Seite 1
’05 YZF-R1 KIT-HANDBUCH Die Leistungsgrenze für exzellente Fahrer...
Seite 2
Nicht alle Teile in diesem Kit-Handbuch k ö n nen gesondert bestellt werden. Alle erh ä ltlichen Teile sindin unserem YEC Parts-list erw ä hnt. Wenn ausschließlich technische Auskunft für das YEC-Rennkit gewünscht wird, ist die folgende Stelle zu kontaktieren: Yamaha Motor Europe N.V. Racing Division The Netherlands email : yec-racingparts@yamaha-motor.nl YEC CO.,LTD (Japan)
Standard-Spezifikationen Element Spezifikation Basis-Kit ← Hubraum 998 cm ← Bohrung/Hub 77,0 mm/53,6 mm ← Primärübersetzungsverhältnis 65/43 (1,512) Verdichtungsverhältnis 12,4:1 13,3:1 Quetschhöhe 0,75 mm 0,65 mm (min.) Nockenwelle INT 5VY-00 5VY-71 Nennwert 292° – 7,6 284 – 8,9 Hauptachse 32,9 mm 34,2 mm Nockenwelle EX 5VY-00...
Reduziersatz AIS-Stopfensatz Kupplungsfedersatz ACM-Rotor Kabelbaumsatz Motorsteuereinheit Kit-Handbuch HINWEIS: Die mit [ * ] gekennzeichneten Teile oben in der Teileliste sind im Kit enthalten, aber auch einzeln bei Ihrem Yamaha-Vertragshändler erhältlich. 2-2 Motorteile Wartungssatz (5VY-MAINT-80) Teileliste TEIL-Nr. TEILEBEZ. ANZ. ANMERKUNGEN 5VY-11181-70...
Zündkerzensatz (5FL-R045Q-70) Teileliste TEIL-Nr. TEILEBEZ. ANZ. ANMERKUNGEN 5FL-94700-70 ZÜNDKERZE NGK R0045Q-10 VORSICHT: Da diese Zündkerzen mit einer Kupferdichtung ausgestattet sind, müssen bei der Montage folgende Punkte beachtet werden. 1. Das Anzugsmoment beträgt 1,0 – 1,2 kg·m. 2. Bei der Montage ohne Drehmomentschlüssel die neuen Zündkerzen nach dem Anziehen von Hand um weitere 30°...
ABNEHMEN Dichtung, Zylinderkopfdichtung Teileliste TEIL-Nr. TEILEBEZ. ANZ. ANMERKUNGEN 5VY-11181-70 DICHTUNG, ZYL.-KOPF t=0,30 mm 5VY-11181-80 DICHTUNG, ZYL.-KOPF t=0,35 mm 5VY-11351-70 DICHTUNG, ZYL. t=0,10 mm 5VY-11351-80 DICHTUNG, ZYL. t=0,15 mm Diese Teile werden zum Einstellen der Quetschhöhe und des Verdichtungsverhältnisses verwendet. Sie werden so montiert, dass die eingestanzte alphanumerische Markierung “5VY” sichtbar ist. Die Standardstärke beträgt t=0,40 mm für die Kopfdichtung und t=0,20 mm für die Zylinderdichtung.
Kolbensatz (5VY-A1631-70) Teileliste TEIL-Nr. TEILEBEZ. ANZ. ANMERKUNGEN 5VY-11631-70 KOLBEN 5VY-11603-01 KOLBENRINGSATZ 5VY-11633-00 KOLBENBOLZEN 90468-12069 KLAMMER Die Form des Kolbenbodens wurde verändert, um das Kompressionsverhältnis zu erhöhen. Die Oberflächenbehandlung dient zur Reduzierung der Reibung. VORSICHT: Mit dem Kit-Kolben muss die Zündkerze aus dem Kit (5FL-R045Q-70) verwendet werden. Der oberste und der 2.
Ventilfedersatz (5VY-A2111-70) TEIL-Nr. TEILEBEZ. ANZ. ANMERKUNGEN 5VY-12113-70 FEDER, 1 Für 5VY-12171-71 5VY-12114-70 FEDER, 2 Für 5VY-12181-71 Die Standardventileinstellung beträgt 105° für die Einlass- und Auslassventile. Zum Vornehmen der Nockenwelleneinstellung die ovalen Ausschnitte des Standard- Nockenwellenrades verwenden. DIESE OVALEN AUSSCHNITTE FÜR DIE EINSTELLUNG VERWENDEN. Nockenwellen mit Standard-Öffnungswerten Teileliste TEIL-Nr.
Spezialventilsatz (5VY-A2100-70) Teileliste TEIL-Nr. TEILEBEZ. ANZ. ANMERKUNGEN 5VY-12111-70 VENTIL, EINLASS Einlassmitte (L=87,16 mm) 5VY-12112-70 VENTIL, EINLASS 2 Einlassseite (L=88,34 mm) 5VY-12121-70 VENTIL, AUSLASS Diese Ventile dienen zur Verbesserung des Verdichtungsverhältnisses (um ca. 0,2) durch Abflachen der Form auf der Verdichtungskammerseite im Vergleich zu den Standardventilen. Sie bestehen aus Stahl und besitzen dasselbe Gewicht wie die Standardventile.
Großer Kühlersatz (5VY-A2460-70) Teileliste TEIL-Nr. TEILEBEZ. ANZ. ANMERKUNGEN 5VY-A2460-70 KÜHLERSATZ Dieser Satz wird von MB-Motorsport hergestellt. Der Satz besteht aus einem großen Kühler, Leitungen und Schläuchen. Nähere Einzelheiten gibt Ihnen MB-Motorsport. Webseite: www.mbmotorsport.it/ Tel: +39 (0) 525 431593 Fax: +39 (0) 525 431593 10.
Seite 13
VORSICHT: • • • • Dieses Kit wurde für das Standard-Auspuffrohr bzw. das Kit-Auspuffrohr konstruiert. • • • • Als Hauptkühler ist das Standardteil zu verwenden. • • • • Den Lüfter vom Standardkühler entfernen. • • • • Die Schlauchschelle nicht zu fest anziehen. Der Schlauch kann sich verformen und undicht werden.
11. Kraftstoffdruckregler Teileliste TEIL-Nr. TEILEBEZ. ANZ. ANMERKUNGEN 5VY-13906-70 REGLER Dieses Bauteil hat im Vergleich zum Standard-Bauteil den Kraftstoff-Haltedruck angehoben. Diese Bauteile sind mit “5VY70” markiert. Wenn dieses Bauteil benutzt wird, ist es erforderlich, die Grunddaten des ECU-Kits anzusteuern. Bitte beziehen Sie sich hinsichtlich der Schaltmethode auf das Kapitel “Veränderung der grundlegenden Daten”...
• • • • Kaufen Sie die Reibscheibe, die Kupplungsscheibe und das Lager (93306-00304) getrennt. Diese Bauteile sind nicht im Kit enthalten. • • • • Neun Reibscheiben und acht Kupplungsscheiben sind Original-Yamaha-Bauteile. Bauen Sie erst 5VY-16321-00 und 5VY-16325-00 zusammen und messen Sie die Höhe (siehe Abbildung).
Bitte fragen Sie Strada s.r.l. für nähere Einzelheiten. Webseite: www.stm.to.it/ Tel: +39 (0) 11 9422832 Fax: +39 (0) 11 9471447 Teileliste TEIL-Nr. TEILEBEZ. ANZ. ANMERKUNGEN 5VY-28116-70 WERKZEUG Das Haltewerkzeug ist nicht im Rutschkupplungssatz enthalten. Benutzen Sie dieses Werkzeug, um die Sicherungsmutter festzuziehen. 15.
16. Kupplungsnabe Teileliste TEIL-Nr. TEILEBEZ. ANZ. ANMERKUNGEN 5VY-16371-71 KUPPLUNGSNABE Dieses Bauteil erweitert die Ölzufuhröffnung, ermöglicht die Oberflächenbehandlung und weist verbesserte Haltbarkeit auf. Für die Kit-Kupplungsnabe können 9 Reibscheiben für 5VY-16321-00 verwendet werden. VORSICHT: Wenn die Kupplungsnabe (Standard) benutzt wird, ist die innere Seite der Reibscheibe 5VY-16330-00 zu benutzen.
17. Getriebesatz (5VY-A7400-70) Teileliste TEIL-Nr. TEILEBEZ. ANZ. ANMERKUNGEN 5VY-17411-80 HAUPTACHSE 16 Z. 90387-28003 HÜLSE 5VY-17151-80 ZAHNRAD, 5. RITZEL 22 Z. 90209-25011 UNTERLEGSCHEIBE 93440-28184 SPRENGRING 5VY-17131-80 ZAHNRAD, 3. RITZEL 18 Z. 90387-25007 HÜLSE 5VY-17161-80 ZAHNRAD, 6. RITZEL 22 Z. 5VY-17121-71 ZAHNRAD, 2. RITZEL 18 Z.
Seite 20
VORSICHT: Dieser Satz beinhaltet modifizierte Getriebeübersetzungen und Docks im Vergleich zum Standardgetriebe. Die Kit-Zahnräder können nicht mit den Standard-Zahnrädern zusammen benutzt werden. Getriebeübersetzung STANDARD 38/16 (2,375) 38/15 (2,533) 36/18 (2,000) 33/16 (2,063) 31/18 (1,722) 37/21 (1,762) 35/23 (1,522) 35/23 (1,522) 31/22 (1,409) 30/22 (1,364) 29/22 (1,318)
18. Kettenantriebsräder und Mutter Teileliste TEIL-Nr. TEILEBEZ. ANZ. ANMERKUNGEN 4XV-17460-75 RITZEL, ANTRIEB 15T, GRÖSSE 520 4XV-17460-76 RITZEL, ANTRIEB 16T, GRÖSSE 520 4XV-17460-77 RITZEL, ANTRIEB 17T, GRÖSSE 520 5VY-17463-70 MUTTER, RITZEL FÜR RITZEL DES KITS Bei Verwendung des im Kit enthaltenen Antriebsritzels sind auch die enthaltenen Ritzelmuttern verwenden.
VORSICHT: • • • • Der Rotor und die Starterkupplung bestehen aus einem Stück. Als Starterkupplung ist das Standardbauteil zu verwenden. • • • • Nach der Montage der Starterkupplung die richtige Drehrichtung sicherstellen. • • • • Bei der Montage der Abdeckung für die Statorwicklung müssen die drei M8- Schrauben auf 22,0 Nm und die anderen Schrauben (M6) auf 10,0 Nm festgezogen werden.
Seite 23
Veränderung der grundlegenden Daten Wenn der Kabelbaum aus dem Kitt benutzt wird, lässt sich die Spezifikation verändern. 1 Die Spezifikationen des Steuergeräts entsprechen dem Grund-Bausatz, wenn der Stecker angeschlossen ist (siehe Schaltbild). 2 Wenn der Stecker abgezogen ist, macht das Steuergerät die “Stocksport”-Spezifikationen verfügbar (ersetzter Motorstandard, Auspuff).
Seite 24
DIE EINSTELLUNG DER EINSPRITZMENGE FÜR F5 BIS F9 ERFOLGT EBENSO WIE FÜR F4. F8 F9 3000 9000 10000110001200013000 MOTORDREHZAHL (U/min.) EINSTELLBEREICH FÜR EINSPRITZMENGE FÜR F1 BIS F9 F0: Der Wechsel in den Einstellmodus wird im Anzeigebereich unten rechts auf dem Instrument dargestellt.
Seite 25
B. Korrektur des Zündzeitpunktes VORSICHT: Diese Funktion dient zur Korrektur des Spaltes für den optimalen Zündzeitpunkt entsprechend den Eigenschaften des verwendeten Kraftstoffes. Der Zündzeitpunkt darf nicht zu früh (und nicht versetzt) eingestellt werden. Dies kann zu Problemen führen. Wenn nach der Korrektur keine Änderung festgestellt wird, den Zündzeitpunkt auf der Nachzündungsseite einstellen.
Seite 26
Arbeitsablauf (Einstellen des Kraftstoffsystems, Korrektur des Zündzeitpunktes und Einstellen des Korrekturwertes für den RAM-Kraftstoffdruck) 1. In den Modus F0 wechseln. Die Tasten SELECT und RESET gleichzeitig gedrückt halten und dabei den Zündschlüssel drehen. Im Anzeigebereich unten rechts auf dem Instrument wird “F0” angezeigt. 2.
Seite 27
Initialisierung (Alle Einstellungen auf “0” stellen.) Bei Anzeige “FE_YY” die Taste RESET oder SELECT drücken. Es wird “FE_88” angezeigt. Beim Überprüfen dieser Anzeige die Tasten RESET und SELECT gleichzeitig gedrückt halten. Es wird “FE_ 0” angezeigt. Die Initialisierung ist abgeschlossen. Zum Beenden den Zündschlüssel ausschalten.
Seite 28
<Vorgang für Kraftstoffmengeneinstellung F1 bis FD/Einstellen des Zündzeitpunktes> Instrumenten Element Maßnahme Bedeutung anzeige Modus Wechseln: RESET + [______] ↓ SELECT gleichzeitig gedrückt halten und Zündschlüssel einschalten. Einstellen des [F0____] “F0” zeigt einen entsprechenden ECU- ↓ entsprechenden Wert im Einstellmodus an. ECU-Wertes/ DIAG-Funktion Prüfen auf...
Seite 29
<Vorgang zum Initialisieren von Einstellwerten> Instrumenten Element Maßnahme Bedeutung anzeige (Die Elemente 1 bis 4 und die verbundenen Vorgänge entsprechen denen unter <Vorgang für Kraftstoffmengeneinstellung F1 bis FD/Einstellen des Zündzeitpunktes> Bestimmen des Nach dem oben [FE___*] Die Anzahl der Änderungen an entsprechenden erwähnten Auswählen Einstellwerten für F1 bis FD wird im...
Selbstdiagnosefunktion (1) Funktion Diese Funktion erkennt Störungen am Sensor und Stellglied und alarmiert den Benutzer über aufgetretene Fehler. Die Information erfolgt durch Aktivieren einer Warnleuchte auf der Instrumentenkonsole / Anzeigen eines Fehlercodes, wobei gleichzeitig in den Auswertungsmodus gewechselt wird. (2) Betrieb Abweichungen: Alarm wird aktiviert (bei laufendem Motor) Alarm wird aktiviert + Code für unnormale Zustände wird angezeigt (Motor steht)
Seite 31
Fehlercode Element Häufige Fehlerursache Motorbetrieb • Beschädigte Leitung zwischen Zündspule und ECU Zündfehler in Möglich • Fehler innerhalb der Zündspüle Zylinder Nr.4 • Kabel zwischen Sturzsensor und ECU beschädigt/ Sturzsensor (beschädigt/ kurzgeschlossen Möglich • Fehler am Sturzsensor kurzgeschlossen) • Kabel zwischen Hauptrelais und ECU beschädigt/ Fehler im kurzgeschlossen •...
Seite 32
Diagnosefunktion (Statusprüfungsfunktion) (1) Funktion Um die Benutzer bei der Fehlersuche und Wartung zu unterstützen, ist die Anzeige der Sensorausgabe Stellgliedbetätigung ohne spezielle Werkzeuge oder Messinstrumente möglich. (2) Vorgehensweise Wie folgt in den Diagnosemodus wechseln: • Die Tasten RESET und SELECT auf dem Instrument gedrückt halten und den Zündschlüssel einschalten.
Ausgewählter Element Beschreibung Code • Zeigt den Status des Auswahlschalters bei ON/OFF an. Auswahlschalter ON: SB (Ausw. von MAP bei Super Bike-Spez.) OFF: ST (Ausw. von MAP bei Stock Sports-Spez.) Zündspule Nr. 1 Zündspule Nr. 2 • Durch Aus- und Einschalten des Motorstoppschalters wird die Zündspule 5 Mal aktiviert.
24. 2D-Datenregistrierer Teileliste TEIL-Nr. TEILEBEZ. ANZ. ANMERKUNGEN 5VY-F37L0-2D 2D-GRUNDBAUSATZ 5VY-F37T0-2D TRANSMITTEREINHEIT-SATZ 5VY-F37A0-2D A/F-SENSOR-SATZ 5VY-F37M0-2D SPEICHEREINHEIT-SATZ 5VY-F37S0-2D AUFHÄNGUNGSSENSOR-SATZ 5VY-F37G0-2D GPS-SENSOR-SATZ Diese Bauteile werden von der 2D Debus & Diebold Mebsysteme GmbH hergestellt. Das Grundmodell besitzt einen Stecker, um ihn an einen Rennkit-Kabelbaum anzuschließen. Nähere Auskünfte erhalten Sie bei 2D.
26. Fahrwerksschutz (5VY-C117G-70) Teileliste TEIL-Nr. TEILEBEZ. ANZ. ANMERKUNGEN 5VY-2117G-70 PROTEKTOR 5SL-21472-70 BUCHSE, PROTEKTOR L 5SL-21477-70 BUCHSE, PROTEKTOR R 91317-10070 SCHRAUBE, INNENSECHSKANT 90201-105R9 BEILEGSCHEIBE VORNE RAHMEN MOTOR RAHMEN RECHTS LINKS Die Schraube die den Zylinderkopfhalter trägt entfernen und mit der beiliegenden Schraube den Protektor für das Fahrgestell montieren.
27. Hintere Stoßdämpferfeder (Titan) Teileliste TEIL-Nr. TEILEBEZ. ANZ. ANMERKUNGEN 5VY-22222-70 FEDER, 2 5VY-22293-70 HÜLSE 90201-55008 UNTERLEGSCHEIBE 90201-551P8 UNTERLEGSCHEIBE Dieses Bauteil ist aus Titan gefertigt. Es entspricht dem Standard-Stoßdämpfer mit der Hülse. Federzahl: 9,0 kgf/mm (Standard = 8,5 kgf/mm) Innendurchmesser: 57 mm, Außendurchmesser: 81 mm, Freie Federlänge: 152 mm ±2 mm 90201-55008 (t=1,0 mm) FÜR ANFÄNGLICHE EINSTELLUNG ANFÄNGLICH 9,8 mm...
28. Hintere Stoßdämpferfeder (Stahl) Teileliste TEIL-Nr. TEILEBEZ. ANZ. ANMERKUNGEN 5VY-22212-70 FEDER, 1 K=9,0 kgf/mm Diese Feder dient zur Verwendung mit dem Standardfederbein. Specification STANDARD Ungespannte Länge 174 mm 174 mm Federrate 9,0 kgf/mm 8,5 kgf/mm Außenfarbe Gelb Silber 29. Hintere Höheneinstellung (5SL-C2239-70) Teileliste TEIL-Nr.
Seite 42
Einstellmethode a. Die SCHRAUBE und die MUTTER lockern. b. Den EINSTELLER drehen, bis die Einstellungen abgeschlossen ist. c. Danach die SCHRAUBE und die MUTTER wieder gut festziehen. STANDARD (Minimale Höhenposition) (Maximale Höhenposition) Höhe der Sitzverkleidung ca. 11 mm von der Standardhöhe ca.
Grundeinstellung Erster Einsteller 14 mm (bis zum oberen Ende) Ölstand 76 mm (im max. Belastungszustand) Gabelöl Yamaha Suspension Oil 01 31. Kraftstofftank, 24 Liter (5VY-C4110-70) Teileliste TEIL-Nr. TEILEBEZ. ANZ. ANMERKUNGEN 5VY-C4110-70 KRAFTSTOFFTANK Dieser Kraftstofftank hat eine Kapazität von 24 Litern und ist aus Aluminium gefertigt.
Vorsichtsmaßnah- men für die Mon- tage HINWEIS: Den folgenden Punkt für die Einstellung des Motorrades prüfen. 3-1 Prüfen der Ventilsitze Der nachfolgende Arbeitsablauf gilt für alle Ventile und Ventilsitze. 1. Entfernen: • Ölkohleablagerung (von Ventilkegel und Ventilsitz) 2. Prüfen: • Ventilsitz Lochkorrosion/Verschleiß...
Seite 51
4. Läppen: • Ventilkegel • Ventilsitz HINWEIS: Nach Austausch des Zylinderkopfes oder Ventil Ventilführung müssen Ventilsitz und Ventilkegel geläppt werden. Grobkörnige Schleifpaste auf den Ventilkegel auftragen. VORSICHT: Darauf achten, dass die Schleifpaste nicht zwischen Ventilschaft Ventilführung gelangt. Ventilschaft Molybdändisulfidöl benetzen. Ventil Zylinderkopf einsetzen.
3-2 Bestimmen des Kurbelwellenlagers 1. Die Größe des Lagers auf der Kurbelwelle ablesen. 2. Die Größe des Lagers im Kurbelwellengehäuse ablesen. (Bestimmen der Größe durch Ablesen der Nummer auf der Rückseite der unteren Motorlagernabe.) 3. (Nummer für Gehäusegröße) - (Nummer für Kurbelwellengröße) - 1 = (Nummer der Lagergröße) 4 (Grün)
3-3 Bestimmen des Pleuellagers 1. Die Größe des Kurbelzapfens ablesen. (Siehe Steg 1 der Kurbelwelle.) 2. Die Größe des Pleuelfußes des Pleuels ablesen (auf dem Pleuellagerdeckel eingestanzt). 3. Bestimmen des Pleuellagers: (Nummer für Pleuelfußgröße) - (Nummer für Größe des Kurbelzapfens) = (Nummer für Lagergröße) 4 (Grün) 5VY-11656-30...
Seite 54
1. Das Pleuellager unter Berücksichtigung der Ausrichtungsführung in das Pleuel einsetzen. Die Lagerfläche gründlich mit Öl benetzen. 2. Bei der Montage muss das Wort “YAMAHA” oder der Buchstabe “Y” nach links zeigen. 3. Die Gewinde und Sitzflächen der Pleuelschrauben und den Sitz des Pleuels gründlich mit ölverdünntem Molybdänfett bestreichen.
3-4 Montage des Kolbens, der Kolbenringe und des Pleuels Übereinstimmende Positionen des zweiten Rings (eingesetzt mit der T-Markierung nach oben) und der Seitenführung (nach unten) Übereinstimmende Position an Seitenführung (nach oben) Seitenführung (nach oben) Distanzbuchse Seitenführung (nach unten) Ölabstreifring montieren Einpassposition des obersten Kolbenrings (mit der T-Marke nach oben weisend) und der Distanzscheibe.
Seite 56
VORSICHT: Den folgenden Arbeitsablauf durchführen, um den Kolben nach der Überholung zu montieren. 1. Den Kolben und das Pleuel vormontieren. 2. Den Zylinder auf das Oberteil des Kurbelgehäuses montieren. (Die Buchsen und Muttern zum Sichern des Zylinders verwenden.) 3. Auf der Schaftseite mit der Montage des Kolbens beginnen. 4.
3-5 Montage des Kurbelgehäuses Schraube festziehen. 1. Die Schrauben in der Reihenfolge von 1 bis 10 mit einem Drehmoment von 196 Nm (2,0 kg•m) festziehen. 2. Die Schrauben in der angegebenen Reihenfolge nacheinander anziehen und dann mit einem Drehmoment von 19,6 Nm festziehen. 3.
3-6 Festziehen des Zylinderkopfes (Anzugsmethode mit geeichtem Drehmomentschlüssel) 1. Vor dem vollständigen Festziehen zunächst mit 19,0 Nm (1,9 kgf•m) anziehen. 2. In der angegebenen Anzugsreihenfolge mit 67,0 Nm (6,8 kgf•m) festziehen. 3. Nach dem Festziehen der Muttern die M6-Schrauben mit 12 Nm (1,2 kgf•m) festziehen. VORSICHT: Die Zahlen 1 bis 10 geben die Anzugsreihenfolge an.
3-8 Montage des Steuerkettenspanners Um eine korrekte Einstellung zu garantieren, solten die ovalen Ausschnitte des Standard- Nockenwellenrades verwendet werden. Den Spanner mit nach oben weisender Ausrichtungsmarkierung montieren. Oberseite Für die Montage die Druckstange der Führung zurückdrücken und den Stopper wie dargestellt einsetzen. Nach der Montage die Kurbelwelle ein wenig in Gegenrichtung drehen, um die Steuerkette leicht zu spannen.
3-9 Montage des Motors 1. SCHRAUBE , MOTOREINSTELLUNG vorübergehend am Rahmen befestigen. 2. Den Motor in die Einbauposition am Rahmen anbringen und SCHRAUBE vorübergehend eindrehen. 3. Konus und Gegenkonus vorübergehend in Rahmen einsetzen und Schrauben vorübergehend eindrehen. 4. SCHRAUBE , MOTOREINSTELLUNG mit dem angegebenen Drehmoment festziehen. Sicherstellen, dass Motor und die Sitzfläche Kontakt zueinander haben.
3-11 Montage der Vorderradachse 1. Die Vorderradachse auf der rechten Seite einführen und SCHRAUBE , FLANSCH auf der linken Seite mit 85 Nm festziehen. 2. Ohne vorheriges Anziehen die Schrauben in der Reihenfolge Klemmschraube 2, Klemmschraube 1 und Klemmschraube 2 direkt mit 10 Nm festziehen. 3.
Seite 64
ANZUGSDREHMOMENTE Motor Gewindedur Anzugsdrehmoment Nm Befestigungspunkt Teil-Nr. Teilebez. chm. × Anz. Bemerkungen (kgf•m) Steigung Drehwinkelmethode: Gewinde und Nach dem Anziehen mit Zylinderkopf 90176-10075 Mutter M10 × 1,25 Sitzfläche mit Öl 42 (4,2) um 135±5° bestreichen. nachziehen. Drehwinkelmethode: Gewinde und Nach dem Anziehen mit M10 ×...