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Figure 9 : Pièces de protecteur d'accouplement
1.
Demi-protecteur d'accouplement inférieur
2.
Demi-protecteur d'accouplement supérieur
3.
Réglage des demi-accouplements
1.
Visser la moitié inférieure du protecteur d'accouplement (1) avec
les vis (S1) sur le bas de la bague du couvercle de roulement (4).
2.
Insérer l'élément de réglage (3) avec la fente vers le bas et l'em-
mancher axialement sur le moteur.
3.
Visser la moitié supérieure du protecteur d'accouplement (1) avec
les vis (S2) sur le côté supérieur de la bague du couvercle de rou-
lement (4).
4.
Visser ensemble les parties 1 et 2, ce qui fixe l'élément de régla-
ge.
4.3.5 Installation électrique
1.
Déposer les vis du capot de la boîte à bornes.
2.
Brancher et fixer les câbles d'alimentation selon le schéma de câ-
blage correspondant.
Pour les schémas de câblage, voir
aussi disponibles au dos du capot de la boîte à bornes.
a)
Branchement du conducteur de terre (masse).
S'assurer que le conducteur de terre (masse) est plus long
que les conducteurs de phase.
b)
Brancher les fils de phase.
3.
Monter le couvercle de la boîte à bornes.
REMARQUE :
Serrer soigneusement le ou les presse-étoupes pour assurer la
protection contre tout glissement du câble et pénétration d'humi-
dité dans la boîte à bornes.
4.
Si le moteur n'est pas équipé d'une protection thermique à réin-
itialisation automatique, régler la protection de surcharge en fonc-
tion de la liste ci-dessous.
• Si le moteur doit être utilisé à pleine charge, régler la valeur
au courant nominal de la pompe électrique (plaque signaléti-
que)
• Si le moteur est utilisé à charge partielle, régler la valeur au
courant de fonctionnement (mesuré par exemple avec une
pince ampèremétrique).
• Si la pompe a un système de démarrage triangle-étoile, ré-
gler le relais thermique à 58 % du courant nominal ou cou-
rant de fonctionnement (seulement pour les moteurs tripha-
sés).
e-NSC Installation, Operation, and Maintenance Manual
Figure
19. Les schémas sont
fr - Traduction des instructions d'origine
5 Contrôle de réception,
Démarrage, Fonctionnement et
Extinction
Précautions
AVERTISSEMENT :
• S'assurer que le liquide vidangé ne cause pas de dom-
mages ou de blessures.
• Les protections du moteur peuvent causer un redémar-
rage inattendu de celui-ci. Cela peut entraîner des bles-
sures graves.
• Ne jamais faire fonctionner une pompe sans que le pro-
tecteur d'accouplement ait été correctement installé.
ATTENTION :
• Les surfaces extérieures de la pompe et du moteur
peuvent dépasser 40 ºC (104 ºF) en fonctionnement.
Ne toucher aucune pièce du corps de pompe sans
équipement de protection.
• Ne stocker aucun combustible à proximité de la pompe.
REMARQUE :
• Ne jamais utiliser la pompe en dessous du débit nominal minimal,
à sec ou sans amorçage.
• Ne jamais faire fonctionner la pompe plus de quelques secondes
avec la vanne d'arrêt de sortie en position fermée.
• Ne jamais faire fonctionner la pompe avec la vanne d'arrêt d'aspi-
ration en position fermée.
• Ne pas exposer une pompe au repos au gel. Vidanger tout liquide
présent dans la pompe. Le non-respect de cette consigne pourrait
entraîner le gel du liquide et endommager la pompe.
• La somme de la pression côté aspiration (cours d'eau, réservoir à
gravité) et de la pression maximale fournie par la pompe ne doit
pas dépasser la pression de service maximale autorisée (PN
pression nominale) pour la pompe.
• Ne pas utiliser la pompe si de la cavitation se produit. La cavita-
tion peut endommager les composants internes.
Niveau sonore
Pour en savoir plus sur les niveaux de bruit de la pompe seule et de la
pompe équipée du moteur de série, voir Tableau 10.
5.1 Remplissage de la pompe
Pour en savoir plus sur les raccordements supplémentaires de la pom-
pe, voir
Figure
20.
Installations où le niveau de liquide est au-dessus de la pompe
(hauteur manométrique d'aspiration)
Pour une illustration présentant les pièces de la pompe, voir
1.
Fermer la vanne d'arrêt en aval de la pompe.
2.
Déposer le bouchon de remplissage (3) ou de jauge (1) et ouvrir
la vanne d'arrêt en amont jusqu'à la sortie de l'eau par l'orifice.
a)
Fermer le bouchon de remplissage (3) ou de jauge (1).
Installations où le niveau de liquide se trouve en dessous de la
pompe (levage d'aspiration)
Pour une illustration présentant les pièces de la pompe, voir
1.
Système de canalisation complètement vide :
a)
Ouvrir la vanne d'arrêt en amont de la pompe et fermer la
b)
Déposer le bouchon de remplissage (2) et le bouchon de
jauge (1) utiliser un entonnoir pour remplir la pompe par le
bouchon de remplissage (3) jusqu'au débordement de l'eau
par cet orifice.
c)
Serrer le bouchon de remplissage (3) et le bouchon de jauge
(1).
2.
Système de canalisation de refoulement rempli :
a)
Ouvrir la vanne d'arrêt en amont de la pompe et fermer la
vanne d'arrêt en aval.
b)
Déposer le bouchon de jauge (1) jusqu'au débordement de
l'eau par cet orifice.
c)
Serrer le bouchon de jauge (1).
5.2 Vérifier le sens de rotation (moteur triphasé)
Respecter cette procédure avant le démarrage.
Figure
21.
Figure
22.
27
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