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Powerdynamo, Installa onsanleitung für NSU ZDB 201
Einbauanleitung für
Wenn Sie die originale Zündung einbauen und einstellen können und allgemeine mechanische Fertigkeiten besitzen können
Sie auch ein Powerdynamo System einbauen. Wenn Sie noch nie damit zu tun hatten lassen Sie das System besser von
Powerdynamo kann die Einhaltung dieser Anleitung, als auch die Bedingungen und Methoden bei Installation, Betrieb, Verwendung und
Wartung dieses Systems nicht überwachen. Eine unsachgemäße Ausführung der Installation kann zu Sachschäden oder gar
Personenschäden führen. Wir übernehmen keinerlei Verantwortung und Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus
fehlerhafter Installation, unsachgemäßem Betrieb sowie falscher Verwendung und Wartung ergeben oder in irgend einer Weise damit
zusammenhängen. Wir behalten uns das Recht vor, ohne vorherige Mitteilung, Änderungen bezüglich Produkt, technischer Daten oder
Montage- und Betriebsanleitung vorzunehmen.
WICHTIG:
1 von 11
Powerdynamo bringt Ihrem Oldtimer Motorrad
Gesellschaft
System 72 84 799 00
jemandem einbauen der sich damit auskennt.
Lesen Sie unbedingt erst die komplette Anleitung sorgfältig durch bevor Sie mit dem Einbau beginnen
Denken Sie daran, daß
unabgestimmte Veränderung, auch Reparaturversuche, an den Teilen zum Verlust der
Gewährleistungsrechte führen können. Das betrifft auch das Abschneiden von Kabeln, was sehr oft zum Verlust der
verpolungssicheren Stecker und in der Folge zu materialzerstörenden Kurzschlüssen oder Verpolungen führt.
Beachten Sie die
Hinweise auf der Informationsseite zum System
Konfiguration des Systems tatsächlich auch den Anforderungen Ihres Motors entspricht. Falsche Zündwerte z.B. können
dem Motor durchaus schaden und/oder Verletzungen beim Antreten hervorrufen (Rückschlagen des Kickstarters).
Besondere Vorsicht ist beim ersten Start nach dem Einbau geboten. Sollten Sie Fehlverhalten feststellen, prüfen und
ändern Sie die Zündeinstellung! Beim Einbau prüfen Sie sehr sorgfältig das der
anderswo
schleift, was aus verschiedenen Gründen geschehen und zu schweren Schäden führen kann.
Bestimmungsgemäße Verwendung
Dies ist ein
Ersatzsystem und keine Kopie eines originales
anders als die originalen Teile aus und vor allem Zündspule und Regler werden eventuell andere Befestigungspunkte
haben die Anpassungen durch Sie erfordern.
Dieses System ist ausschließlich zum Ersatz originaler Licht/Zündanlagen in Old- und Youngtimer Motorrädern
bestimmt,
deren Motorcharakteristik nicht durch konstruktive Änderungen nachträglich beeinflusst
Es ist kein Tuningsystem, es ändert die originale Motorcharakteristik nicht und es wird keine wesentlich höhere
Motorleistung erzielt, wohl aber wird die Verkehrstüchtigkeit und -sicherheit des Fahrzeugs durch bessere Beleuchtung,
deutlicheres Blinken, eine stets kräftige Hupe und im Vergleich zu den betagten Originalanlagen größere allgemeine
Ausfallsicherheit erzielt. Da mit unseren Anlagen keine wesentliche Änderung der Motorcharakteristik bewirkt wird,
verschlechtert sich das Abgas- und Geräuschverhalten auch nicht. In den meisten Fällen dürfte sich das Abgasverhalten
wieder Zündung und Licht
Produkte
Technische Hilfe
Materiales. Die Teile des Systems sehen daher auch
Suche
Version 03.02.2015
. Vergewissern Sie sich, daß die dargestellte
Rotor nicht an der Statorspule oder
wurde.

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Inhaltszusammenfassung für Vape Powerdynamo 72 84 799 00

  • Seite 1 Powerdynamo, Installa onsanleitung für NSU ZDB 201 Powerdynamo bringt Ihrem Oldtimer Motorrad wieder Zündung und Licht Gesellschaft Produkte Technische Hilfe Suche Einbauanleitung für System 72 84 799 00 Version 03.02.2015 Wenn Sie die originale Zündung einbauen und einstellen können und allgemeine mechanische Fertigkeiten besitzen können Sie auch ein Powerdynamo System einbauen.
  • Seite 2 Powerdynamo, Installa onsanleitung für NSU ZDB 201 sogar verbessern, da eine vollständigere Verbrennung erfolgt. Bei bestimmungsgemäßer Verwendung wird die Verwendung im Geltungsbereich der STVZO nicht beeinträchtigt. Das Ladesystem ist grundsätzlich nur zur Verwendung mit wiederaufladbaren 12V (6V systems 6V) Blei-Säure Batterien mit flüssigem Elektrolyt oder verschlossenen Bleiakkumulatoren , AGM, Gel geeignet.
  • Seite 3 Powerdynamo, Installa onsanleitung für NSU ZDB 201 Wenn Sie Zugang zum Internet haben, sehen Sie sich diese Dokumentation besser online an. Dabei können Sie die die meisten Bilder durch Anklicken vergrößern und Sie erhalten mehr und eventuell aktuellere Information. Systemliste unter: http://www.powerdynamo.biz Sie sollten folgende Teile erhalten haben: vormontierte Statoreinheit...
  • Seite 4 Powerdynamo, Installa onsanleitung für NSU ZDB 201 Entfernen Sie die Zündkerze und bringen Sie den Kolben in Zündzeitpunktstellung. Das könnten bei der ZDB201 nach Handbuch 4.5mm, wegen der heutigen Vergaserkraftstoffe und dieser Zündung jedoch besser auf 3,5mm - 4mm vor OT sein. Um die Welle besser drehen zu können setzen Sie den neuen Rotor lose auf und nutzen Sie ihn als Drehgriff (nicht verschrauben).
  • Seite 5 Powerdynamo, Installa onsanleitung für NSU ZDB 201 Jetzt wird die vormontierte Statorplatte auf den Motor gesetzt. Dabei muss das Loch zur Zündeinstellung (siehe Bild) ebenfalls in Richtung des Schraubenloches oben links zeigen. Der Kabelausgang sollte jetzt ungefähr auf 2 Uhr liegen. Verschrauben Sie die Platte locker mit den 3 gelieferten Schrauben M5 und Unterlegscheiben.
  • Seite 6: Schaltplan

    Powerdynamo, Installa onsanleitung für NSU ZDB 201 Zum Schluss die Anbringung der originalen Abdeckung. Die Scheibe wird mit je 2 Distanzhülsen auf Abstand gehalten und kann mit den mitgelieferten Schrauben M4 befestigt werden. Achtung, bitte beachten Sie, dass die Funktion des Zündnagels nicht mehr gegeben ist. Die Zündnageleinheit kann dennoch, auch ohne Funktion, auf die neue Adapterplatte verschraubt werden.
  • Seite 7 Powerdynamo, Installa onsanleitung für NSU ZDB 201 Verbinden Sie die Kabel wie im angegeben, also: * Um den Kabeldurchgang durch enge Öffnungen zu erleichtern bzw. erst zu ermöglichen, wurde der Stecker des zur neuen Zündspule führende Kabels von der neuen Lichtmaschine noch nicht auf die Kontaktfahnen am Kabelende gesteckt. Sie sollten den Stecker erst befestigen, wenn das Kabel endgültig durch die Motoröffnung geführt wurde.
  • Seite 8 Powerdynamo, Installa onsanleitung für NSU ZDB 201 Die beiden schwarzen Kabel der neuen ... kommen auf die Klemmen 1/4 des neuen Gleichrichters (von dort gehen dann auch Lichtmaschine ... schwarze Kabel in den Regler hinein). Es ist dabei egal welches Kabel auf welche der beiden Klemmen (1/4) kommt, da hier Wechselstrom eingespeist wird.
  • Seite 9 Powerdynamo, Installa onsanleitung für NSU ZDB 201 * Bleibt das blaue (mitunter auch blau/weiße) Abschaltung über extra Ausschalter: Kabel der Zündspule - das Ausschaltkabel. Das Relais wird nicht montiert. Das blau(/weiß)e Kabel der Zündspule wird mit einem gegen Masse schaltenden Ausschalter (z.B. ein am Lenker zu befestigender Tastknopf) Wird es mit Masse verbunden, verbunden.
  • Seite 10 Powerdynamo, Installa onsanleitung für NSU ZDB 201 * WICHTIG: Bitte beachten Sie, daß bei einer etwaigen (früheren) Regenerierung der Kurbelwelle deren Lichtmaschinenzapfen überdreht und damit kürzer wurde. Dadurch kommt der Rotor tiefer und es kann zu einer Berührung zwischen Rotor (die Nieten sind der tiefste Punkt) und Statorspule kommen.
  • Seite 11 Powerdynamo, Installa onsanleitung für NSU ZDB 201 Wenn Sie eine Anlage mit Doppelzündspule haben, beachten Sie einige Besonderheiten dieser Spule. Die Zündung geht nur korrekt wenn beide Kerzen an der Spulen angeschlossen werden. Man kann also nicht mal eine Kerze abziehen um zu testen. Denn jeder Ausgang zieht sich über die Kerze des anderen Masse.