Généralités - BFT VIRGO Montageanleitung

2) GÉNÉRALITÉS
Opérateur en basse tension (24V
Conçu pour des portails battants avec des piliers de faibles dimensions.
Le bras d'actionnement, à la forme spéciale anti-cisaillement, permet
de bouger des vantaux lorsque l'opérateur est sensiblement déplacé
de leur point d'appui. Le motoréducteur électromécanique irréversible
maintient le blocage en fermeture et ouverture.
Le levier de déblocage situé à l'extérieur de chaque opérateur permet
d'effectuer la manoeuvre manuelle avec une grande facilité.
ATTENTION! L'opérateur mod. VIRGO n'est pas doté de réglageb méca-
nique du couple. Il faut utiliser un tableau de commande du même
constructeur, conformément aux exigences essentielles de sécurité des
directives 2006/95/CEE, 2004/108/CEE, 2006/42/CEE et doté d'un réglage
électrique du couple adéquat.
Avant d'activer la manœuvre manuelle, vérifier que cela ne pourrait
causer une situation dangereuse.
Vérifier dans la documentation que le champ thermique du lieu de travail
est apte à l'actionneur.
Vérifier que le coincement entre les parties mobiles et les parties fixes,
dû au mouvement de la porte, est évité.
S'il est prévu d'utiliser des portails battants qui incorporent des portes, le
moteur ne doit pas fonctionner dans le cas où la porte resterait ouverte.
ATTENTION! L'actionneur doit être installé par un installateur profession-
nel, parce que ils sont nécessaires des composants de sûreté spécifiques,
en accord avec le site et donc la sûreté dépend de l'installation.
3) CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
3.1) OPÉRATEUR VIRGO
Moteur: ..........................................................................................24V
Puissance: ............................................................................................................110W
Classe d'isolement: ...................................................................................................F
Lubrification: .........................................................................graisse permanente
Rapport de réduction: ................................................................................1÷1224
Tours de l'arbre en sortie: ..................................................................2 min
Temps d'ouverture 90°:....................................................................................... 14s
Couple fourni: ................................................................................................170 Nm
Poids et longueur maxi du vantail: .......................................................................
2000N (~200kg) pour une longueur du vantail de 2m
Réaction à l'impact: ................................................ Limiteur de coupe intégré
sur centrale de commande LINX
Transmission du mouvement: .......................................................Bras à leviers
Arrêt:......Fins de course électriques incorporées + blocages mécaniques
Manoeuvre manuelle: ..................................... Levier de déblocage à clé CLS
Nombre de manoeuvres en 24h: ...................................................................... 60
Conditions ambiantes: ......................................................................-15 ÷ +50 C°
Degré de protection: ......................................................................................... IPX4
Poids de l'opérateur:...............VIRgO:80N (~8kg) - VIRgO SQ:60N (~6kg)
Dimensions: ..................................................................................................Voir fig.1
3.2) CENTRALE DE COMMANDES LINX
Alimentation: ......................................................................... 230V~ ±10% 50Hz*
Isolement réseau/basse tension:..................> 2MOhm 500V
de fonctionnement .............................................................................-15 ÷ +50 C°
Rigidité diélectrique: .................................réseau/bt 3750V~ pour 1 minute
Courant de sortie moteur: .........................................................3.5A+3.5A maxi
Courant de commutation relais moteur: .................................................... 10A
Puissance maxi des moteurs: ......................................................110W (24V
Alimentation des accessoires:....................24V~ (180mA courant absorbé maxi)
...........................................................24V~safe (180mA courant absorbé maxi)
Témoin de portail ouvert: ................................ Contact N.O. (24V~/1A maxi)
Feu clignotant: ............................................................................... 24V~ 25W maxi
Dimensions: ........................................................................................... voir figure 1
Fusibles: ...................................................................................................voir fig.9-15
(* autres tensions disponibles sur demande)
3.3) KIT BATTERIES VIRGO BAT (EN OPTION - Fig. 14)
Permet à l'automatisme de fonctionner pour une courte période même
en cas de faute électrique.
Tension de charge:........................................................27.2V
charge: ...............................................................................................................130mA
Données mesurées à la température externe de: ..................................25°C
Capacité de la batterie: ..................................................................2x (12V 1.2Ah)
26 -
VIRgO
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MANUEL D'INSTALLATION
) indiqué pour l'usage résidentiel.
2500 min
MAX
-1
Température
Courant de
Seuil de protection batterie déchargée:..........................20.4V
rechargement de la batterie: ....................................................................12/14 h
NOTE: En cas de fonctionnement avec batterie de secours, les sorties
aux bornes 8-9 (Vsafe 24V~) et 10-11 (Vsafe 24V~) ont une tension de
24V polarisée comme indiqué à la Fig.16.
Vérifier, lors de l'installation du Kit VIRgO BAT, la bonne connexion des
dispositifs de sécurité.
4) INSTALLATION DE L'AUTOMATISME
4.1) Vérifications préliminaires S'assurer:
• Que la structure du portail est suffisamment robuste est rigide.
La position de fixation doit être évaluée selon la structure du van-
tail. En tous les cas le bras de manoeuvre doit pousser à un endroit
renforcé du vantail.
• Que les vantaux se déplacent manuellement sur toute leur course.
Si le portail n' e st pas neuf, il faut contrôler l' é tat d'usure de tous ses compo-
sants. Réparer ou remplacer les parties défectueuses ou usées.
La fiabilité et la sécurité de l'automatisme sont directement in-
fluencées par l'état de la structure du portail.
5) FIXATION DE LA PLAQUE DE SUPPORT (Fig. 5)
L'opérateur est fourni avec la patte de fixation et le bras à leviers.
Après avoir localisé le point de renfort du vantail, avec le portail fermé,
tracer une ligne horizontale imaginaire du centre du renfort jusqu'au
pilier (fig. 3-4).
La Fig. 2 illustre les typologies d'installations les plus courantes:
- avec gonds du vantail non alignés à la plaque de fixation (ouverture
90° - distance maxi entre les gonds et la plaque: 210mm).
- avec gonds alignés à la plaque de fixation (ouverture jusqu'a 120° -
distance maxi entre les gonds et l'axe de l'arbre de sortie du moteur:
230mm).
Positionner la patte d'ancrage en respectant les cotes indiquées à la
-1
fig. 3 pour des ouvertures jusqu'à 90° ou à la fig. 2 et la fig.4 pour des
ouvertures de plus de 90° jusqu'à 120° maxi.
La surface du pilier, là où la patte est fixée, doit être plane et parallèle au
vantail. Utiliser des vis ou des chevilles à expansion indiquées pour le
type du pilier. Si la surface du pilier est irrégulière, utiliser des chevilles
à expansion avec des goujons de telle façon à pouvoir régler la patte de
fixation parallèle au vantail (fig. 5).
• Assembler le bras à leviers comme indiqué à la fig. 7.
DX = montage sur vantail droit.
SX = montage sur vantail gauche.
Choisir la position de la patte "F" la plus indiquée pour la fixation au
vantail.
• Passer le levier L dans l'arbre de sortie du motoréducteur et le fixer en
utilisant l'axe spécial P et l'écrou à autoserrage D (fig. 7).
• Débloquer l'opérateur en actionnant la poignée de déblocage pour
permettre le mouvement aisé du bras (voir paragraphe "MANOEUVRE
D'URgENCE").
• Ouvrir le couvercle du motoréducteur et le fixer à la plaque comme
indiqué à la Fig. 8.
• Fixer la cornière d'entraînement "F" au vantail.
• La position exacte que le bras de l'opérateur doit prendre est celle
représentée à la fig. 6. Le point de fixation au vantail peut être repéré
en positionnant le bras de telle façon à respecter la cote représentée
à la fig. 6.
• Avec l'opérateur dégagé, vérifier le mouvement correct du bras.
• Répéter la même opération pour l'autre vantail.
6) FIXATION DES BUTÉES D'ARRÊT
)
L'opérateur VIRgO est doté de butées mécaniques d'arrêt à la fin de la
course, qui rendent inutile l'installation des butées d'arrêt au sol.
Se référant à la Fig. 10, procéder comme suit:
- Localiser les points de fin de course d'ouverture et de fermeture et
fixer opportunément les butées d'arrêt.
Fixer la couverture de protection C.
7) PRÉDISPOSITION DE L'INSTALLATION ÉLECTRIQUE
Prédisposer l'installation électrique comme indiqué dans la fig.11.
Tenir nettement séparés les branchements de réseau des branchements
de très baisse tension de sûreté (24V).
Dans ce but, l'opérateur est doté de prédispositions appropriées, indiquées
à la Fig. 9, pour conduite à câble flexible spiralée ø interne 20:
- P1 entrée alimentation de réseau + gND.
- P2/P3 entrées pour dispositifs de sécurité et accessoires.
Temps de
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