Motorsteuerungen - Quicksilver 755 Weekend Benutzerhandbuch

Quicksilver 755 Weekend – System- und Komponentenübersicht und Betrieb
Betrieb
Beim Drehen des Steuerrads drückt die Pumpe am Steuerstand Hydraulikflüssigkeit durch Schläuche
zum und vom Steuerzylinder, der mit der Deichsel am Motor verbunden ist. Der Zylinder bewegt die
Pinne nach Backbord oder Steuerbord, je nachdem, in welche Richtung das Steuerrad gedreht wird.
Befüllung und Wartung
Ein hydraulisches Lenksystem muss nach dem Entlüften nur selten nachgefüllt werden. Sollten Sie
jedoch einmal Flüssigkeit in das System einfüllen müssen, finden Sie im Handbuch des Herstellers der
Lenkung eine vollständige Anleitung.
Bei einem standardmäßigen nicht neigbaren Steuerstand (nicht L6 Verado) befindet sich der
Einfüllstutzen an der Oberseite der Pumpe am Steuerstand. Optional ist ein neigbarer Steuerstand
erhältlich (nicht L6 Verado), und es gibt eine Fernbedienung an der Backbordseite des
Armaturenbretts. Bei einem Boot mit Sechszylinder-Verado-Motor wird die Flüssigkeit an der
Hilfspumpe, die sich in der vorderen Steuerbord-Ecke des Cockpits befindet, zugeführt. Für den
Zugang öffnen Sie die vordere Zugangsluke zum Cockpitboden. Entfernen Sie anschließend die
Abdeckung der Hilfspumpe und schrauben Sie den Deckel ab.
Vollständige Anweisungen und Garantieinformationen finden Sie im Handbuch des Herstellers der
Lenkung in der Packung mit dem Benutzerhandbuch.
Verado-L6-Steuerung

13. Motorsteuerungen

Abhängig von dem in Ihrem Boot installierten Motor verfügen Sie entweder über eine mechanische
Schalt-/Drosselklappensteuerung oder über eine „Drive by Wire" Digital Throttle and Shift (DTS®)-
Steuereinheit. Die Steuereinheit, die sich an Steuerbord des Lenkrads befindet, aktiviert sowohl die
Schaltung als auch die Drosselklappe für den Motor.
Um den Motor zu starten, muss die Steuerung in der NEUTRAL-Stellung stehen. In der Neutralstellung
läuft der Motor, aber der Propeller dreht sich nicht. Mit der „Throttle-Only"-Taste können Sie den
Gashebel betätigen, ohne dass sich der Propeller dreht. Bei der mechanischen Schaltsteuerung
befindet sich die Taste in der Mitte der Steuerung. Wenn die Taste in die Mittelstellung zurückbewegt
wird, wird der Schaltmechanismus automatisch wieder aktiviert.
Lenkrad
Neigungsmechanismus
für den Steuerstand
Steuerstand-Pumpe
Hydraulikflüssigkeitslei-
tungen
Hilfspumpe
Lenkzylinder
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