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3.3.2.2 Hinterbau-Dämpfer
Der Hinterbau-Dämpfer wird meist bei
Geländeräder verbaut und dient dazu, Pedelec
und Fahrer vor Stößen und Schwingungen auf
unebenen Untergrund zu schützen. Ein
Hinterbau-Dämpfer federt entweder durch eine
Stahlfeder, durch Luftfederung oder durch beide
Federarten.
Negativ-Federweg (SAG)
Der SAG, auch Nachgiebigkeit der Feder
genannt, ist der Prozentsatz des Gesamt-
Federwegs, der durch das Körpergewicht
einschließlich Ausrüstung (z. B. ein Rucksack),
Sitzposition und Rahmengeometrie gestaucht
wird. Der SAG kommt nicht durch das Fahren
zustande.
Abbildung 5: Optimales Fahrverhalten des Hinterbau-Dämpfers
Bei optimaler Einstellung wirkt der Hinterbau-
Dämpfer dem Einfedern entgegen, verbleibt höher
in seinem Federweg und unterstützt den Fahrer
Abbildung 6: Optimales Fahrverhalten des Hinterbau-Dämpfers im hügeligen Gelände
MY23B0a - 51_1.0_09.08.2022
Bei optimaler Einstellung federt der Hinterbau-
Dämpfer mit kontrollierter Geschwindigkeit aus.
Das Hinterrad prallt nicht von der Bodenwelle
oder vom Boden ab, sondern behält
Bodenberührung bei (blaue Linie).
Der Sattel wird leicht angehoben, wenn die
Unebenheit ausgeglichen wird, und sinkt leicht
nach unten, wenn die Federung einfedert sobald
das Laufrad nach der Unebenheit den Boden
berührt. Der Hinterbau-Dämpfer federt auf
kontrollierte Weise aus, sodass der Fahrer
waagrecht ausgerichtet bleibt, während die
nächste Unebenheit abgefedert wird. Die
Bewegung der Federung ist vorhersehbar und
kontrolliert. Der Fahrer wird nicht nach oben oder
nach vorne geworfen (grüne Linie).
dabei, die Geschwindigkeit beim Befahren des
hügeligen Abschnitts des Geländes
beizubehalten.
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