Wolf Garten GT-S 2-31 Originalbetriebsanleitung Seite 71

INSTALAÇÃO DA COBERTURA DO FILTRO
DE AR/SILENCIADOR ACÚSTICO (ESCAPE)
1. Colocar a cobertura do filtro de ar / silenciador
acústico (escape) sobre a parte de trás do carburador e
do silenciador acústico (escape).
INDICAÇÃO: A alavanca do estrangulador de ar (CHOKE)
tem que estar na posição intermédia (2), para se poder
instalar a cobertura do filtro de ar/silenciador acústico
(escape) (Fig. 31).
2. Introduzir os quatro (4) parafusos nos furos da cobertura
do filtro de ar/silenciador acústico (escape) e apertar
e (Fig. 31). Utilize uma chave de parafusos plana ou uma
ponta aparafusadora Torx T-20. Não apertar
demasiado.
AFINAÇÃO DO CARBURADOR
A rotação em vazio pode ser ajustada no parafuso (Fig. 36).
Esta afinação só deve ser executada por uma oficina
especializada.
SUBSTITUIR A VELA
Utilizar uma vela de ignição Champion RDJ7Y (ou outra
equivalente). A distância correcta de eléctrodos é
de 0,63 mm. Após 50 horas de serviço, desmontar a vela
e verificar o seu estado.
1. Parar o motor e deixá-lo arrefecer. Segurar bem o cabo
de ignição e retirar a capa da vela de ignição.
2. Eliminar a sujidade em volta da vela. Desaperte
a vela de ignição da cabeça do cilindro, rodando-a
para a esquerda.
3. Substituir a vela, se esta apresentar fissuras,
estiver coberta de fuligem ou suja. Regular
a distância de eléctrodos para 0,63 mm com
um calibrador de espessuras (Fig. 37).
4. Instalar uma vela de ignição com uma distância
de eléctrodos correcta. Binário de 12,3–13,5 Nm.
Não apertar demasiado.
LIMPEZA
Utilizar uma pequena escova para limpeza das partes
exteriores do aparelho. Não utilizar produtos de limpeza
abrasivos. Os produtos de limpeza domésticos que
contenham óleos aromáticos, como óleo de pinho ou limão,
bem como solventes, como querosene, podem danificar
a estrutura exterior de plástico e os punhos. Limpar as zonas
húmidas com um pano macio.
COMO GUARDAR
 Nunca guardar o aparelho com combustível no depósito
ou onde os vapores possam atingir uma faísca ou
chamas livres.
 Antes de guardar o aparelho, deixe o motor arrefecer.

Guardar o aparelho seco, fechado ou num ponto alto,
para evitar utilização indevida ou danos. Mantenha
o aparelho fora do alcance das crianças.
MANUTENÇÃO E REPARAÇÃO
GUARDAR POR UM LONGO PERÍODO
Se o aparelho tiver que ser guardado por longos períodos
de tempo, deverá proceder do seguinte modo:
1. Esvaziar completamente o depósito de combustível
e guardá-lo num recipiente com a mesma mistura
de dois tempos. Não utilizar combustível que tenha
ficado guardado mais de 60 dias.
2. Ponha o motor em funcionamento e deixe-o funcionar
até parar. Assim, garante-se que não fique retido
qualquer combustível no carburador.
3. Deixe o motor arrefecer. Desmontar a vela de ignição
e deitar 30 ml de óleo de motor de elevada qualidade
ou óleo de dois tempos para dentro do cilindro. Puxe
lentamente o cabo de arranque para distribuir o óleo.
Voltar a montar a vela de ignição.
INDICAÇÃO: Desmontar a vela e retirar todo o óleo
do cilindro, antes da motoroçadoura entrar em
funcionamento, depois do longo período de paragem.
4. Limpar muito bem o aparelho e verificar, se existem
peças soltas ou danificadas. As peças danificadas
devem ser reparadas ou substituídas e apertar
parafusos, porcas e pinos eventualmente soltos.
O aparelho pode, agora, ser guardado.
5. Guardar o aparelho seco, fechado ou num ponto alto,
para evitar utilização indevida ou danos. Mantenha
o aparelho fora do alcance das crianças.
TRANSPORTE
 Deixar o aparelho arrefecer antes de ser transportado.
 Transportar o aparelho só com o depósito de
comnbustível vazio! A tampa do depósito tem que
estar bem apertada.
 Fixar o aparelho contra deslocamentos durante
o transporte.
GARANTIA
Em cada país são válidas as condições de garantia editadas
pela Empresa ou pelo importador. Eventuais anomalias
no seu aparelho serão suportadas por nós no âmbito das
condições de garantia, desde que se trate dum defeito
de material ou de fabrico. Em caso de garantia, dirija-se
ao seu vendedor ou à nossa filial mais próxima.
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