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A,atpn
Type
I
FA
Arbeilsweise
Zylinderzo hl
Bohrung
Hub
Hubroum
Verd ichlu
n
gsverhö
hn
is
Höchsle
Drehzohl
pro
Minute
Leistung
bei n
3000
Kühlung
Sch
mieru ng
Zündung
Vorzündung
vor ob.
Totpunkt
Zü
ndkeize
Vergoser
Type
Krollstoffverbro
uch
Anwerfvorrichtu ng
Drehzohl.
Regelung
Kroflstoffto
n
k
Luftlilter
Drehrichlung des
Molors
or
Kroirstoll
EL
3OB
Zweiloktmotor
mit
Srhnürle
-
Umkehrspülung
I
71
mm
68,5
mm
291,6
ccm
1
:6,1
3500
5PS
Lull
durch Turbogeblöse
Mischungsschmierung
25 : I
(oul
25 Teile
Kroltstoff
1
Teil
Ol)
Schwu
n
g
rod.Mo
g
nelzü nder-
I
KA-
Fo
h
rzeu
gelektrik
3,5
mm
M
14lr75
Elektroden
-Abstond 0,4
mm
KS
22010
350
bis 550
sr.
pr.
PS/Std,
bei
einer
Drehzohl
von
3000 p.
M,
von Hond
mit
Anwerfgurt oder
von
Hond
durch Storterhebel
Flieh
kroftregler
lnholl
6 Liter mit
Dreiweghohn und
Kroftsto{f-Filter
om
Vergoser
links, gesehen
ouf
Antriebswellenende
ouolirötsöl
20
E
-500
c
Oktonzohl
74
Siedebeginn
45-50('
Siedeende
175-180o
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in
§
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-1-
B
Anstelle
der
vorstehenden Belriebsstollquolitölen
konn ieder
Automobilbetriebs-
stoff
und
jedes
gule
mitleldickflüssige
Motor€nöl verwendet
werden.
Durch
mindere
Quolitöten wird
ledoch
die
Leislung
sowlo
die
Lebensdouer
herob-
geselzl
und der Motor kqnn bei
Verwendung
elner
Oler
mit
schlechler Schmier-
wirkung
Schoden
erleiden.
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