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Grenze, wodurch es bedeutend zur Beibehaltung der Stabilität des Fahrzeugs bei-
trägt.
WARNUNG
DAS ASR-SYSTEM BERUHT AUF DER ERKENNUNG DES GESCHWINDIG-
KEITSUNTERSCHIEDS ZWISCHEN HINTERRAD UND VORDERRAD. DAMIT
DAS SYSTEM DIE MAXIMALE EFFIZIENZ UNTER ALLEN BEDINGUNGEN BEI-
BEHÄLT, IST ES NOTWENDIG, DAS KALIBRIERUNGSVERFAHREN JEDES MAL
DURCHZUFÜHREN, WENN MAN AUCH NUR EINEN DER REIFEN WECHSELT.
ZUR KALIBRIERUNG DER STEUERELEKTRONIK DAS UNTEN ANGEGEBENE
VERFAHREN DURCHFÜHREN.
•
TASTE «1»: Aktivierung / Deaktivierung.
•
KONTROLLLAMPE «2»: Funktionsanzeige.
Blinkmodus:
- Ausgeschaltet bei fahrendem Fahrzeug: Das System funktioniert, ist aber nicht aktiv
(normale Bedingung).
- Schnelles Blinken bei fahrendem Fahrzeug: Das System funktioniert und ist aktiv
(geringe Bodenhaftung und Eingriff zur Reduzierung der Motorleistung); es wird
höchste Vorsicht empfohlen, da die Haftgrenze überschritten wurde; das Fahrzeug
wieder unter Sicherheitsbedingungen bringen, indem man langsam das Gas zurück-
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nimmt.
- Fest eingeschaltet bei fahrendem Fahrzeug: Das System ist deaktiviert und greift
bei Haftverlust nicht ein.
•
Wenn die Deaktivierung gewollt vorgenommen wurde (Druck der entsprech-
enden Taste «1» länger als 1 Sekunde), empfehlen wir, das System so
schnell wie möglich wieder einzuschalten.
•
Wenn die Deaktivierung NICHT gewollt ist, liegt eine Störung des ASR vor:
in diesem Fall muss man sich an eine autorisierte Vertragswerkstatt wen-
den für die Diagnose und die Neuaktivierung des Systems.
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