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Nützliche Hinweise
Viel hilft nicht immer viel: Halten Sie sich bei der Befüllung des Tanks an die
empfohlenen Drücke aus der Beispieltabelle und korrigieren Sie diese nur bei Bedarf.
Sonst kann es beispielsweise bei zu viel Druck passieren, das ein bereits
aufgezogener Reifen wieder von der Felge springt.
Verwenden Sie geeignetes Schmiermittel vor dem Aufziehen.
Auf den Winkel kommt es an: Versuchen Sie, möglichst den empfohlenen Winkel von
45° beim Ansetzen der Düse einzuhalten und korrigieren Sie diesen nur, falls die Luft
außen auf dem Reifen oder am Felgenhorn eintreffen würde.
Positionieren Sie den Tire-Booster möglichst immer auf der gegenüberliegenden
Seite des Reifenventils. Hier ist die Flexibilität des Reifens in der Regel am größten.
Lassen Sie die Ventile bei Nichtgebrauch offen. Eventuell ist die Luft, mit dem Sie den
Tire-Booster befüllen feucht. Die geöffneten Ventile lassen Feuchtigkeit besser
entweichen. Schwenken oder halten Sie den Tire-Booster ggf. so, dass Wasser aus
einem der Ventile entweichen kann.
Lassen Sie immer die Luft aus dem Tire-Booster entweichen, wenn Sie ihn nicht
benutzen. Lagern Sie niemals ein unter Druck stehendes Gerät.
Bitte berücksichtigen Sie, dass das Manometer nur einen Anhaltspunkt für den
vorhandenen Druck geben kann. Eine Abweichung von +/- 10% ist normal.
Das Sicherheitsventil öffnet, wenn zuviel Druck auf den Kessel gegeben wird. Achten
Sie dennoch selbst darauf, niemals mehr als 10 bar Druck auf den Kessel zu geben.
Benutzen Sie den Tire-Booster nicht, wenn der Reifen Schäden aufweist. Durch den
enormen Druck kann dieser platzen und erhebliche Personen-und Sachschäden
anrichten.
Überprüfen Sie regelmäßig das Gehäuse und die Anbauteile auf Risse und Korrosion.
Verwenden Sie das Gerät nicht, wenn Ihnen diesbezüglich Beschädigungen
auffallen.
Stellen Sie sicher, dass der Tire-Booster nur bestimmungsgemäß eingesetzt wird. Er
ist kein Laubbläser und auch nicht zum Entstauben von Oberflächen geeignet.
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