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Konstruktions- und Betriebshinweise
6
Allgemeine Wartungsarbeiten
6
Konstruktions- und Betriebshinweise
6.1
Allgemeine Wartungsarbeiten
6.2
Schmierung des Gewindetriebes
130
Der Elektrozylinder ist bis auf den Gewindetriebe wartungsfrei. Defekte Teile sind, so-
fern möglich, auszutauschen.
In Abhängigkeit von den Umgebungsbedingungen ist an dem Faltenbalg (nur CMS71L)
anhaftender Schmutz, Späne, Staub usw. mit einem weichen Lappen zu entfernen.
Wir weisen darauf hin, dass bewegte Kabel verschleißbehaftet sind und in regelmä-
ßigen Abständen auf äußerliche Veränderungen zu prüfen sind.
Bei Gewindetrieben tritt bauartbedingt zwischen Mutter und Spindel, ein Schmierstoff-
verlust auf. Zusätzlich verschlechtern sich die Schmierstoffeigenschaften durch Betrieb
und Alterung. Deshalb muss regelmäßig ausreichend Schmierstoff zugeführt werden.
Für Gewindetriebe ist die Schmierung, in Bezug auf Sorte, Menge und Nachschmierin-
tervall genau auszulegen, diese sind Abhängigkeit von:
•
Belastung
•
Geschwindigkeit
•
Einschaltdauer
•
Art des Gewindetriebes (Kugelumlauf- oder Planetenrollengewindetrieb)
•
Umgebungstemperatur
•
Verschmutzungsgrad durch Staub, Feuchtigkeit usw.
HINWEIS
Die nachfolgenden Informationen stellen nur Empfehlungen dar. Sie ersetzen nicht die
individuelle Projektierung jedes Anwendungsfalles.
Grundsätzlich ist eine kontinuierliche Nachschmierung (z. B. durch Anschluss an das
Schmiersystem siehe Kapitel 6.5), einer Nachschmierung in Intervallen vorzuziehen.
Besonders bei Planetenrollengewindetrieben die bauartbedingt, einen etwa 2–5 -fach
höheren Schmierstoffbedarf aufweisen als Kugelumlaufgewindetriebe, ist eine Nach-
schmierung in Intervallen im Allgemeinen nicht zu empfehlen.
Katalog – Elektrozylinder CMS50/63/71
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