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Luftmassensteigen
Steiggeschwindigkeit
des Piloten
Auch bei Gleitstrecken im beschleunigten Flug ist die Funktion des GPS hilfreich: Wer
beim beschleunigten Fliegen den Surrton hört, weiß, dass er unbeschleunigt
wahrscheinlich steigen könnte, oder, dass es im Sinne der Sollfahrt, eventuell sinnvoll
wäre, in der steigenden Luftmasse weniger stark zu beschleunigen.
Die Einstellung des Surrtones wird unter den erweiterten Einstellungen im Menüpunkt
Surrton vorgenommen. Wird der Parameter z.B. auf 8 gesetzt, so bedeutet das, dass der
Surrton 0.8m/s vor dem Einsetzen des Steigtons zu hören ist.
Wenn der Steigtongrenzwert also beispielsweise bei 0.0m/s liegt, so ist der Surrton
zwischen -0.8m/s und 0.0m/s Pilotensinken zu hören. Der Pilot wird dann, (bei einem
Gleitschirm-Eigensinken von 1m/s), bereits über ein Luftmassensteigen von 0.2m/s
informiert und ist sensibilisiert für ein eventuell folgendes stärkeres Steigen.
Eine Surrton Einstellung von 0 bedeutet, dass Surrton des B1 deaktiviert ist und dass sich
das Vario wie ein herkömmliches Vario ohne diese Funktion verhält.
11.4.5 Auto Silent (Auto Tonaus)
Auto Silent ON schaltet den Steig- und den Surrton nach dem Einschalten des GPS
stumm. Dieser wird automatisch deaktiviert wenn das GPS einen Start erkennt.Dieses
passiert durch ermessen der Geschwindigkeit und der Höhen - Änderung des GPS via
GPS. Bei Auto Silent OFF sind die Töne gleich aktiv.
Document version: 1.0
Abbildung. 32- Buzzer illustration
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