XTM Racing C-XTM-RAILBL Bedienungsanleitung Seite 16

Wechseln der Federn – vorne und hinten
Federn sind leicht zu verändern und können einen Unterschied im Handling ausmachen, abhängig in welcher Art von Terrain Sie gerade fahren.
Wenn Sie mit Ihrem Modell in einem glatten und griffigen Off Road Areal fahren, verwenden Sie härtere Federn, um starke Fahrwerksbewegungen zu
reduzieren. Wenn das Gebiet, indem Sie das Modell fahren sehr holprig ist, sollten Sie in Erwägung ziehen, weichere Federn zu verwenden. Dieses
hilft, um die Stöße besser abzufangen. Ist das Gebiet holprig, und Sie verwenden harte Federn, wird das Modell die Tendenz haben zu springen und
rumzuhüpfen. Die beinhalteten Federn des XLB Monster Buggy sind für die meisten Off-Road Gebiete geeignet. Sie können aber auch andere Federn
ausprobieren, die vielleicht besser für Ihren Fahrstil und Gebiet geeignet sind.
Einstellung der Stoßdämpfer – vorne und hinten
Wechseln des Dämpferöls (das Öl in den Dämpfern) wird die Charakteristik der Dämpfer verändern. Wenn sie auf glatten Oberflächen fahren,
verwenden Sie ein dickeres Öl, und fahren Sie auf rauen Oberflächen, benutzen Sie dünneres Öl.
+ Wir empfehlen Ihnen nur 30WT Dämpferöl zu verwenden, das schon in den Dämpfer eingefüllt ist. Bei Rennen, sollten Sie vielleicht 35 ~ 40WT
Dämpferöl in Erwägung ziehen.
+ Entfernen Sie die 3mm Sicherungsmutter die die Oberseiter der Dämpfer an ihrem Platz hält, dann ziehen Sie die Oberseite der Dämpfer (und
Buchse) von den Dämpferhalter.
Einstellung der Stoßdämpfer – vorne und hinten
Die Stoßdämpfer Dome des Rail´s verfügen über eine Reihe von verschiedenen Einbaupositionen für die Dämpfer. Bei Änderung des oberen
Anlenkpunktes können Sie das Ansprechverhalten der Dämpfer des XT-2e steifer oder weicher einstellen, um das Rollen von Seite zu Seite zu
beeinflussen. Generell heißt: Das montieren der Dämpfer zur Außenseite macht die Dämpferwirkung steifer, und nach innen montiert macht die
Dämpferwirkung weicher.
Sie werden mit diesen Einstellungen etwas experimentieren müssen, um die perfekte Einstellung für Ihren Fahrstil und Ihre Rennstrecke zu finden.
Ein guter Anfang wäre mit den hinteren Dämpfern anzufangen. Das befestigen der Dämpfer zur Außenseite gibt Ihnen mehr „Biss" (Traktion) in
den Kurven. Wie auch immer abhängig von Ihrem Fahrstil werden Sie wahrscheinlich mehr zur Mitte hin tendieren. Dies gibt Ihnen ein sanfteres
Ansprechverhalten.
Empfohlene Anfangseinstellungen:
+ Wir empfehlen Ihnen für den Anfang, die Voreinstellung für die Dämpfer Positionen zu belassen
TUNING FÜHEER – CHASSIS
Vorne
Weich P/N 149356 58mm
- P/N 149354 58mm
-- P/N 149352 58mm
--- P/N 148672 58mm
Hart P/N 149349 58mm
+ Schrauben Sie vorsichtig die Dämpferkappe ab. Ziehen Sie die Dämpferkolben komplett
nach unten, dann leeren Sie das Dämpferöl aus dem Dämpfer. Füllen Sie den Dämpferkörper
mit Dämpferöl bis der Ölstand knapp unter der Oberseite des Dämpferkörpers ist. Dann
pumpen Sie den Kolben mehrere Male hoch und runter, bis sich die Luftblasen vom Dämpferöl
auf gelöst haben. Wenn nötig entfernen Sie überschüssiges Dämpferöl vor dem Einsetzen des
Dämpferverschlusses. Für mehr Informationen, siehe Seite 41.
+ Dann befestigen Sie die Buchse und den Dämpfer. Ziehen Sie die 3mm Sicherungsmutter
fest. Dann lösen Sie diese eine 1/2 Umdrehung, um sicherzustellen, dass sich der Dämpfer
bewegen kann. Vergewissern Sie sich, dass Sie die rechte und die linke Seite gleich eingestellt
haben.
+ Entfernen Sie die 3mm Sicherungsmutter, die die Dämpfer Oberseite in Position hält.
Dann ziehen Sie die Oberseite der Dämpfer (und der Buchse) vom Dämpferträger.
+ Lösen Sie die Dämpferträger, dann befestigen Sie diese an der neuen gewünschten Position.
Vergewissern Sie sich, dass Sie die Linsenkopfschraube fest gezogen haben.
+ Dann befestigen Sie die Buchse und den Dämpfer. Ziehen Sie die 3mm Sicherungsmutter
fest. Dann lösen Sie diese eine 1/2 Umdrehung, um sicherzustellen, dass der Dämpfer nicht
verklemmt ist. Vergewissern Sie sich, dass Sie die rechte und die linke Seite gleich eingestellt
haben.
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Hinten
P/N 149372 80.5mm
P/N 149370 80.5mm
P/N 149366 80.5mm
P/N 148673 80.5mm 1.6mm Feder (Silber) STANDARD
P/N 149364 80.5mm
1,3mm Feder (ROT)
1.4mm Feder (BLAU)
1.5mm Feder(WEISS)
1.7mm Feder (SCHWARZ)