XTM Racing C-XTM-RAILBL Bedienungsanleitung Seite 15

Einstellung des Sturzes - Vorne und Hinten
Der Sturz bezieht sich auf die Größe der Fläche des Reifens, die den Kontakt zum Boden herstellt. Reifen die genau senkrecht stehen, haben 0
Grad Sturz. Wenn sich die Oberseite des Reifens zum Chassis neigt, hat der Reifen einen negativen Sturz. Wenn die Oberseite des Reifen weg vom
Chassis zeigt, hat der Reifen einen positiven Sturz.
+ Der Sturz sollte für den maximalen Reifenkontakt zwischen Boden und Reifen je nach Strecke verändert werden. Sie können den maximalen
Reifenkontakt prüfen, indem Sie zuerst die Reifen reinigen, dann den Rail auf der Strecke fahren Nachdem Lauf, überprüfen Sie die Schmutz-
und/oder Gebrauchsspuren auf den Reifen. Stellen Sie den Sturz ein, wenn Schmutz und/ oder Gebrauchsspuren mehr nach außen oder auf der
Innenseite des Reifens sind.
Empfohlene Anfangseinstellungen:
+ Für das Fahren auf glatter Oberfläche, stellen Sie die beiden Vorder- und Hinterräder auf 0 Grad ein.
+ Für das Fahren auf unebener Oberfläche, stellen Sie die Vorderräder auf -1 Grad und die Hinterräder -2 Grad ein.
Sturzeinstellungen sollten bei dem Modell bei normaler Fahrthöhe eingestellt werden.
PROFI TIPP: Für präzisere Winkeländerungen, verwenden Sie einen Winkelmesser. Diese sind in gut sortierten Modellbaufachgeschäften erhältlich
Einstellung der Stoßdämpfer Federspannung – vorne und hinten
Mit Einstellung der Federspannung, können Sie die Sensibilität der Lenkung, die Fahrhöhe des Modells, und die Feinabstimmung Ihres Fahrwerks
verändern: Abhängig von Ihrem Fahrstil wird Ihnen das Modell diktieren welches Set-Up Sie zu benutzen haben.
Als Beispiel, wenn Sie mit Ihrem Modell "Off-Road" über viele Sprunghügel fahren, werden Sie die Einstellung der vorderen Federn auf "hart"
verändern müssen, um Ihr Modell vor dem Durchschlagen zu schützen. Die Zustände der Strecken werden das Set-Up bestimmen.
Empfohlene Anfangseinstellungen:
+ Wir empfehlen Ihnen für den Anfang, die Voreinstellung zu belassen.
Bei Veränderung der Federeinstellung müssen immer beide Seiten gleich eingestellt werden
TUNING FÜHEER – CHASSIS
+ Um den positiven Sturz einzustellen, verwenden Sie einen einstellbaren Schraubenschlüssel,
um die oberen links/rechts Versteller am oberen Achsschenkel zu verlängern. Dies schiebt die
Positiver
Oberseite der Reifen nach außen.
Sturz
+ Um den negativen Sturz einzustellen, verwenden Sie einen einstellbaren Schraubenschlüssel,
Negativer um die oberen link/rechts Versteller am oberen Achsschenkel zu verkürzen. Dies zieht die
Sturz
Reifen heran.
+ Bei Einstellung des Stellrings nach oben oder unten, wird die Feder härter oder weicher.
Herunterschrauben des Rings verhärtet die Feder (im Uhrzeigersinn), und die Höhe des
Modells, und versteift die komplette Dämpfercharakteristik des Fahrwerks. Beim
Hochschrauben wird es die Charakteristik weicher machen.
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