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Sender und Empfänger binden
Eine Liste kompatibler DSM2/DSMX-Sender finden Sie unter www.bindnfly.com
Vorgehensweise zur Bindung
ACHTUNG: Bei der Verwendung eines Futaba-Senders mit einem Spektrum DSM
Gaskanal umgekehrt und neu gebunden werden. Siehe Handbuch des Spektrum-Moduls zu den
Anweisungen für Bindung und Failsafe. Siehe Handbuch des Futaba-Senders zu den Anweisungen für das
Umkehren des Gaskanals.
1. Siehe spezifisches Handbuch des Senders zu den Anweisungen für das Binden eines
Empfängers (Position der Bindungskontrolle des Senders).
2. Sicherstellen, dass der Flug-Akku vom Flugzeug getrennt ist.
3. Sicherstellen, dass der Sender ausgeschaltet ist.
4. Den Flug-Akku mit dem Flugzeug verbinden und das Flugzeug aufrecht stellen. Die Empfänger-
LED wird aufleuchten (normalerweise nach 5 Sekunden).
5. Für das korrekte Einstellen von Failsafe sicherstellen, dass die Trimmungen der
Steueroberflächen zentriert sind und dass Gas und Gastrimmung sich in der niedrigen Position
befinden.
6. Den Sender in den Bindungsmodus bringen. Siehe Handbuch des Senders zu den Anweisungen
für den Bindungstaster oder -schalter.
7. Nach 5 bis 10 Sekunden leuchtet die Status-LED des Senders durchgängig und zeigt damit
an, dass der Empfänger am Sender gebunden ist. Leuchtet die LED nicht durchgängig, siehe
Fehlerbehebung im hinteren Teil des Handbuchs.
Für nachfolgende Flüge den Sender vor dem Anschließen des Flug-Akkus für 5 Sekunden einschalten.
Niedrigtrennspannung (LVC)
Die LVC ist eine in den Geschwindigkeitsregler
integrierte Funktion, mit der der Akku vor einer
übermäßigen Entladung geschützt wird. Ist der
Akkuladestand zu niedrig, begrenzt die LVC die
Stromzufuhr zum Motor. Beginnt der Motor zu
pulsen, das Flugzeug unverzüglich landen und den
Akku des Flugzeugs aufladen.
HINWEIS: Nicht auf die LVC vertrauen, um zu
bestimmen, wann das Flugzeug zu landen ist. Den
Flugtimer für die empfohlene Flugzeit einstellen.
Das wiederholte Fliegen auf LVC kann zu Schäden
am Akku führen.
18
-Modul muss der
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Fehlerbehebung
