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Wulstkern
Um die Wulstkerne werden die Karkassen
geschlagen. Durch das Umschlagen auf beiden
Seiten entstehen hierdurch 3 Karkassenlagen.
Damit Reifen beim Aufpumpen auf der Felge nicht
verrutschen und einen guten Halt haben, werden
die Wulstkerne auf 2 unterschiedliche Arten
stabilisiert:
1
Abbildung 26: Stahlkern (1) und Kevlarkern (2)
•
mit einem Stahldraht. Diese Reifen werden
Drahtreifen (engl. Clincher) genannt.
•
mit Aramidfasern (Kevlar®). Diese Reifen werden
Faltreifen genannt. Faltreifen sind etwa 50-90 g
leichter als Drahtreifen. Ebenfalls kann er auf ein
kleineres Packmaß gefaltet werden.
MY23B0a - 51_1.0_09.08.2022
2
Pannenschutz-Gürtel (optional)
Zwischen der Karkasse und der Lauffläche kann
ein Pannenschutz-Gürtel vorhanden sein.
Abbildung 27: Wirkung Pannenschutz-Gürtel
Jeder Reifenhersteller hat seine eigenen
Pannenschutzklassen, die miteinander nicht
gleichgestellt werden können.
Beschreibung
47
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