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Powerdynamo, Einbauanleitung für Yamaha YZ 125 D1
*
Die beiden schwarzen Kabel vom Regler ...
Das braune Kabel vom Regler ...
Das rote Kabel vom Regler ...
Vorsicht: Falsche Polarität
beschädigt die Elektronik!
Wenn Sie mit Batterie fahren, stellen Sie sicher, daß zwischen Batterie und Bordnetz eine 15A-Sicherung verwendet wird.
Es besteht keine Möglichkeit eine Ladekontrolllampe anzuschließen, beim Fahren ohne Batterie wäre diese sowieso ohne Funktion. Der
Regler verfügt über einen integrierten Kondensator, welcher die pulsierende Gleichspannung glättet. Dies gewährleistet, daß eventuell
vorhandene Blinker und Hupe auch ohne Batterie korrekt funktionieren.
* Bleibt das blaue (mitunter auch blau/weiße) Kabel der
Zündspule - das Ausschaltkabel.
Bei Zündungsstörungen als erstes dieses Kabel
abklemmen (Stecker ziehen). Meist geht die Fahrt dann
weiter (näheres siehe
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Hinweis:
Technische
Hilfe)!
Der neue Regler/Gleichrichter hat 4 Kabel:
die beiden schwarzen Kabel mit dem Plastikstecker
sind der Wechselspannungseingang
das rote Kabel mit Plastikstecker
welches Plus liefert
das braune Kabel mit Plastikstecker
ist der Massekontakt
dieser Regler hat einen eingebauten Glättungskondensator
... werden mit den beiden schwarzen Kabeln der Lichtmaschine verbunden.
Dazu führen Sie in die mitgelieferte 2er-Steckerhüse die beiden schwarzen
Lichtmaschinenkabel ein. Es ist dabei egal welches Kabel auf welche der beiden
Klemmen kommt, da hier Wechselstrom eingespeist wird.
... wird mit Minus der Batterie, bzw. wenn ohne Batterie gefahren mit Masse
verbunden.
... wird entweder mit Plus der 12 Volt Batterie verbunden oder bei Fahren
ohne Batterie mit dem Kabel, das zu den Verbrauchern geht (normalerweise die
Eingangsklemme am Hauptschalter).
Wird es mit Masse verbunden, geht die Zündung aus!
Diese Schaltungsvariante wird durch uns bei Fahrzeugen eingesetzt, die original
bereits Magnetzündung (Polrad) hatten und damit auch durch Kurzschluß gegen
Masse abschalteten.
Diese Fahrzeuge verfügen am Zündschloß über eine Klemme (bei deutschen
Fahrzeugen: Klemme 2), welche in Stellung "AUS" gegen Masse geschaltet
wird. Mit dieser Klemme wird das blau(/weiß)e Kabel verbunden. Damit geht die
Abschaltung der Zündung wie schon zuvor.
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