visseuse contre toute mise en marche involon-
taire. Vous pouvez choisir entre marche à gauche
et marche à droite. Afi n d'éviter d'endommager
l'engrenage, le sens de rotation doit être unique-
ment commuté à l'arrêt. Si l'interrupteur à coulis-
se se trouve en position médiane, l'interrupteur
marche/arrêt est bloqué.
Anl_CC_HS_12_2_SPK13.indb 21 Anl_CC_HS_12_2_SPK13.indb 21
F
6.3 Interrupteur marche/arrêt (fi g. 1/pos. 4)
Mise en circuit :
Appuyez sur l'interrupteur marche/arrêt (4).
Mise hors circuit :
Relâchez l'interrupteur marche/arrêt (4).
6.4 Travailler avec la visseuse à chocs
Enfi chez l'embout de clé à douille dont vous avez
besoin sur le carré. Réglez le bon sens de rotati-
on sur la visseuse à chocs.
Remarques :
•
Le niveau à bulle d'air présent sur la partie
supérieure de l'appareil (fig. 1 / pos. 2) permet
de placer facilement l'embout de clé à douille
de manière droite sur un écrou de roue / bou-
lon de roue.
•
La lampe LED (fig. 1 / pos. 5) s'allume après
le raccordement de l'appareil à l'alimentation
électrique 12 V. Elle permet d'éclairer l'endroit
à visser en cas de conditions de luminosité
défavorables.
6.4.1 Serrer
Enfi chez l'embout de clé à douille sur la tête de
boulon et actionnez l'interrupteur marche/arrêt.
Le boulon ou l'écrou doit être inséré avec précau-
tion dans le fi letage avant de placer le tournevis
électrique. Le couple généré avec les vis stan-
dard M12/M14 est d'env. 50 Nm par coup. Pour
les voitures, chaque vis doit être serrée avec
deux coups. Vérifi ez ensuite en serrant chaque
vis avec un coup supplémentaire. Cela permet
d'obtenir un couple total d'env. 150 Nm.
Pour les véhicules lourds (par ex. véhicule de
luxe, tout-terrain, etc.), trois coups sont recom-
mandés. Vérifi ez ensuite en serrant chaque vis en
croix avec un coup supplémentaire. Cela permet
d'obtenir un couple de serrage d'env. 200 Nm.
Après avoir serré les raccords vissés, vérifi ez
qu'ils ne sont pas visiblement endommagés.
Danger !
Resserrez ou contrôlez les écrous de roue
avec une clé dynamométrique sur le couple
prescrit par le constructeur automobile.
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